El GPS y ....

1. El GPS y .... la madre que lo parió Sevilla, 30 de Marzo de 2006

2. Indice El gps y sus usos generales: posicionar no navegar Posibilidades del gps en publicidad exterior: posicionar y navegar Experiencias con los gps que conocemos Y en España....... ¿qué hacemos mientras?

3. ¿Qué es un GPS? Global Position System • Esta concebido para posicionar elementos estáticos y no tanto recoger desplazamientos de elementos móviles y menos con precisión • Es un sistema orientado hacía la navegación aunque en determinados sectores como el aeronáutico su uso esta limitado

4. Si tenemos un GPS... ¿Tenemos ya la audiencia de exterior? ... con esto ya hemos terminado... Sí No Puede Os cuento... ...hasta el año que viene...

5. ¿Qué supondría el GPS para la audiencia de exterior? Hoy: • Entrevista personal: • Datos sociodemográficos • Datos tipológicos y hábitos de consumo • Desplazamientos: descripción en tabletPC (asistido x cartografía) El mañana....: • Entrevista personal + GPS: • Identificación del individuo (panelista): socio-tipológica • Entrega de dispositivo por periodo determinado para capturar desplazamientos = gps Probabilidad de contacto entre un individuo y la cara de un soporte publicitario

6. ¿Qué aportaría el GPS a la P.E? x - y Mejoras en la operativa interna Comercial & Marketing: Posicionamiento: • Precisión: elementos estáticos no móviles • Fiabilidad: error humano “desplazamientos” • Rapidez:transmisión info on line “x - y” Orientación: • Precisión: 360º • Fiabilidad: subjetividad “rosa de los vientos” • Rapidez:cumplimenta “campoon line” Eficiencia: -. I&D: adaptar BBDD • Captura PDAs • Volcado GIS -. Humano: automatizar transmisión de datos Código Dirección Tipo Modelo hacía la excelencia de la BBDD del patrimonio

7. Requerimientos “comerciales” P.E: • Coste menor al actual, si no en el c/p por la inversión inicial si en el m/p • Tecnología solvente: • Elimine los gap’s en los recorridos • Precisión métrica e incluso centesimal • Recogida de trayectos en “cañones urbano” e interiores • Mayor volumen de información: panelistas • Nuevas posibilidades de explotación: • Análisis de estacionalidad y franjas horarias • Actualización permanente del dato de audiencia – desde el tráfico • Mayor fiabilidad “pasivo y digital” • “... si hay que ir se va pero ir pa na es tontería...”

8. Requerimientos “operacionales” P.E: • Operaciones: • Desarrollos: • In: soft /BBDD explotación con origen cartografíco • Out: PDA con soft ad hoc: resistente y sencilla • Adaptación de recursos humanos • Garante: • Tecnificación: rutas de mantenimiento y conservación • Rapidez: posibilidad de gestión y actuación en tiempo real • Reducción de ctes: fijos (personal) y variable (consumible) • Comercial: • Fijación de publicidad “revolución” en el desarrollo de producto • Integración en las herramientas actuales de gestión del espacio (SGCP) • Desarrollo paralelo de otras tecnologías • Costes transmisión de datos: telefonía móvil (gprs, sms, mms) • Potenciación otras utilidades comerciales de explotación: vía infrarrojos, bluetooth

9. El apasionante mundo: de la cartografía digital • Geomarketing: • Proveedores: • ya no existe generación propia, desarrollo sobre navegación • (Telefónica Solutions): generación propia, compatibilidad con Navtech • Orientación: visual y segmentación “socio-tipo-geográfica” • Usuarios: análisis geográfico – comercial = mejora del servicio al cliente. (Callejero/Web) • Rentabilidad: financiación compleja - coste de generación y mantenimiento elevado - mercado limitado con potencialidad de crecimiento • Hay dos tipos de cartografía: • Navegación: • Proveedores: 2 compañías Navtech (EEUU) y Teleatlas (Japón/Europa) • Orientación: gestión y optimización de rutas • Usuarios: cualquiera con necesidades logísticas y de circulación • Rentabilidad: por la demanda del sector automoción (14 mill. vehículos EU’06) Futuro: convergencia de ambos – Google Earth

10. ¿qué son las coordenadas? • El origen de las coordenadas se sitúa en el punto donde se corta el ecuador con el primer meridiano = Greenwich • Por lo tanto un punto queda delimitado por la distancia a la que se encuentra tanto del ecuador como del meridiano • La tierra es un cuerpo esférico por lo que será una distancia angular formada por dos pares de puntos longitud y latitud: “x” e “y”

11. ¿cuándo viene el problema? • Todos sabemos que la tierra se ensancha hacia el ecuador pero este ensanchamiento no se produce de una manera uniforme cada país elige • Datum: define la posición en relación al centro de la tierra Es un “marco de referencia” • Las proyecciones cartográficas:paso de la esfera al plano es indispensable para trabajar con GPS: • Correspondemos cada punto de la tierra con un punto de nuestro mapa (en dos dimensiones) ....y este paso no es sencillo.... ¿qué sucede si aplastamos la piel de una naranja? se deforma en área, dirección y distancia

