1 / 32

市场二部在线培训

市场二部在线培训. ( 第二讲 ). 美国内陆操作简介. 撰稿人：李琦 PPT 制作：陈怡源. 目 录. 美国内陆运输方式 美国铁路运输介绍 美国公路运输介绍 相关规定. 美国内陆运输方式. MLB (Mini Land Bridge). 货从一海岸卸下后 , 经内陆运输送达另一海岸终止。如从美西之卸货港经内陆运输至美东沿岸各港口或由墨西哥海湾经内陆运输至美西沿岸各港口之复合运送。. 例：. 铁路. 水路. 洛杉机. 纽约. 上海. 签船公司的提单（ B/L ）. 美国内陆运输方式.

molly
Download Presentation

市场二部在线培训

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 市场二部在线培训 (第二讲) 美国内陆操作简介 撰稿人：李琦 PPT 制作：陈怡源

  2. 目 录 美国内陆运输方式 美国铁路运输介绍 美国公路运输介绍 相关规定

  3. 美国内陆运输方式 MLB (Mini Land Bridge) 货从一海岸卸下后,经内陆运输送达另一海岸终止。如从美西之卸货港经内陆运输至美东沿岸各港口或由墨西哥海湾经内陆运输至美西沿岸各港口之复合运送。 例： 铁路 水路 洛杉机 纽约 上海 签船公司的提单（B/L）

  4. 美国内陆运输方式 IPI（Interior Point Intermodal) 经美国东、西海岸到达美国内陆地区主要城市的一种直达运输形式，由船公司负责组织内陆运输并签发联运提单进行海陆间的多式联运。 例： 铁路 水路 洛杉机 芝加哥 上海 签船公司的提单（B/L）

  5. 美国内陆运输方式 OCP (Overland Common Point) 经美国西海岸转到内陆公共点地区，主要特性是由进口商或其他代理人自己委托内陆承运人。该运输方式基本已无船公司采用。 例： 铁路 水路 洛杉机 芝加哥 上海 签船公司的提单（B/L） 回目录

  6. 美国铁路运输介绍 一．铁路公司介绍 美国铁路由五家公司经营，他们分别是Union Pacific（UP）、BNSF、CSXI、 Norfolk Southern（NS）和Illinois Central。其中CSXI和NS主要提供芝加哥/堪萨斯城 /孟斐斯/新奥尔良以东的铁路运输服务。BNSF和UP主要提供芝加哥/堪萨斯城 /孟斐斯/新奥尔良以西的铁路运输服务。 Illinois Central 主要提供南北向的铁路运输服务。 加拿大铁路公司Canada Pacific(CP) 和Canada National(CN)同样提供经温哥华中转至美国中西部的铁路服务。

  7. 美国铁路运输介绍 二．我公司目前使用的铁路情况 我司目前在美国内陆服务上主要和美国的Union Pacific（UP）、BNSF、CSXI、 Norfolk Southern（NS）四家公司以及加拿大的Canada Pacific (CP)公司进行合作。和CP公司的合作主要是使用其经温哥华至Minneapolis、芝加哥和底特律的服务。

  8. 美国铁路运输介绍 三． 我公司美国内陆铁路运输网络

  9. 美国铁路操作介绍 四. 常用的美国内陆集装箱火车 5-Well Double Stack Car (多为外贸 COFC) Conventional Intermodal Car (多为内贸, COFC or TOFC)

  10. 美国铁路操作介绍 １. Trailer on Flat Car（TOFC) 此种运输方式是底盘车和集装箱一起装上火车，少部分地区采用。

  11. 美国铁路操作介绍 ２. Container on Flat Car (COFC) 此种运输方式是仅集装箱装上火车，大部分地区皆采用此种运输方式。

  12. 美国铁路操作介绍 两种火车横截面图 Double-Stack

  13. 美国铁路操作介绍 ３. 美国集装箱货物列车的车身结构 Well Car 　　一辆普通的货运列车一般有22-24个Car，每个Car有5个Well组成(但是有些Car也可能有3个或1个Well组成.)一个Well可以堆两个FEU。注意！小箱必须放下层,并且不能堆叠。 目前我公司可提供从洛杉矶到芝加哥的直达集装箱专列服务。专列的最低要求是17个Car，从洛杉矶到芝加哥的运输时间仅需4天半（一般从洛杉矶到芝加哥需要6-7天时间）。

