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Antriebsauslegung

Antriebsauslegung. Bessere Motorausnutzung durch a Beschleunigung < a Verzögerung. Fahrwiderstände wirken Beschleunigung entgegen aber „helfen“ bei Verzögerung M-n-Kennlinie des Motors besser ausgenutzt.

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Presentation Transcript

  1. Antriebsauslegung Bessere Motorausnutzung durch aBeschleunigung < aVerzögerung • Fahrwiderstände wirken Beschleunigung entgegen aber „helfen“ bei Verzögerung • M-n-Kennlinie des Motors besser ausgenutzt aB = aV = 4m/s² aB = 3,3m/s²; aV = 4,8m/s² • Reduzierung des maximalen Drehmoments und Stroms um jeweils 15% • Spielzeit bleibt gleich !

  2. Drehzahl- profil aus DSD reale Messung Vergleich Antriebsmessung – AuslegungRBG Fahrantrieb 2 x MCA19S35 an 1 x 9400HighLine (59A) Masse: 2000kg Profilvorgabe: a = 4m/s², vmax = 6m/s, R = 40m/s³

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