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「建構優質台灣經貿環境 與網絡」推動策略

「建構優質台灣經貿環境 與網絡」推動策略. 綜合報告. 報告單位：行政院經濟建設委員會 民國 95 年 10 月 18 日. 內容大綱. 從 e- 到 U 的台灣經貿環境 通關安全與便捷化的國際趨勢 WCO SAFE架構的簡介 WCO SAFE 各國導入進度 台灣 e- 經貿現況 台灣未加入 WCO SAFE 之可能隱憂 「建構優質台灣經貿環境與網絡」推動策略 策略及協調會議 「建構優質台灣經貿環境與網絡」推動架構 「優質台灣經貿單一窗口」推動策略（經建會） 結論及建議

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「建構優質台灣經貿環境 與網絡」推動策略

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  1. 「建構優質台灣經貿環境 與網絡」推動策略 綜合報告 報告單位：行政院經濟建設委員會 民國95年10月18日

  2. 內容大綱 • 從e-到U的台灣經貿環境 • 通關安全與便捷化的國際趨勢 • WCO SAFE架構的簡介 • WCO SAFE 各國導入進度 • 台灣 e-經貿現況 • 台灣未加入WCO SAFE之可能隱憂 • 「建構優質台灣經貿環境與網絡」推動策略 • 策略及協調會議 • 「建構優質台灣經貿環境與網絡」推動架構 • 「優質台灣經貿單一窗口」推動策略（經建會） • 結論及建議 註: WCO （World Customs Organization） 世界關務組織 SAFE （Security And Facilitation in a global Environment）

  3. 從e-到U的台灣經貿環境 e-Taiwan（2002~） 應用 趨勢 U-Taiwan（2007~） Ubiquitous Network Society e化服務隨手可得 國際潮流 （建設感知網路，推動網路匯流， 完備法制環境…） 「優質台灣經貿環境與網絡」 便捷化、安全化 國際化、智慧化 Anything，Anytime， Anywhere （科技化服務） 行動服務 m-Taiwan（2005~） （通訊產業） 政府服務 及產業 e化 通關 （資訊服務業） 無障礙通關 貿易 e-自由貿易港區 航港 產業 安全 有線寬頻 無線寬頻 Ubiquitous Network 技術趨勢

  4. 「建構優質台灣經貿環境與網絡」藍圖 Exporters Distributors Carriers Customer Brokers Customs Importers Carriers Others Others Brokers 硬體設備、系統軟體、通訊設備、工程及資訊服務 交通運輸業 　製造業 物流運輸業 農漁畜牧業 流通零售業 衛生醫療業 國防工業

  5. TUTE:建構台灣無間隙的優質經貿網路 Every Service Every Network “TUTE” Taiwan Ubiquitous Trading Environment Everywhere Every Device Every Time • 願景︰ • 一次輸入、全程使用 • 經貿安全、全球運籌 • 任何人、在任何地方、任何時間、透過任何網路與設備，可完成簽審、通關、 進出口程序、貨況追蹤及加值服務。 5E Vision

  6. 通關安全與便捷化的國際趨勢 WCO無異議通過全球貿易安全與便捷之標準架構（Framework of Standards to Secure and Facilitate the Global Trade，縮寫成SAFE，以下簡稱 WCO SAFE ），作為世界各國推動之標準。 2005/06 APEC 於韓國舉辦之關務程序次級委員會（SCCP），通過美國提案「Implementation of APEC Framework Based on the WCO Framework of Standards to Secure and Facilitate the Global Trade」共同行動。 2005 /09 • WCO現有會員169個，已有138個會員填送採行意願書。 • APEC有21個會員體，目前有17個會員體填送採行意願書，僅汶萊、秘魯、智利及台灣尚未填送採行意願書。

  7. WCO SAFE架構的簡介 四大 核心要素 預先申報調和後之進口、出口與轉口貨物之電子資訊。 一致性的風險管理系統，以處理安全上的威脅。 進口國要求下，出口國的海關需要利用非侵入性檢查設備（如X光儀器和輻射偵測器），對高危險的貨櫃執行出口檢驗。 海關提供符合安全供應鏈之企業最低標準要求及最佳實務做法。 兩大主軸

