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Aufwertung des Bahnhofs für den Fuss- und Veloverkehr am Beispiel des Bahnhof Chur

Aufwertung des Bahnhofs für den Fuss- und Veloverkehr am Beispiel des Bahnhof Chur. Fachtagung Pro Velo und Fussverkehr Schweiz zum Thema: Der Bahnhof als Ziel und Verbindung Dienstag 15 . Mai 2012, Solothurn Pius Stadler, Stadt Chur, Leiter Verkehrsplanung .

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Aufwertung des Bahnhofs für den Fuss- und Veloverkehr am Beispiel des Bahnhof Chur

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Presentation Transcript

  1. Aufwertung des Bahnhofs für den Fuss- und Veloverkehr am Beispiel des Bahnhof Chur Fachtagung Pro Velo und Fussverkehr Schweiz zum Thema: Der Bahnhof als Ziel und Verbindung Dienstag 15. Mai 2012, Solothurn Pius Stadler, Stadt Chur, Leiter Verkehrsplanung

  2. Aufwertung des Bahnhofs für den Fuss- und Veloverkehr am Beispiel des Bahnhof Chur • Inhalt Präsentation • Ausbau und Neugestaltung in Etappen • Anforderungen und Bedürfnisse des Fuss- und Veloverkehrs • Neue Anlagen und Verbindungen für den Fuss- und Veloverkehr • Neue Abstellanlagen für den Veloverkehr

  3. Bahnhof Chur Lage im Stadtgrundriss Innenstadt (Altstadt, City) Bahnhofgebiet Neustadt

  4. Bahnhof Chur Ausbau und Neugestaltung in Etappen

  5. Aufwertung des Bahnhofs für den Fuss- und Veloverkehr am Beispiel des Bahnhof Chur Anforderungen und Bedürfnisse des Fuss- und Veloverkehrs • Direkte, komfortable und sichere Umsteigever-bindungen • Gute Erschliessung mit direkten Zugängen zu öV • Attraktive Verbindungen Innenstadt – Neustadt • Übersichtlicher, fussverkehrsfreundlicher Bahnhofplatz • Witterungsgeschützte, gut ausgerüstete Warteräume • Vielfältige und genügend Abstellmöglichkeiten

  6. Bahnhof Chur – 1. Ausbauetappe 1992 Neue Postautostation über den Gleisen

  7. Bahnhof Chur – 1. Ausbauetappe 1992 Neue Postautostation über den Gleisen

  8. Bahnhof Chur vor 1992 Alte Postautostation am Bahnhofplatz

  9. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Bauten und Anlagen

  10. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neuer Bahnhofplatz

  11. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Station der Chur-Arosa-Bahn

  12. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neuer Stadtbus-Terminal

  13. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neuer Zugang zur Unterführung

  14. Bahnhof Chur vor 2004 „Alter“ Bahnhofplatz

  15. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Bahnhofhalle

  16. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Personen-Unterführung

  17. Bahnhof Chur vor 2004 Alte Personen-Unterführung

  18. Bahnhof Chur - Veloverkehr Verbindungen und Dienstleistungen

  19. Bahnhof Chur – Veloverkehr Verbindungen und Belastungen

  20. Bahnhof Chur - Fussverkehr Unterführung als Stadtverbindung Anzahl Personen 08.00 - 09.00 09.00 - 10.00 10.00 - 11.00 11.00 - 12.00 12.00 - 13.00 13.00 - 14.00 14.00 - 15.00 15.00 - 16.00 16.00 - 17.00 17.00 - 18.00 18.00 - 19.00 • Unterführung als Perronzugang für Bahnkunden: 7900 Personen / Werktag • Unterführung als Stadtverbindung für Fussgänger: 5700 Personen / Werktag

  21. Bahnhof Chur Neue Veloabstellanlagen

  22. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Velostation Bahnhofplatz

  23. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Zufahrt Velostation Bahnhofplatz

  24. Bahnhof Chur - 2. Ausbauetappe 2003-2007 Zugang Velostation Bahnhofplatz

  25. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Velostation Bahnhofplatz

  26. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Veloabstellanlage Gürtelstrasse

  27. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Veloabstellanlage Gürtelstrasse

  28. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Veloabstellanlage und Bushaltestelle

  29. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Velostation Gürtelstrasse

  30. Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Investitionskosten Investitionskosten SBB 32.9 RhB 14.5 Stadt Chur 15.7 Total 63.1 (Mio. CHF)

  31. Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit Fachtagung Pro Velo und Fussverkehr Schweiz zum Thema: Der Bahnhof als Ziel und Verbindung Dienstag 15. Mai 2012, Solothurn Pius Stadler, Stadt Chur, Leiter Verkehrsplanung

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