  14. 美国铁路操作介绍 5-Well Double Stack Car 3-Well Double Stack Car 1-Well Double Stack Car

  15. 美国铁路操作介绍 五. RAMP RAMP是铁路公司内陆集装箱集散站。收货人或者公路运输公司在RAMP交箱上火车或者提箱去门点。 RAMP入口 RAMP场内

  16. 美国铁路操作介绍 六. 我公司美国内陆点 Atlanta, GA Baltimore, MD Charleston, SC Charlotte, NC Chicago, IL Cincinnati, OH Cleveland, OH Columbus, OH Dallas, TX Denver, CO Detroit, MI El Paso, TX Houston, TX Jacksonville, FL Kansas City, KS Louisville, KY Memphis, TN Miami, FL Minneapolis, MN Mobile, AL Nashville, TN New Orleans, LA New York, NY Norfolk, VA Omaha, NE Philadelphia, PA Pittsburgh, PA Salt Lake City, UT Savannah, GA St. Louis, MO Tampa, FL Worcester, MA (MLB) Boston MA (All Water)

  17. 美国铁路操作介绍 七． On-Dock Rail 和Off-Dock Rail Service 1. On-DockRail Service是码头提供的一种较新的作业模式。此种服务需要火车公司把铁轨铺进集装箱码头后方堆场，集装箱在码头内即可完成装卸火车的步骤。 2. Off-Dock RailService是码头不提供码头内集装箱装卸火车的服务。此种运输方式下，集装箱需要用拖车运进和拖出码头，集装箱在码头外的火车集散站进行装卸火车的过程。

  18. 美国铁路操作介绍

  19. 美国铁路操作介绍 我公司提供On-Dock Service的码头 纽约港的Maher 码头 诺福克港的NIT码头 萨凡纳港的Georgia码头 洛杉矶港的WBCT码头和 TTI码头 温哥华港的Delta码头 回目录

  20. 美国公路运输介绍 美国公路网

  21. 美国公路运输介绍 底盘车装卸工艺 进口集装箱从船上或火车上卸下, 直接放在底盘车上, 然后由牵引车拖到集装箱堆存处, 并以挂车形式整齐排列。反之, 出口集装箱拖到码头或火车集散站，车头与底盘车脱离，装载了集装箱的底盘车暂时放在集装箱堆存处，待船或火车进港后，由牵引车把底盘车拖到船边或火车边装船或装车。 该工艺最适合“门-门”运输，其特点是装卸操作次数少，集装箱破损率低，管理系统简单，可节省人力。不足是投资大，每一个集装箱配备一台底盘车，仅能堆放一层，需要堆场面积大，堆场利用率相对较低，装卸成本高。

  22. 美国公路运输介绍 二. 美国的拖车运输模式(Tractor-Chassis system), 底盘车需由船公司提供。 车头 Tractor 底盘车 Chassis

  23. 美国公路运输介绍 运输中的卡车 底盘车的堆码

  24. 美国公路运输介绍 三．Triaxle Chassis 　因为美国公路运输有限重规定，对于超重的集装箱要求用三轴的Chassis 　（Triaxle Chassis）来运。中海目前在美国内陆不提供Triaxle Chassis的运输服务。

  25. 美国公路运输介绍 四. Store Door Delivery Service(SDD)门点服务 Live unload (又名Driver Stand By) 以美国进口为例，当集装箱送到提单上收货人要求的指定地点时，收货人享有一段免费的拆箱时间（一般为2小时）。司机在旁等拆箱完毕后运回空箱。一旦收货人拆箱时间超过了运输公司所规定的免费拆箱时间，拖车运输公司将向收货人收取滞期费。