  8. AEO（優質企業） • AEO （Authorized Economic Operator）乃是努力協助海關達成安全措施並經認證後的經營者 • 海關提供AEO實質的、可丈量的便捷通關優惠 • 海關經過跨海關間相互承認來達成這些優惠 • 跨國（跨海關）間相互承認可以是一對一、區域性或全球性 • 跨海關間相互承認可以由海關對海關或經工會促成 • AEO計畫對中小企業的影響未卜、WCO特別開研討會評估 基本精神 AEO認證要點 • 供應鏈上所有環節的經營者都是AEO • 對任何可能導致貨物供應中斷都有預防措施 安全供應鏈

  9. WCO SAFE 各國導入進度 美國 • 2005年4月導入SAFE，修正關稅法 • 2007/07實施AEO計畫 • 2009/07實施預先電子申報 • 已與中國簽署先導測試計畫 • 已實施預先電子申報 • 已有近萬家優質企業（C-TPAT） 歐盟 新加坡 • 於2006年6日至7日舉辦安全供應鏈之研討會 • 將SAFE的推動納入安全部門 • 今年三月由WCO 派員作為期兩週之現況診斷，提出導入SAFE的建議報告 • 已與歐盟簽署先導測試計畫 • 已完成國家整體動員：外交部、交通部、商業部、財政部及企業 • 1.因應WCO導入之自我評估清單 • 2.成立策略及研究小組對副部長負責 中國海關在亞太地區運作之評估 紐西蘭 • 已實施強制預先電子申報 • 智慧型風險評估及非侵入性科技 • 與企業界簽署自願性協議 中國 韓國 • 已建制國內UCR貨況追蹤 • 及單一窗口… 澳洲 • 將於2007年1月舉辦單一窗口研討會 • 將於2007年先導UCR 各國已積極進行WCO SAFE的導入… 我國為全球第16大貿易國，並為APEC會員體之一，為配合國際經貿安全化與便捷化的發展趨勢，對該計畫自當予以支持，並積極研擬因應對策!

  10. 台灣 e-經貿現況 韓國2006年9月在APEC報告全面無紙化的成績，反觀我國須做努力

  11. 台灣未加入WCO SAFE之可能隱憂 • 貨物進出口效率無法繼續向上提升，將喪失跨國企業在台投資之吸引力。 • 未來台灣貨物出口至已導入 WCO SAFE 之國，我國如無預先資訊交換與AEO認證，對出口貨物在進口國之通關效率將造成負面影響。 • 轉口貨物不再經由台灣轉口、加值。 • 國際區域經濟聯盟及雙邊協定有逐漸擴張趨勢，我國若不及時參與國際組織推動之行動計畫，與國際同步，國家經貿競爭力將急速下滑。 • 高雄港及桃園國際機場承運量排名急速下滑。

  12. 「建構優質台灣經貿環境與網絡」推動策略 行政院3009次會議院長指示：臺灣靠貿易立國，而貿易講求的是快速及品質，92年4月核定的「貿易便捷化」計畫，原為呼應APEC「貿易無紙化」之目標，實施3年以來，由於全球貿易的發展與變遷，除「便捷」外，更著眼於「安全」問題，如何儘速建置相關制度及整合不同的貿易介面，以及原有計畫是否需配合修正，以因應最新的貿易趨勢，請相關機關及主管政務委員儘速通盤檢討處理，並由經建會彙整後報院。 • 一次輸入、全程使用 • 經貿安全、全球運籌 • 參照歐盟美導入方式，調整經貿相關法規 • 配合IATA，先導e-Freight • 導入AEO ，制定安全供應鏈綠色通關規格 • 定期滾動式檢討並依據以調整方式 依據 計畫願景 推動進程 IATA：國際航空貨運協會，推動航空貨運無紙化作業環境

