Download
1 / 13
E N D
Vaporul este un mijloc de transport nauticnumit şi navă sau vas care pluteşte după principiul lui Arhimede. Vaporul se deosebeşte de plută prin faptul că posedă un mijloc autonom de locomoţie, iar de barcă se deosebeşte prin mărime.În sens strict, vaporul este o navă având ca mijloc de propulsie forţa aburului, produs de un generator de abur, dar în limbajul curent termenul defineşte orice navă cu propulsie mecanică, nu şi velierele.
Părţile componente 1.Prova - partea din faţă a unei nave, ea trebuie să taie masa de apă. 2.Carena - pentru reducerea rezistenţei la înaintare şi a consumului de carburant. 3.Ancoră - asigură nava să nu fie luată de curent când motoarele nu sunt în funcţiune. 4.Babord - bordul stâng (bordul drept fiind numit Tribord). 5.Elice - asigură deplasarea navei. 6.Pupa - partea din spate a navei. 7.Coş - necesar pentru evacuarea fumului. 8.Castel central. 9.Punte.
1.Prova2.Carena3.Ancora4.Babord5.Elice6.Pupa7.Coş8.Timonerie9.Punte1.Prova2.Carena3.Ancora4.Babord5.Elice6.Pupa7.Coş8.Timonerie9.Punte
De la... RMS Titanic(Royal Mail Steamer-Vas postal regal) a fost un mare pachebot care s-a ciocnit cu un aisberg şi s-a scufundat în 1912. Al doilea din trio-ul de „super-nave” (alături de RMS Olympic şi HMHS Britannic) concepute pentru a oferi fiecare câte o cursă săptămânală şi pentru a domina afacerea transatlantică dintre Southampton şi New York în interesul companiei White Star Line.
Prin comparaţie cu cei 70.000 cai-putere ai vasului Mauretania, Titanicul, cu aproximativ 50.000 cai-putere, era considerabil mai puţin puternic. însă creşterea puterii sale ar fi însemnat reducerea gradului de confort: pentru o viteză mai mare, ar fi fost nevoie ca vasul să aibă o greutate şi o rezistenţă la apă cât mai mică. Vasul a fost proiectat cu o cală imensă, ca un gigant al oceanului, care disloca un volum de apă uriaş.Sistemul de propulsie era alcătuit dintr-o combinaţie puternică: un motor cu aburi în patru cilindri, cu triplă expansiune, şi o turbină Parsons de joasă presiune. Includea cea mai recentă tehnologie de navigaţie marină a epocii. Uriaşul motor era acţionat de 20 boilere şi 159 furnale. Titanicul consuma între 620 şi 640 tone de cărbune pe zi, în larg. Fumul era eliminat prin trei coşuri enorme, în timp ce al patrulea coş al Titanicului era pur şi simplu decorativ.
La Oasis of the Seas Fiinduna,sauceamai mare ambarcatiunenautica,Oasis of the Seas este ca un orasplutitor.El ne poatebucuracu:cinemaul, teatrul, magazinele 24 de ore, resteaurantele, parcul, mall-ul, cele 5 piscine, nu multebaruri, cat cafenelele, discoteca, SPA-urile, bibliotecile,salile cu laptop-uri,sialteconstructii!acestacantarestemaimultdecat 30 000 de tone,avan cam 600 metrilungimesi 300 in latime!acestapoateficonsiderat un hotel gigant,unsejur de o saptamana,costandpeste 30 000 de euro,iar o croaziera in jur de 4 000 de euro!
Elev: Roşu Raul și Opriș Daniel Clasa a VI-a C Profesor: Blaşiu Zorana
