Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan 1 år efter

1. Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan 1 år efter Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet

2. Færdselssikkerhedskommissionen handlingsplan Nye mål Fokus på det væsentlige Alle har et ansvar – et samspil 10 fokusområder 12 målepunkter 74 tiltag med tilhørende faktaark En aftalt procedure for opfølgning Hvad var nyt?

3. Færdselssikkerhedskommissionen handlingsplan Færdselssikkerhedskommissionen har valgt at følge EU’s målsætning om at halvere antallet af trafikdræbte fra 2010 til 2020 og har opstillet et lignende mål for alvorligt og lettere tilskadekomne: Der ønskes en halvering i antallet af dræbte, alvorligt og lettere tilskadekomne i trafikken frem til 2020 i forhold til 2010 Målet er at der i 2020 højst være: 120 dræbte 1000 alvorligt tilskadekomne 1000 lettere tilskadekomne Nye mål

4. Færdselssikkerhedskommissionen handlingsplan Under overskriften ”Hver ulykke er en for meget – et fælles ansvar” arbejder Færdselssikkerhedskommissionen for, at: Fejl i trafikken ikke medfører alvorlige ulykker Risikovillig kørsel begrænses mest muligt Fokus på det væsentlige Trafikanternes fejl og uvaner medvirker til mere end 90 % af ulykkerne

5. Færdselssikkerhedskommissionen handlingsplan Politiet Kommunens institutioner Regionerne Den private sektor Indgå partnerskaber Stil krav ved indkøb og udbud Alle har et ansvar – et samspil

6. Færdselssikkerhedskommissionen handlingsplan Fokusområde 1- 4 trafikantadfærd For høj hastighed Spiritus, narkotika og medicin Uopmærksomhed Manglende sele- og hjelmbrug Fokusområde 5 - 7 trafikantgrupper Ulykker med fodgængere Ulykker med cyklister og knallertførere Ulykker med unge bilister (op til 24 år) Fokusområde 8 - 10 ulykkestyper Mødeulykker Eneulykker Ulykker i kryds i åbent land 10 fokusområder– baseret på de største sikkerhedsproblemer

7. Færdselssikkerhedskommissionen handlingsplan For høj hastighed – tal for hastighedsoverskridelser Spiritus, narkotika og medicin – statistik for spritulykker Uopmærksomhed – tal for bilister der udfører distraherendehandling Manglende sele- og hjelmbrug – brug af sele og cykelhjelm Ulykker med fodgængere – statistik for ulykker med fodgængere Ulykker med cyklister og knallertførere – statistik for ulykker med cyklister og knallertførere Ulykker med unge bilister (op til 24 år) – statistik for ulykker med unge bilister Mødeulykker – statistik for mødeulykker Eneulykker – statistik for eneulykker Ulykker i kryds i åbent land – statistik for krydsulykker 12 målepunkter

8. Færdselssikkerhedskommissionen handlingsplan Som noget nyt er handlingsplanen suppleret med fakta ark på alle foreslåede tiltag Fakta-arkene indeholder: • Formål og virkning af tiltaget • Effekt og potentiale • Besparelse og investeringer • Forfatter • Referencer 70 tiltag med tilhørende faktaark

9. Færdselssikkerhedskommissionen handlingsplan fordelt på et eller flere fokusområder: 11 lovgivning, sanktion og kontrol 15 undervisning og kommunikation 30 vejtekniske 12 køretøjstekniske 2 skadestueregistrering og digitalt hastighedskort Hertil kommer 27 forslag til forsknings- og vidensbehov De vejtekniske tiltag er beskrevet i en ny håndbog 70 tiltag

10. Procedure for opfølgning Fremover vil Færdselssikkerheds-kommissionen på sine møder blive præsenteret for udviklingen på samtlige 12 fokusområder. Udviklingsnotat 4 gange om året

11. Procedure for opfølgning Færdselssikkerhedskommissionen opfølgningsgruppe vil hvert år, når de endelige ulykkestal for sidste års ulykker, altså i foråret, sammenstille sidste års status på samtlige målepunkter. Opfølgningsnotat hvert år i august

12. Udviklingsnotat august 2014 Antal dræbte er stigende

13. Udviklingsnotat august 2014 Fodgængerulykker

14. Udviklingsnotat august 2014 Cyklist ulykker

15. Udviklingsnotat august 2014 Ulykker med unge bilister

16. Udviklingsnotat august 2014 Ulykker i kryds i åbent land

17. Opfølgningsnotat august 2014 Bløde trafikanter, der ikke har samme positive udvikling som øvrige trafikanter Skadestuedata. Der skal laves en cost-benefit analyse Elcykler. Udviklingen skal overvåges. Der skal fokus på tre områder:

18. Opfølgningsnotat august 2014 Det totale antal dræbte og tilskadekomne er faldet 48 % siden 2005. I samme periode er antallet af dræbte og tilskadekomne fodgængere faldet med 31 % I samme periode er antallet af dræbte og tilskadekomne cyklister faldet med 39 % Derfor skal der fokuseres på indsatser over for fodgængere og cyklister Bløde trafikanter

19. Opfølgningsnotat august 2014 Afgiftsnedsættelse for nødbremsesystem Kampagner, politikontrol og vejteknik der reducerer • Ulykker under bakning • Ulykker på fortovet, hvor bilen ikke burde befinde sig • Ulykker i mørke med høj fart, unge og alkohol • Ulykker med børn, der enten var for små som trafikanter eller legede med kammerater • Ulykker i forbindelse med krydsning af vejen typisk på strækninger og uden for fodgængerfaciliteter • Som HVU har anbefalet i sin sidste rapport Reducere antallet af fodgængerulykker

20. Opfølgningsnotat august 2014 Med Trafikaftale 2014 - udmøntning af disponible midler i Infrastrukturfonden af 24. juni 2014 blev der afsat midler til opfølgning på den strategi til forebyggelse af højresvingsulykker: Cykelbokse Undervisningspakke til chaufføruddannelsen Kampagne rettet til cyklister Videndeling med kommunerne Sikring af kryds i åbent land på statsvejene, herunder især forebyggelse af ulykker med cyklister. Reducere antallet af cykelulykker

21. Opfølgningsnotat august 2014 Henvendelse til KL for at igangsætte et projekt, som kan dokumentere og vurdere de økonomiske gevinster for de implicerede myndigheder og institutioner ved anvendelse af skadestuedata. Skadestuedata - cost-benefitanalyse

22. Opfølgningsnotat august 2014 Udviklingen bør følges tæt, da Vejdirektoratets Udvidede Dødsulykkestatistik antyder et andet ulykkesbillede for elcykler end for andre cykler Vejdirektoratet har inviteret interessenter til møde om udviklingen på elcykelområdet. Det er aftalt at følge emnet tæt og samle yderligere viden Elcykler

23. Hjælpemidler Brug Håndbog, Trafiksikkerhed

24. Brug Håndbog, Trafiksikkerhed Et eksempel

25. Brug Håndbog, Trafiksikkerhed Funktion og udformning Effekt Øvrige forhold Referencer Beskrivelse af tiltag

26. Hjælpemidler Brug VEJNETTET

27. Tak for opmærksomhedenSven Krarup Nielsen, skn@vd.dk