12. ¿y en España que utilizamos? COORDENADAS UTM DE LOS VÉRTICES GEODÉSICOS ESPAÑOLES • Están referidas al Datum European 50 y a la proyección (UTM) uso 30 • Las coordenadas exactas de los vértices geodésicos las suministra el IGN previo pago

13. GPS: como funciona Satélite Transmisión: donde estaba donde estoy donde estaré Gps Recepción: donde estaba donde estoy donde estaré 4 mediciones independientes 4 satélites despejar una incógnita 4 ecuaciones X- Y

14. GPS: dificultades para medición OOH • Lentitud en el arranque:entre 5-15 min. • Apantallamiento: • Cañones urbanos • Efecto espejo en fachadas edificios • Lugar de ubicación: bolsos mujeres • Autonomía:baterías de gran tamaño vs. duración • Precisión:> velocidad proceso (1-5 seg.) • Proceso:> consumo • Gap’s:no existe información lineal – nubes de puntos

15. GPS: dificultades para medición OOH Señal satélite: El receptor (gps) trabaja en tiempo real La potencia de transmisión es de 27 W se encuentra a 20 mil km. de distancia Una bombilla tiene hasta 100 W

16. GPS: dificultades para medición OOH Nivel de precisión: En la calle: Desviación: 3 m. Velocidad <= 1 km/h Cielos despejados En el interior: No hay medición = Efecto con cañones urbanos IF: OR:

17. Pero el navegador de mi coche... funciona Red satélites Red antenas: tel. móvil • Sectores como el de la automoción, aeronáutico, naval: utilizan gps asistidos (A-Gps) • Assited Gps: • Red de telefonía móvil facilita la vinculación a celdas – satélites • Sistema inercial: calcula posición inicial y a partir de ahí en función del desplazamiento recalcula resto de posiciones • Antena y alimentación externa: ir por el medio de la vía facilita la recepción de la señal • Cartografía de navegación: nivel de detalle relativo con algoritmos de maquillaje“gire a 100 mts.” Centro de procesos Desplazamientos

18. Navegador: ejemplos cuanto “cacharrito”.. cada uno va por su lado!! un ejemplo de navegación en tiempo real con varios gps Proveedor 2 Proveedor 3 Proveedor 7 Proveedor 1 ...........

19. Navegador: ejemplos cada uno va a su “bola”.. que caos!! gps con distintos chips/antenas y misma ruta (+/- tamaño) Modelo 1 Modelo 3 Modelo 2

20. Tecnología: GPS vs. Galileo • Propiedad del Ministerio de Defensa Americano (DOD): • Financiación: DOD + royalties • Constelación: 24-29 satélites • Intereses: militares y no tanto comerciales • Amenazas: • “Guerra del Golfo 1992”: error de desviación • “Zonas de sombra”: en áreas en conflicto • Posible solución europea - Galileo: • Proyecto: 25 países implicados • Inversión I&D: hito para Europa • Tecnología: evolucionada 20 años • Potencia: 10 veces superior

21. Tecnología: GPS vs. Galileo • Compatibilidad con GPS: • = frecuencia • +/- órbitas • Diferente código PN Posible solución - Galileo: • Satélites: • 4 a finales de 2008 • Constelación en 2011 (30 uds.)

22. Tecnología: GPS vs. Galileo Prudencia: • Tecnología GPS3(3ª generación) más próxima a Galileo • Galileo compatible(no sustituto) para los usuarios de GPS • Inversión en I&D de Galileo como se repercutirá a los potenciales usuarios

23. ¿Qué hay “all around the world”? Hay infinidad de dispositivos en el mercado con tecnología GPS Muy pocos son susceptibles de uso para medición en OOH : • SPR “Mobility Meter” = “el suizo” • Nielsen = “el americano” • Datatronics • TrackStick • Telefónica Móviles • Benefon • Tekel • Garmin Después de testar todos estos dispositivos ¿Cuál ha sido el resultado?

24. El gps americano (Nielsen): • Testaje resultados: • En Sp no hemos tenido disponibilidad para utilizar estos dispositivos • Sin acceso directo a los datos “brutos” de desplazamientos • En Alemania si existe prueba piloto. Descartado frente al GPS suizo • Diferencias más significativa: • Transporte en vehículos:ventosa próxima a ventana • Soft de inteligencia artificial:para rellenar “huecos” • Medición:solo coches (Chicago) • “para este viaje no hace falta alforjas”

25. El gps suizo (SPR): Diseño físico: • Similitud con teléfono móvil “obsoleto” • Antena visible • Funda para protección y transporte • Autonomía de servicio: • Insuficiente: 12-14 h. • Carga diaria: 1-3 h. (noche) • Capacidad de almacenamiento suficiente • Descarga información rápida/sencilla

26. El gps suizo (SPR): esto si que son gap’s y no los del satélite... • Puesta en marcha y en estación: • Puesta en marcha: 5-10 min. • Localización de satélites “lenta”: en caliente 20-70 seg. • Gap’s x perdida de cobertura = dist. recorrida • Apantallamientos en túneles y rascacielos • Capacidad de toma de medidas: • Posición antena: requiere orientación hacía arriba • Visión directa del cenit: sin obstáculos