  26. 美国公路运输介绍 Drop and Pull 以美国进口为例，当集装箱送到提单上收货人要求的指定地点，集装箱卸下后，司机不等集装箱拆箱直接回去，等到客户拆箱完毕后再通知拖车运输公司来取箱。 目前我公司提供的门点服务都是Live unload 模式的。除非在合同中另有说明，中海所有合同中的卡车费用以及中海对各门点的报价都是基于非危险品、非超重货和非超尺寸货，且免费拆箱时间为2个小时。

  27. 相关规定 一. 美国内陆最新限重规则（更新于2006.7.3） 1. Cargo discharged in USA through USA ports Carrier shall assess a Container Overweight Surcharge ("COS") for all shipments made on other than CY/CY direct port of call basis to the USA through USA ports. Unless otherwise provided for in service contract terms, COS shall be assessed as follows: 1.1 For ramp service and all motor door service at direct port of call: For 20' container of any type with Gross Cargo Weight Above 38,000 lbs /17,236 kgs US $ 150/20‘ For 40' container of any type with Gross Cargo Weight Above 44,000 lbs/19,958 kgs US $ 300/40‘ No intermodal shipment shall be accepted or moved intermodally in the USA if the gross cargo weight exceeds the following limits: 20' container of any type with gross cargo weight above 46,070 lbs/20,900 kgs 40' container of any type with gross cargo weight above 49,600 lbs/22,500 kgs

  28. 相关规定 1.2 For rail + motor door service at USA inland points: For 20' container of any type with Gross Cargo Weight Above 38,000 lbs /17,236 kgs US $ 150/20‘ For 40' container of any type with Gross Cargo Weight Above 44,000 lbs/19,958 kgs US $ 300/40‘ No “door service” shall be accepted at any USA inland point if the gross cargo weight exceeds the following limits: 20' container of any type with gross cargo weight above 42,000lbs/19051 kgs 40' container of any type with gross cargo weight above 45,000lbs/20412 kgs

  29. 2 Cargo with any USA destination through Canada ports Carrier shall assess a Container Overweight Surcharge ("COS") for all shipments made on other than CY/CY direct port of call basis to the USA through Canada ports. Unless otherwise provided for in service contract terms, COS shall be assessed as follows: 2.1 For ramp service: For 20' container of any type with Gross Cargo Weight Above 44,000 lbs/19,955kgs US $ 250/20' For 40' container of any type with Gross Cargo Weight Above 48,000 lbs/21,770 kgs US $250/40' No intermodal shipment shall be accepted or moved intermodally in the USA if the gross cargo weight exceeds the following limits: 20' container of any type with gross cargo weight above 48,000 lbs/21,770 kgs 40' container of any type with gross cargo weight above 60,000 lbs/27,212 kgs 相关规定

  30. 2.2 For door service: For 20' container of any type with Gross Cargo Weight Above 38,000 lbs /17,236 kgs below 42,000lbs/19,051 kg US $ 150/20 For 40' container of any type with Gross Cargo Weight Above 44,000 lbs/19,958 kgs below 45,000lbs/20,412 kgs US $300/40' No “door service” shall be accepted at any USA inland point if the cargo gross weight exceeds the following limits: 20' container of any type with gross cargo weight above 42,000lbs/19,051 kgs 40' container of any type with gross cargo weight above 45,000lbs/20,412 kgs 相关规定

  31. 相关规定 二．滞期费的收取 Free Time: 对所有种类的集装箱我司的Free Time 为交接箱 日加4个工作日, 从客户提箱之日起算到还箱之日结束（不包括节假日） 。 1-5个日历日为65美元/ 箱 6个日历日及以后为100美元/箱 干箱： Per Diem 从滞期后的第一个日历日的00：01点开始计算 1-5个日历日为100美元/ 箱 6个日历日及以后为200美元/箱 滞期费 冷藏箱： 其他特种箱：参干箱标准 Demurrage的滞期费由铁路公司收取，具体请参见铁路公司的相关规定 回首页

More Related