Download
1 / 10
100 likes | 192 Views
Strategi og høringsuttalelse - vårt svar på nye regler om motorferdsel i utmark. Motorsportkonferansen 2007. Forslaget fra DN – bakgrunn. Kom på bakgrunn av at Stortinget flere ganger har etterlyst endringer, dagens regelverk er for dårlig.
E N D
Strategi og høringsuttalelse- vårt svar på nye regler om motorferdsel i utmark Motorsportkonferansen 2007
Forslaget fra DN – bakgrunn • Kom på bakgrunn av at Stortinget flere ganger har etterlyst endringer, dagens regelverk er for dårlig. • Første høringsuttalelse kom i 2001, det ville tillate løyper i erkjennelsen av at det ga mindre ukontrollert kjøring • Nytt forslag i 2007 med utgangspunkt i å redusere kjøring.
Forslaget fra DN – innhold • Forby kjøring til fritidsformål, herunder hyttekjøring og lignende • Stramme inn nyttekjøring, innmark blir utmark, kun til tradisjonelt jordbruk ikke til utmarksnæring • Strengere reaksjoner, politimyndighet til SNO • Begrense motorsportbaner
Strategi Budskap: • Motorferdsel i utmark skal fortsatt i utgangspunktet være forbudt, men kommunene må få ansvaret til selv å bestemme hvor og hvordan det skal være lov med motorisert ferdsel i utmarka. (Samme prinsippet som loven om vannscooter) Fremdrift: • Høringsfrist til DN var 15. oktober 2007. • DN oversender nytt forslag til Miljødepartementet etter jul • Miljødepartementet legger frem nytt lovforslagi løpet av vinteren/våren • Stortinget har selv uttalt at de skal vedta det i løpet av vårsesjonen (avsluttes i juni).
Strategi fase 1 Valgkampmål: Få oppmerksomhet og debatt om vår sak Tiltak: • SNØFOR organiserte flere medieutspill og leserbrev/kronikker. Mange klubber og enkeltpersoner hadde egne utspill, og flere klubber og partier hadde egne debattmøter om temaet. • Skrev brev til samtlige listetopper i de riksdekkende partiene og noen flere med presentasjon av SNØFOR, saken og spurte om deres holdning. • Laget register presentert på vårt nettsted og i presseoppslag med resultatene av denne aksjonen hvor velgerne kunne sjekke sin kommune. • I sum ble det mye debatt om saken, og alle partiene måtte forholde seg til saken.
Strategi fase 2 Høring: Flertall av høringsuttalelsene for vårt hovedsyn Tiltak: • Vi bidro til å mobilisere andre til å gi hørings-uttalelser. Rekord i antall uttalelser. • Vi brukte de politikerne som støttet oss til å få saken opp. Mange kommuner har uttalt seg om saken • Vi bidro til å få politiet på banen • Vi satte DNs lobbykampanje overfor kommunene på kartet, og klarte dermed å mobilisere ”våre” kommuner til deltagelse. SNØFOR ble nektet å delta. Frist: 15. oktober
Strategi fase 3 Politisk vedtak: Sikre flertall i Storting og regjering for fortsatt bruk av snøscooter til turkjøring i Norge Hva gjør vi: • Vi må bruke partienes lokalavdelinger til å påvirke egne sentrale politikere og partiorganisasjon. Fortsatt bygge på det nettverket som ble etablert gjennom valgkamp og høringsprosess. • Klubber og enkeltmedlemmer mobiliseres til å påvirke lokale politikere og de regionale politikere i Storting og Regjering • Bruke støttespillere på Storting og i regjering for å påvirke MRD til å endre regelverket gjennom dokumentasjon og aktiv oppfølging gjennom møter.
Høringsuttalelse Hovedpunkter • Bruk av snøscooter tillates i egne løyper og områder. • DNs forslag gir mer ukontrollert (ulovlig) kjøring. • Forbudet bygger på myter om snøscooter som miljø- og naturfarlig. • Fratar oss i distriktene et godt nytte- og fritidskjøretøy • Kommunene vedtar selv med hjemmel i plan- og bygningsloven, hvordan dette skal gjøres. • Styrke lokaldemokratiet, ikke svekke det. • Kommunene har bedre oversikt over arealbruk og de sårbare naturområdene som må skjermes.
Utfordringer DN og andre prøver å fremstille oss som: • cowboyer med masse penger og sterke lobbyorganisasjoner, mens naturvernet ikke har tilsvarende. • Kjører stort sett ulovlig og 3 m over bakken. • Tar ikke hensyn til flora og fauna • Bråker, slipper ut co2 og tar ikke hensyn
Utfordringer Viktig for oss å presisere • Vi er opptatt av naturvernet også, derfor vil vi ha løyper slik at trafikken blir ledet utenom sårbare naturområder • Snøscooterkjøring skader fauna og flora mindre enn en turgåer, marktrykket er mindre og dyrene opplever scooteren som mindre trussel enn mennesker og hunder.