27. El gps suizo (SPR): • Volcado de datos del aparato: • Formato: ECEF. Datum: WGS84 • Requisitos: • Construir interprete de salidas • Algoritmo de aproximación a eje de calle • Traslado a la cartografía: • Requisitos: • Soft de conversión: datum, proyección • Veracidad de los trayectos: • No registra: • Ni todos los trayectos • Ni todas las medidas • Requisitos: • Reconstruir trayectos

28. Nuestro hombre al azar (SPR) Perfil sociodemográfico: • Nombre: Eduardo Gómez • Edad: 52 años • Sexo: varón • Clase social: homeless • Estado civil: separado • Profesión: la vida y sus labores • Nº individuos en el hogar: 2 y resto de la comunidad • Perfil tipológico: • Consumo de TV: 5 h. día – franja “quiromancia” • Consumo de prensa: Play Boy, Penthouse, El Jueves... • Consumo radio: consultorios nocturnos • Ocio: el bar, el video-club ...y en cuanto a desplazamientos...

29. Resultados: sobre mapas (SPR) Trayectos en Madrid municipio “a vista de pájaro” presentan desplazamientos de 150 m. respecto de la cartografía. Modo de conversión Ajuste automático Pedazo ajuste automático que nos hace falta... establecer sistema de referencia: gps vs. cartografía

30. Resultados: sobre mapas (SPR) Joder!! voy de lado a lado... Una vez re-posicionados todos los puntos manualmente... observamos que el nivel de detalle en avenidas amplias se recoge con una aceptable precisión Emilio!! frena que nos salimos

31. Resultados: sobre mapas (SPR) Sin embargo con un zoom +: Una vuelta a una manzana rodeada por edificios altos y zonas cubiertas resulta... Ahí queda eso!! he hecho un trayecto casi imposible de reconstruir

32. ¿qué nos falta? • La última tecnología existente en el mercado aun no es fiable para el seguimiento continuo de individuos • Se confirma la necesidad de un complemento tecnológico para alcanzar la fiabilidad requerida • Se espera que con la próxima incorporación de tecnología A-GPS resuelva la problemática

33. A-GPS: ventajas El gps no decodifica la señal directamente del satélite, sino que la distribuye un servidor vía telefonía móvil (GPRS)

34. Precisión Tiempo A-GPS: ventajas Posicionamiento casi instantáneo: “puesta en marcha y en estación” el receptor no tiene que esperar la transmisión del satélite Indoor:captación desplazamientos con el hardware de Gps adecuado Mayor cobertura: en la recepción de la señal

35. GPS A-GPS: ejemplos Estoy saliendo del parking... se me ve “cambio”.. hay 2 minutos de diferencia en el “warm-start” A- GPS

36. GPS A-GPS: ejemplos Ahhhh!! que me “piño” contra el edificio el nivel de precisión es >; desplazamiento + razonable A- GPS

37. A-GPS: ejemplos este parece que va bastante bien.... la “trayectoria” es limpia!! Precisión en tiempo real aceptable con antena pequeña A- GPS ...........

38. A-GPS: ejemplos Si esto es posible que no será posible... Un Boeing 737 a 829 km/h y a 11.400 m/h Receptor en mesita del pasillo Un GL soft navigation transmite lat, long, dist First fix: próx. a ventana Velocidad: constante GL Soft Nav.

39. ¿Aquí que estamos haciendo? Hasta el año 2005: • Estar al corriente de la evolución tecnológica de los dispositivos • Asistiendo y participando en foros: • FEPE, WAM-ESOMAR/ARF • Feed-back de experiencias en mercados OOH Italia (Eurisko), EEUU (Nielsen), Suiza (Swiss Poster Research) • Contacto directo con fabricantes “proveedor” • Testaje de gps “in house”(SPR – Mobile Meter) • Para este año 2006: • Testaje previo de a-gps • Si el resultado es satisfactorio: • Adquisición de dispositivos • Realizar prueba de campo • Post-evaluación de resultados hacía la tecnología solvente para las E.E

40. ¿Aquí que estamos haciendo? “Lo hispano marcha” Finalista en el concurso convocado en EEUU por TAB (Traffic Audience Bureau) para pasar del dato de tráfico a audiencia Excelentes calificaciones por expertos en los foros internacionales extensiones de Geomex: “Geotrans y Geometro” Interés en otros mercados por adoptar la metodología española “Cuidadín” con los africanos del norte

41. Minority Report El futuro pasa por la tecnología pero la actual – gps tradicional – no da respuesta a todas nuestras necesidades Cuando haya una tecnología más: Solvente Rentable Las E.E estaremos encantadas en adoptarla

42. Minority Report Esto es solo el principio... cuando tenga un GPS que me sirva ya solo me quedará intentar medir audiencias... pero eso... eso es otra historia!!

43. Gracias Por Suatención Sevilla, 31 de Marzo de 2006 Alfonso del Barrio Cemusa Jefe de Marketing y Operaciones adelbarriod@fcc.es