  13. 「建構優質台灣經貿環境與網絡」成果與效益

  14. 策略及協調會議 • 策略共識會議: • 為研擬「建構優質經貿環境與網絡」推動策略、凝聚各分項計畫部會的共識，於8月31日至9月1日召開兩天一夜策略會議。 • 邀集學者、專家、財政部、經濟部、交通部、農委會等各相關單位及業者代表共約一百人。 • 主要內容包括貿易便捷化、RFID應用、智慧化港埠、WCO SAFE架構及業者座談會等五大面向。 • 會議非常成功，與會者滿意度>85% 。 • 協調會議： • 95年8月22日召開「導入WCO SAFE Framework of standards籌備會 」 。 • 95年8月22日召開「 CIO第二次季會第二次會議 」 。 • 95年10月12日召開「研商提報行政院財經小組會議會前會 」 。 • 已協調各單位，取得有效分工共識

  15. 「建構優質台灣經貿環境與網絡」推動架構 子計畫 優質台灣經貿網絡單一窗口計畫（經建會） WCO架構 導入計畫 （財政部及 相關單位） 優質台灣 經貿環境 與網絡 推動架構 （經建會） 安全供應鏈 計畫 （經濟部/ 內政部） 建構AEO港埠 與運輸安全 計畫 （交通部）

  16. 「優質台灣經貿單一窗口」推動策略（經建會）「優質台灣經貿單一窗口」推動策略（經建會） • 簽審、通關、航運（含自由貿易港區）資訊及資料互通與整合。 • 建立物流、金流、資訊流的互通與營運網絡。 • 確保WCO SAFE的順利導入與安全供應鏈的建制、振興國內經濟。 • 與國際網絡接軌，提昇國際競爭力。 • 整合「貿易便捷化」的三個窗口。 • 配合U-Taiwan，介接國內政府與經貿網絡（e-政府平台、e-網通、民間運籌平台， etc） 。 • 透過IATA ，PAA（泛亞電子商務聯盟Pan Asian e-commerce Alliance），等國際組織，與國際網絡接軌。 • 評估各種可行的經營模式。 • 公開透明的篩選經營者。 • 合理的營運、收費與利潤回饋政府模式。 • 建立健全的督導機制，定期檢討並據以調整。 計畫目標 推動步驟 營運策略

  17. 單一窗口: 整合「無障礙通關計畫」的 3個網 交通部 基隆港 台中港 花蓮港 高雄港 海關 貿易局 防檢局 關區 授權 簽發單位 分局 標檢局 分局及授權 檢驗機構 進出口商、報關行、 報驗行、航商、 倉儲業及Shipper等 港務作業 通關作業 航港單一窗口 MTNet 民間應用作業共用平台業者（ASP ） 便捷貿 e 網 關貿、 汎宇二家 通關網路公司 船舶進出港 貨物進出倉 海關驗放通知 海關通關網路 通關作業 簽審作業 其它簽審機關

  18. Integrate electronic single point of entry Food & Drug Licensing Agency Window Trader Internet Licensing Agriculture Single Window Service Fishery Customs Inspector Others Internet Licensing Customs Appraiser Customs Window Ports Window Customs Enforcement

  19. 優質台灣經貿單一窗口未來介接架構

  20. 優質台灣經貿單一窗口國際接軌策略 Customs Customs Bank Bank Company e-Trade SP Forwarder Forwarder Forwarder Company e-Trade Total SP Customs e-Trade Total SP ASEM (ASEAL) Bank EU Partner 2 EU Partner 1 Europe e-Trade Total SP e-Trade SP EU Partner 3 e-Trade Total SP Taiwan TUNet Hong Kong Tradelink Korea KTNET Company Thailand CAT Japan TEDI China CIECC or ASEAN Single window e-Trade SP Malaysia Dagangnet Macau TEDMEV Singapore CrimsonLogic USA

  21. 結論及建議 1.建構「台灣優質經貿環境與網絡」是台灣接軌國際潮流WCO SAFE必然之方向，時程上至為緊迫，不僅符合我國邁向U-Taiwan之目標，同時可強化經貿行政效率，提升港口之競爭力；本推動策略應有必要，擬由經建會擔任整合協調之工作。 2. 前開策略係屬上位計畫，請各部會依此分別擬定未來五年推動子計畫，報院核定: 2.1WCO會員國已有八成（138個）國家表達採行意願，台灣是外銷導向的國家，導入WCO SAFE架構已屬必要，宜積極研擬導入步驟，必要時由經建會率團考察相關國家經驗，作為推動本架構之參考。 2.2請財政部研擬未來五年推動計畫，排定工作優先順序，並由經建會提供計畫必要的協助。 2.3請交通部配合WCO SAFE的導入，推動AEO港埠建設與運輸安全的目標，研擬未來五年計畫。 2.4請經濟部配合WCO SAFE的導入，推動安全供應鏈的目標，研擬未來五年計畫。

