1 / 25

3. Fördelningsmodellen för kostnader och intäkter enligt bilaga 13 går att förstå.

1. Grundprinciperna i bilaga 13 om regionalt beslutande över den regionala trafiken och lokalt beslutande över den lokala trafiken är riktiga. 2. Det är tydligt vilken trafik som i huvudsak är regionens ansvar och vilken trafik som i huvudsak är kommunens ansvar.

mills
Download Presentation

3. Fördelningsmodellen för kostnader och intäkter enligt bilaga 13 går att förstå.

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 1. Grundprinciperna i bilaga 13 om regionalt beslutande över den regionala trafiken och lokalt beslutande över den lokala trafiken är riktiga. Danielson & Co

  2. 2. Det är tydligt vilken trafik som i huvudsak är regionens ansvar och vilken trafik som i huvudsak är kommunens ansvar. Danielson & Co

  3. 3. Fördelningsmodellen för kostnader och intäkter enligt bilaga 13 går att förstå. Danielson & Co

  4. 4. Vi skulle kunna acceptera en mindre detaljerad, men enklare, fördelningsmodell. Danielson & Co

  5. 5. Vi skulle kunna acceptera ett enklare taxesystem, även om följden av detta blir att vi inte kan påverka vår lokala taxa. Danielson & Co

  6. 6. Vi skulle kunna acceptera mindre inflytande över våra kostnader om detta ger en enklare fördelningsmodell. Danielson & Co

  7. Principerna i bilaga 13: Sammanfattning Danielson & Co

  8. 7. Våra kostnader har påverkats av att andra kommuner eller regionen har ändrat sin trafik. Danielson & Co

  9. 8. Våra möjligheter att via Västtrafik påverka kollektivtrafikens utformning och standard har ökat. Danielson & Co

  10. 9. Våra möjligheter att samordna ordinarie kollektivtrafik med annan kollektivtrafik, t.ex. skolskjutsar, har ökat. Danielson & Co

  11. Tillämpningen av bilaga 13: Sammanfattning Danielson & Co

  12. 10. Västtrafiks budgetredovisning gällande kollektivtrafikens intäkter och kostnader är bra. Danielson & Co

  13. 11. Budgetprocessen och samarbetet med Västtrafik om budgeten (t.ex. möjligheten att göra förändringar, samordna med vår egen budget) fungerar bra. Danielson & Co

  14. 12. Västtrafiks redovisning efter årets slut gällande kollektivtrafikens intäkter och kostnader är bra. Danielson & Co

  15. 13. Vår kontroll över bidraget till kollektivtrafiken har blivit bättre med det nya avtalet (fr.o.m. verksamhetsåret 2004). Danielson & Co

  16. Budget och uppföljning: Sammanfattning Danielson & Co

  17. 14. Västtrafik ger oss en tydlig redogörelse av hur regionalt och lokalt resande med kollektivtrafiken i och från/till vår kommun ser ut. Danielson & Co

  18. 15. Vi får bra och användbar statistik från Västtrafik över kollektivtrafikens ekonomi och resor Danielson & Co

  19. 16. Statistiken är lagom detaljerad, har ett lämpligt dataformat etc. Danielson & Co

  20. 17. Resvaneundersökningarna är tillräckligt aktuella. Danielson & Co

  21. Statistik och resvaneundersökningar: Sammanfattning Danielson & Co

  22. Utveckling och finansiering på lång sikt Västtrafik beskriver i verksamhetsplanen två scenarier för kollektivtrafikens utveckling - oförändrad eller utökad trafik. Vilket scenario ser ni som ägare som önskvärt? Grön: utökad Blå: beror på Röd: som nu Danielson & Co

  23. Utveckling och finansiering på lång sikt Vilken kollektivtrafik anser ni vara viktigast att bygga ut på sikt? Danielson & Co

  24. Utveckling och finansiering på lång sikt Hur ser ni som ägare på möjligheten att finansiera en utökning av trafiken? Danielson & Co

  25. Utveckling och finansiering på lång sikt Bör ägarersättningen även i framtiden i princip vara en 50/50 fördelning mellan regionen och kommunkollektivet? Danielson & Co

More Related