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 本节主要介绍地面制动力、制动器制动力及其与附着力的关系；介绍滑动率的概念；分析制动力系数、侧向力系数与滑动率的关系。

第四章 汽车的制动性. 第二节 制动时车轮的受力.  本节主要介绍地面制动力、制动器制动力及其与附着力的关系；介绍滑动率的概念；分析制动力系数、侧向力系数与滑动率的关系。. 返回目录. 第二节 制动时车轮的受力. 一、地面制动力. 第二节 制动时车轮的受力. 第二节 制动时车轮的受力. 三、 F X b 、 F μ 与 的关系. F µ. F Xb =F µ. 第二节 制动时车轮的受力. 四、硬路面上的附着系数. 车轮接近纯滚动. 车轮边滚边滑. 车轮抱死拖滑. 第二节 制动时车轮的受力. 1. 滑动率.

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 本节主要介绍地面制动力、制动器制动力及其与附着力的关系；介绍滑动率的概念；分析制动力系数、侧向力系数与滑动率的关系。

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Presentation Transcript

  1. 第四章 汽车的制动性 第二节 制动时车轮的受力 本节主要介绍地面制动力、制动器制动力及其与附着力的关系；介绍滑动率的概念；分析制动力系数、侧向力系数与滑动率的关系。 返回目录

  2. 第二节 制动时车轮的受力 一、地面制动力

  3. 第二节 制动时车轮的受力

  4. 第二节 制动时车轮的受力 三、 FXb、Fμ与的关系 Fµ FXb=Fµ

  5. 第二节 制动时车轮的受力 四、硬路面上的附着系数 车轮接近纯滚动 车轮边滚边滑 车轮抱死拖滑

  6. 第二节 制动时车轮的受力 1.滑动率

  7. 第二节 制动时车轮的受力 2.制动力系数 与滑动率s 峰值附着系数 滑动附着系数 s =15%～20%

  8. 第二节 制动时车轮的受力 3.侧向力系数

  9. 第二节 制动时车轮的受力

  10. 第二节 制动时车轮的受力

  11. 第二节 制动时车轮的受力 环形跑道（视频） （注意观察弯道的倾斜情况）

  12. 第二节 制动时车轮的受力 4.影响制动力系数的因素 （1）路面 表4-2 各种路面的平均附着系数

  13. 第二节 制动时车轮的受力 4.影响制动力系数的因素 （1）路面

  14. 第二节 制动时车轮的受力 （2）车速

  15. 第二节 制动时车轮的受力

  16. 第二节 制动时车轮的受力 （3）轮胎结构

  17. 第二节 制动时车轮的受力 （4）胎面花纹

  18. 第二节 制动时车轮的受力 （4）胎面花纹

  19. 第二节 制动时车轮的受力 滑水现象

  20. 第二节 制动时车轮的受力

  21. 第二节 制动时车轮的受力

  22. 第二节 制动时车轮的受力 本节内容结束 下一节

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