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Fallas

Fallas. Balanceo de cartuchos en VSR (Vibration Sorting Rig). Como nuestros compromisos son los de lograr el mayor beneficio y satisfacción para nuestros clientes.

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Presentation Transcript

  1. Fallas

  2. Balanceo de cartuchos en VSR (Vibration Sorting Rig) Como nuestros compromisos son los de lograr el mayor beneficio y satisfacción para nuestros clientes. Ahora ponemos a su disposición, el balanceo dinámico de cartuchos ensamblados, lo entregamos con certificado de prueba del balanceo. El beneficio de este sistema garantiza la detección de vibraciones mínimas a 100,000 r.p.m. Para llevar acabo este trabajo ahora contamos con la balanceadora marca REDAT y la ponemos a disposición de usuarios y/o negocios dedicados a la remanufactura Modelos que balanceamos: GT15, GT1749, GT20, GT22, H1E, HX35, HX40, K03, K04, K16, K27, KP39. TD04, TD04LR Y VV14 IHI POR EL MOMENTO

  3. Aflojar abrazaderas y remover las carcazas de admision y de escape Quitar tuerca y rueda compresora Quitar anillo reten del inserto Procedimientopara el desensamble

  4. Use dos desarmadores para quitar el inserto Quitar los seguros de los bujes con pinzas especiales Marcar los bujes despues de quitarlos e indicar su posicion, lado del compresor o lado turbina Procedimientopara el desensamble

  5. BorgWarner Turbo Systems Inspeccion y evaluacion de daños

  6. Daño severo a rueda compresora causado por objeto extraño (Izquierda) y daño por perdida de la tuerca candado (derecha) Erosion en rueda compresora por material extraño RuedaCompresora

  7. Rotura de ruedacompresorapor low-cycle-fatigue (LCF) Rotura de alabe en la ruedacompresora Aceite excesivo en parte posterior de la rueda compresora RuedaCompresora

  8. Flecha turbina con daño lado posterior por friccion Alabes de turbina con dañoporobjetoextraño Flechaturbina

  9. Erosion portemperatura Flechaturbina Alabes de turbina con daño porobjetoextraño

  10. Ranura de anillosellodesgastada en flecha Sedimento excesivo en la rueda de turbina Rueda de Turbina

  11. Rueda de turbina “explotada” Erosion en carcaza de escape por excesiva temperatura Carcaza y Rueda de Turbina

  12. Extremadecoloracion en la flechaporaltatemperatura. Las marcasindicanparo con altatemperatura. Rayaduras en la flecha indican material abrasivo en el aceite. FlechaTurbina

  13. Flecha desalineada, causado por movimiento severo Flecha rota del “hombro”, normalmente debido al incorrecto balanceo FlechaTurbina

  14. Flecha rota del punto de union con rueda turbina Flecha “barnizada” FlechaTurbina

  15. Desbalanceo o “golpeteo” de flecha con los bujes Rueda turbina con adherencia de aceite causada por anillo de piston “holgado” FlechaTurbina

  16. Dren de aceite tapado causado por acumulacion de carbon Obstruccion en el dren de aceite, junta de menor diametro Cuerpo Central

  17. Deflector de aceite decolorado por alta temperatura Buje deslizado, turbine end ring bore. Cuerpo central y Deflector de aceite

  18. Centro del cojinete axial roto Porta Anillos decolorados por alta temperatura Cojinete axial

  19. Roldana de empuje desgastada por aceite contaminado Cojinete axial desgastado por abrasivo en el aceite Cojinete axial

  20. Cojinete axial desgastado por falta de lubricante Cojinete axial tapado Cojinete axial

  21. Buje dañado por sobre temperatura Venas de lubricacion dañadas por falta de lubricante Bujes

  22. Buje desgastado por baja calidad del aceite Bujes rayados indica abrasivos en el aceite o aceite contaminado Bujes

  23. Marcas de contacto en carcaza lado aire por una incorrecta instalacion O’ ring “mordido” Ensambleincorrecto

  24. Torque Insuficiente a tuerca candado para evitar salirse de posicion la rueda compresora Desgaste en una porcion de la flecha turbina Ensambleincorrecto

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