СКАЖИ «СТОП» ИЗНОСУ !

2. СКАЖИ «СТОП» ИЗНОСУ ! • RVS – технология(продукт RVS-master) уменьшает износ в местах трения. • Заменяет ремонт - восстановлением !! • Реальная экономия без ущерба. • Простота применения без остановки тех.процессов.

3. ПРОЦЕСС ФОРМИРОВАНИЯ МЕТАЛЛО-КЕРАМИЧЕСКОГО СЛОЯ

4. Структура поверхности трения

5. Подготовка поверхности ( очистка )

6. Заделка глубоких трещин

7. Первый этап формирования слоя

8. Окончательный этап формирования слоя

9. МКЗС НА ПОВЕРХНОСТИ

10. После обработки видны 3 диффузионных слоя на поверхности

11. ПОВЕРХНОСТЬ ДО ОБРАБОТКИ

12. ПОВЕРХНОСТЬ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ

13. Пример восстановления детали

14. Металлокерамический защитный слой (МКЗС) и его свойства . 1. Не имеет резкой границы между собой и металлом, с которым он образовался . 2. По своей природе он не чужероден металлу и поэтому удерживается на поверхности стали значительно лучше, чем хром, никель и различные наплавки. 3. Частицы РВС, не вступившие в реакцию замещения, адсорбируют атомарный водород из металла у поверхности для дальнейшего своего морфологического изменения. Тем самым предотвращается водородное растрескивание поверхностей трения деталей. Этот способ избежать водородного охрупчивания несравненно дешевле на сегодняшний день. 4. МКЗС имеет одинаковый со сталью, с которой он образовался, коэффициент линейного термического расширения, а значит, не скалывается при нагреве - охлаждении. 5. Обладает ударной прочностью до 50 кг/мм2, поэтому не скалывается при ударах, т.к. в рабочих механизмах ударные нагрузки значительно ниже. 6. Твердость поверхностей деталей с МКЗС достигает 63-70 НRC. 7. Коэффициент трения деталей, покрытых МКЗС, низок и достигает 0,003! 8. МКЗС стоек к коррозии. 9. Температура разрушения - 1575 - 1600 град.C. 10. Шероховатость поверхности, защищенной МКЗС, не ниже 14-ого класса. 11. В результате дальнейшей эксплуатации механизма происходит износ нового сформированного МКЗС , а не поверхности самой детали. Металлокерамический защитный слой (МКЗС), который образуется в результате применения технологии RVS-master на трущихся деталях, полностью устраняет контакт "металл-металл" и обладает уникальными физико-механическими свойствами:

15. На каком оборудовании наиболее перспективно применение технологии RVS - master? Наибольший экономический эффект от применения технологии RVS-master -, достигается: • на уникальном оборудовании, где стоимость запасных частей очень велика; • на оборудовании, работающем в особо тяжелых условиях, где происходит быстрый износ деталей и частая их замена; • на энергоёмком оборудовании, где эффект достигается не только увеличением ресурса, но и значительной экономией энергии.

16. Как доставляется состав RVS - master до поверхностей трения? Существуют четыре основных варианта : • С использованием штатной системы смазки.Таких случаев множество. Это картеры ДВС, компрессоров, баки гидросистем, смазочные емкости станков и т. д. • Частичная разборка и подача суспензии прямо на трущиеся пары. Это: ЦПГ ДВС, компрессоров, редукторы табачных автоматов, подшипники насосов и другие. • Подача непосредственно на открытые узлы и механизмы. Это - цепочные передачи, открытые зубчатые передачи, направляющие станков, рельсы. Подача суспензии на детали, которые обрабатываются на металлообрабатывающих станках, как, например, при обработке подшипников качения или валков прокатных клетей. • При обработке ТНВД и форсунок дизелей РВС подается через топливо из бака.

17. Технико-экономические показатели применения RVS-технологии (продукта RVS-master). • Повышение ресурса работы оборудования (в том числе нового!) в 1,5-2 и более раз, а, следовательно, резкое снижение затрат на ремонт и закупку дорогостоящих деталей. • Увеличение производительности оборудования (до паспортных значений и выше!), как следствие улучшение технических характеристик его работы. • Снижение топливно-энергетических затрат : • потребление электроэнергии до 25% и выше! • расход топлива - до 20% . • Увеличение срока службы смазочных материалов (в 2-4 раза!). • Улучшение экологической и санитарной обстановки на производствах: • снижение вибрации, шумов, нагрева, • отходов маслосмазывающих материалов, • содержания СО, СН, окислов азота в выхлопных газах. • И все это происходит в режиме штатной эксплуатации техники, что сразу повышает фондоотдачу оборудования за счет уменьшения времени простоев и иных потерь.

18. ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

19. RVS-master ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

20. Уважаемые Автовладельцы!Не спешите с капитальным ремонтом или заменой машины. Если Вы испытываете дискомфорт при вождении автомобиля, наблюдаете за большим расходом масла, упавшей компрессией, снижением мощности, то вероятнее всего это следствие износа. RVS-master — это реальная возможность остановить износ и повернуть процесс в обратную сторону — к восстановлению и обновлению, добиться таких результатов, как: • увеличение ресурса работы масла в 1,5-2 раза • экономия топлива до 20% • уменьшение шумовых и вибрационных характеристик • значительное увеличение наката • уменьшение СО и СН • лёгкий запуск двигателя при низких температурах • выравнивание, увеличение компрессии и давления масла • возможность длительного пробега в аварийных условиях при полной или частичной потере масла.

21. Способ введения составов RVS-master в двигатель

22. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРИМЕНЕНИЯ

23. Для фермеров

24. Результаты теста трактора

25. Результаты теста в графиках

28. Уменьшается риск случайного отказа. Появляется возможность на предприятии : предупреждать , контролировать и управлять процессом износа. Уменьшается риск в условиях неопределённости : 1.В процессе приработки оборудования. 2.В процессе нормальной эксплуатации в режиме : Старта\стопа, Перепады температуры, тока, влияниечеловеческого фактора , качества смазки 3.В предремонтном состоянии (отодвигается срок ремонта ) возможна доп. обработка. 4.В режиме ремонта ( без замены деталей и простоев ). УМЕНЬШЕНИЕ РИСКОВ