  22. 結論及建議 （續） • 整合經貿行政單一窗口建置至為重要，請由經建會CIO辦公室做整體評估，決定未來單一窗口的建置方式； 3.1經濟部國貿局已擬定「貿易便捷化網網整合計畫」，請再依上開策略，做必要的調整與修改。 3.2交通部航政司已擬定「航港運籌整合服務平台計畫」，請再依上開策略，做必要的調整與修改。 • 積極展開與相關國際組織/重要國家之合作 4.1我國是APEC會員體及WCO京都公約管理委員會觀察員，應可在各該國際組織的會議中儘速表達我國導入WCO SAFE的意願。 4.2我國應儘速與歐盟展開洽談WCO AEO合作的方式。 • 經建會CIO辦公室過去四年協調推動的「無障礙通關」，即將於年底完成階段性任務；未來優質經貿環境與網絡之規劃與執行，擬仍由經建會CIO辦公室負責協調推動。

  23. 附件

  24. WCO 的導入計畫：目標與效益（財政部）

  25. 優質企業業別分類與安全要求 • 進出口業/ (Importers&Exporters) /確保合法進出口手續及貨物安全收到與供應 • 國內外製造廠商 (Foreign Manufacturers) /確保產品製造與供應安全 • 貨物承攬/貨運代理商/無船舶公共承運商 (Air Freight Consolidators/ OceanTransport Intermediaries/ NVOCCs) /確保合法運送及貨物安全運送 • 運輸業/確保貨物安全運輸 航空運載商 (Air Carriers), 海運運載商 (Sea Carriers), 陸路運載商 (Rail Carrier港口管理當局/碼頭經營商 (Marine Port Authority/TerminalOperator) • 貨棧經營業(Warehousing) /確保貨物在海關監督下不被擅自移動及履行海關對貨物儲存程序所規定之義務

  26. 安全供應鏈計畫：目標與效益（經濟部/內政部）安全供應鏈計畫：目標與效益（經濟部/內政部） 註: UCR （Unique Consignment Reference）（貨物唯一追蹤號碼） 係進口商與出口商正式簽訂銷售合約，便約定UCR號碼。 ISO 28001: Best Practices for Chain of Custody in supply chain

  27. AEO港埠與運輸安全計畫：目標與效益（交通部）AEO港埠與運輸安全計畫：目標與效益（交通部）

  28. 出口貨物通關與出口貨櫃(物)追蹤系統之整合作業出口貨物通關與出口貨櫃(物)追蹤系統之整合作業

  29. RFID的供應鏈體系示意圖 Site Mgr Site Mgr Site Mgr Site Mgr Internet Intelligent Supply Chain Visibility System Foreign Customs/AMS/ACE PML ONS GSM通訊網 Midleware adapter adapter adapter adapter RFID Suppliers Manufacturing Brokers/ Distributors Customs service Importers Distributors/ customer END TO END Supply Chain Tracking Visibility Vessel Land Carrier Land Carrier e logistic & Security platform

  30. 未來單一窗口整合作業流程圖 准

  31. 貿易便捷化/網網整合計畫 安接 全軌 監國 理際 • 因應WCO 新貿易安全架構，配合修改相關簽審規定與流程 • 強化跨國間貿易安全便捷，推動國際合作洽談 外境 在趨 環勢 進簡 一化 步　 法 流 規 程 檢 簡 討 化 • 研議取消簽審附件或以訊息取代 • 持續檢討取消簽審規定 • 評估研議提供優良廠商快速簽審之禮遇措施 擴 適 大 用 標 範 準 圍 化 資訊 料息 互交 轉換 • 推動商業文件與簽審通關文件共同資料之標準 化及互轉互用 擴適 大用 e 範 化圍 • 推動後續16家簽審機關儘速上線服務 • 推動便捷貿ｅ網與其他經貿網路訊息交換 網永 網續 整運 合作

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