1 / 19

Az M44 sorozatú, rádiótávirányítású tolatómozdony bemutatása 200 8.04.10 . S iófok

Az M44 sorozatú, rádiótávirányítású tolatómozdony bemutatása 200 8.04.10 . S iófok. Az M44 sorozatú, rádiótávirányítású tolatómozdony bemutatása. Derdák Péter : Előzmények, külföldi tapasztalatok, szabályozások Előhegyi István: Műszaki kialakítás Surányi Sándor:

neka
Download Presentation

Az M44 sorozatú, rádiótávirányítású tolatómozdony bemutatása 200 8.04.10 . S iófok

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Az M44 sorozatú, rádiótávirányítású tolatómozdony bemutatása 2008.04.10. Siófok

  2. Az M44 sorozatú, rádiótávirányítású tolatómozdony bemutatása • Derdák Péter: Előzmények, külföldi tapasztalatok, szabályozások • Előhegyi István: Műszaki kialakítás • Surányi Sándor: Konkrét megoldás M44 306 tervezéstől átadásig.

  3. Fejlesztések az utóbbi években a GYSEV-nél • Sopron - Szombathely vonal átépítése • Biztosítóberendezés és KÖFI kiépítés 8, 15 vonalon • Villamosítás (15 és FHÉV vonal) • Új kocsik beszerzése • Telepített fékpróbázó berendezés Sopron – Rendező pályaudvaron • 1047 (1116) mozdonyok beszerzése • M40 remotorizáció • Szombathely – Szentgotthárd vonal átvétel

  4. Teherforgalom alakulása

  5. Rádió-távirányítású mozdonyok kialakításának előzménye • M44 mozdonyok remotorizációja (1995-től) = élettartam növekedés, gazdaságosabb üzemeltetés • Egyidőben üzemelő tolatómozdonyok és tolatócsapatok: • Sopron állomás 2 • Sopron Rendező 4 • Csorna állomás 2 • Sopron – Ebenfurth vonal 1 • Növekvő bér és járulékköltségek • Lehetőségek vizsgálata = Rádió-távirányítású mozdonyok alkalmazásával költségek csökkenthetők

  6. Üzemlátogatások:ÖBB Wiener Neustadt • Állomási bejárásos tolatásra, szerelvények át és összeállítására, ütközőbakra tolásra használják • Rádió-távirányításos üzemmódot folyamatosan csak hétvégén alkalmazzák

  7. Üzemlátogatások:Steiermärkische Landesbahnen Weiz • Személyvonatnál, ingavonati közlekedésben (90km/h sebességgel) • Állomási tolatásnál, iparvágány kiszolgálásnál használják

  8. Üzemlátogatások:Steiermärkische Landesbahnen Graz • Terminál kiszolgálásnál, állomási tolatásnál használják

  9. Külföldi tapasztalatok Személyzet kiválasztás: • Gyakorlott, fiatal tolatásvezetők kerültek átképzésre, ezek a dolgozók jelenleg a térség legjobban képzett munkaerői. • Csak olyan személyt lehet a távvezérléses vontatójármű irányításával megbízni, aki mint mozdony/tolatásvezető képesítést szerzett. Előnyök: • A mozdonyokon standos személyzet teljesít szolgálatot, ezért ezek a mozdonyok a vontatási telepek legjobban karbantartott, legkevesebb javításos állagú mozdonyai. • A tolatási mozgás irányítása a földről lassúbb, de biztonságosabb. Hátrányok: • A tolatócsapaton belül átalakulnak a szerepek • Tolatásvezető (a készülék használata miatt) nem végez járműkapcsolást, • Mozgás irányában, annak elején mindig jelzést adó dolgozónak kell tartózkodik.

  10. Ausztriai szabályozások ÖBB DV V3 ZSB 23 • Funkferngesteuerte Tfz mit tragbarem Fernsteuerbediengerät = rádió-távirányításos mozdony ÖBB DV V3 ZSB 13 • 5§ Automatische Verschubkupplung RK900 = RK 900 kapcsolókészülék

  11. Magyarországi üzem bevezetése • Mozdony kiválasztása, átalakítása (vasútgépészeti feladat) • Szabályozások kidolgozása: • Munkavédelmi Szabályzat • Forgalmi Utasítás F.2, F.2 Függelékei • Gépészeti és műszaki utasítások E.1, E.2

  12. JÁRMŰKAPCSOLÁSOK

  13. JÁRMŰKAPCSOLÁSOK

  14. JÁRMŰKAPCSOLÁSOK RK900 Kapcsolókészülék leírása Járműkapcsolás RK900 kapcsolókészülékkel • Kapcsolás csak tolatás közben használható • Járműkapcsolás előkészítése: • Álló járműre, legfeljebb 5km/h sebességgel • Másik jármű vonóhorgát szabadon kell hagyni • Másik jármű csavarkapcsát az erre a célra rendszeresített horogra kell akasztani • Ellenőrizni kell a kapcsolandó jármű vonó­horgának és a mozdony vonófej nyílásának azonos magasságát

  15. JÁRMŰKAPCSOLÁSOK RK900 kapcsolókészülék le és felengedése, rögzítése

  16. Próbaüzem GYSEV-nél Rádió próbaüzem kezdete: 2008 január 14. • Január 14-től 387 üó.               573 km 79 óra  40 perc      • Február 581 üó.               1161 km 191 óra  50 perc • Március 592 üó. 1482 km 400 óra  45 perc Összesen: 1560 üó 3216 km 672 óra  15 perc

  17. Próbaüzem GYSEV-nél Utasítások, rendelkezések: • Ideiglenes Végrehajtási Utasítás (IVU) előírásai alapján. Rádió-távirányítású mozdony alkalmazás: • Sopron állomás személykocsi mosás és kocsiműhely kezelése. • Személyszállító vonatok összeállítása, bejárásos tolatás. • Rakodóvágány kiszolgálás. • Vágányzárban anyagvonati szerelvények mozgatása.

  18. Előnyök A rádió távirányítással elkerülhetők az ilyen balesetek:

  19. Köszönöm megtisztelő figyelmüket ! Derdák Péter GYSEV Zrt. Forgalmi Osztály E-mail: pderdak@gysev.hu

More Related