Miljökrav i vägplanering och byggande

1. Miljökrav i vägplanering och byggande • Miljö – något om perspektiv • Ny MKB-handbok • Bättre vägplaneringsprocess • 105:an förändras – vad gäller nu och sedan? • Funktionella miljökrav • Transporter Olof Stenlund, civ ing V, miljöspecialist Vägverket Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

2. Miljö – ett teknikområde bland andra - eller? • Miljö – en aspekt på det mesta och på alla nivåer • Alltså, i mycket en fråga om samhällets värderingar • Miljöbalken, miljökvalitetsnormer, miljökvalitetsmål - grunden för Vägverkets uttolkning av vilka miljökrav som ska ställas på verksamheten • Denna uttolkning gör också andra, exempelvis granskande myndigheter och intressegrupper Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

3. Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

4. Projektet Motiven, målen, metoderna och vi själva Projektet Miljöarbetet har mognat fram • Miljöfrågorna fanns, men vi tog motvilligt tag i dem… • Miljön på dagordningen… • En självklarhet och framgångsfaktor, men…vi måste utveckla metoder och integration • …så att… Projektet Projektet Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

5. MKB-handbok förnyas • Vägverkets handboksserie är från 2002 • Metoddelen, gemensamt arbete Banverket och Vägverket • Stöd till konsulter • Betoning på HUR Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

6. MKB- ingen separat process • Väg och järnväg • Betoning på processen • I arbetsplan: MKB och projektering måste hänga ihop på bättre sätt • Integration teknik- miljö utvecklas • Funktionella miljökrav utvecklas Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

7. Vänta inte – behåll initiativet ”kostnad” ”tid” Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

8. Att tänka på vid projektering • VVFS 2007:223!! • Här finns krav på process och dokument – tydliga för olika skeden • Håll ihop processen • Använd checklistor – arbetsplan, bygghandling, bygge Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

9. Mer att tänka på i miljö/MKB-arbetet • Avgränsningar • - det väsentliga skall vara med – inte mer, inte mindre • Se till att åtgärder verkligen projekteras och byggs, såsom • - bulleråtgärder • - intrång i biotopskyddade objekt som fordrar dispens • - vattenverksamhet • Vanliga ”metodfel” • - miljö ”lever sitt eget liv” • - arbetet fokuserar på dokumentet, inte på processen • - bristande teknisk förankring • - bristande miljömässig förankring • - missriktad ambition skapar ”miljöönskelistor” Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

10. 2006:105 - ”105:an” • En ”ny 105:a” håller på att tas fram,planeras klar 2011 • Kraven i 2006:105, uppdaterad 2008,gäller till dess ny kommer • Bilägga 105:an till förfrågningsunderlaget? Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

11. Att tänka på vad gäller dagens 105:a • Skriv in 105:ans krav i AF – under respektive kod och rubrik, då undviks motstridigheter • Allt gäller inte överallt, t ex stadskraven • Kemikalier, då gäller BVF 1719 • Skriva in eventuella tilläggskrav (bilaga 1) i AF • Använda MEG i storstäder eller där utökade andra krav måste ställas Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

12. Några synpunkter från workshops 2009 inför arbete med ”ny 105:a” • 4 workshops nov-dec, över 200 personer från både beställare och entreprenörer deltog • Stor samsyn mellan beställare-leverantör och leverantörer sinsemellan • Beställare följer inte upp kraven – välkommen ut! • Enkelhet och tydlighet efterfrågas • Vad gäller i anbudet, vad gäller i projektet Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

13. forts. • Kraven måste samlas, inte på olika ställen i dokumenten • Större klarhet när det gäller bonus, byggstopp, viten • Dialog under projekttiden bättre än utvärdering i efterhand • Hålla miljökrav eller tidplan - i praktiken risk för motsättning Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

14. forts. • Kraven behöver kommuniceras, generellt och specifikt • Bränslekrav – hellre skatt och lag • Tomgångskörning – krav kan vara kontraproduktivt • Masshanteringsplan – entreprenörer efterfrågar samverkan i planeringen Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

15. Några egna reflektioner Funktionella miljökrav • Ställer ökade krav på kompetens hos både beställare och entreprenör • Svårt att prissätta, men behöver inte bli dyrare • Fordrar samverkan under produktion • Beställaren kan behöva hantera detta annorlunda gentemot tillstånds- och tillsynsmyndighet Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

16. Transporter • Ca ¼ av transporterad vikt till/från byggarbetsplatser! • Masshantering – kopplingen till bränsleförbrukning uppenbar • Hantering av överskottsmassor – miljöfråga med flera dimensioner • Avvägning miljöpåverkan bygge-drift måste utvecklas och göras under planeringen • Entreprenörerna har börjat arbeta med effektivisering av transporter • Detta borde kunna ge avtryck i bl a ny 105:a Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

17. Infrastrukturens energianvändning • Byggprocessens energianvändning ca 25 % ”totalen” • Klimat och energi måste hanteras redan i planeringen Väg Spår Ur ”Indirekt energi för svenska väg- och järnvägstransporter, FOI 2005” Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09

18. Tack för mig! Olof Stenlund, VGtm, Vägdagen 2010-03-09