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一起空中飞机颠簸事件引发的思考 中国南方航空 于敦

一起空中飞机颠簸事件引发的思考 中国南方航空 于敦. 目录. 概述 天气分析 颠簸探测和预报探讨 结语. 一 . 概述. 2012 年 5 月 10 日，南航 CZ3525( 广州 1300-1520 虹桥 ) 航班，于 13:41 从广州起飞后，遭遇空中颠簸，共有 8 名旅客和乘务员不同程度受伤，其中一名旅客疑似骨折。 南航第一时间启动了空中紧急医疗 II 级响应机制，机组和运行指挥中心以及各部门积极应对，妥善处理了此次突发事件。. 概述 :. 乱流 : 不规则运动 的气流。.

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  1. 一起空中飞机颠簸事件引发的思考中国南方航空 于敦

  2. 目录 • 概述 • 天气分析 • 颠簸探测和预报探讨 • 结语

  3. 一.概述 • 2012年5月10日，南航CZ3525(广州1300-1520虹桥)航班，于13:41从广州起飞后，遭遇空中颠簸，共有8名旅客和乘务员不同程度受伤，其中一名旅客疑似骨折。 • 南航第一时间启动了空中紧急医疗II级响应机制，机组和运行指挥中心以及各部门积极应对，妥善处理了此次突发事件。

  4. 概述: • 乱流: 不规则运动的气流。

  5. 飞机颠簸：是影响飞行安全的重要危险天气之一，当飞机在飞行中遇到乱流，就会产生振颤，上下抛掷，左右摇晃，造成操纵困难，仪表不准等现象。飞机颠簸：是影响飞行安全的重要危险天气之一，当飞机在飞行中遇到乱流，就会产生振颤，上下抛掷，左右摇晃，造成操纵困难，仪表不准等现象。 • 影响飞机颠簸强度的因子：乱流强度、飞行速度、飞机翼载荷、飞行员操控技术。

  6. 二. CZ3525颠簸天气分析 500hPa 08时 500hPa 20时 850hPa 08时 850hPa 20时

  7. 2012年5月10日14时卫星云图 卫星云图

  8. WNI晴空颠簸预报

  9. 三. 颠簸探测和预报的探讨 1.CZ3525机组所获得气象资料 • 与颠簸有关的，SIGMET报中预报的TS和中国区高空重要天气预告图中，在华南地区预报有孤立隐藏的CB云。 • ZU SIGMET 1 VALID 100245/100645 ZGGG- ZGZU GUANGZHOU FIR EMBD TS FCST BTN N2400 AND N2600 TOP FL400 MOV E 20KMH NC= • 此外飞行计划根据WAFS高空风温数据有计算出颠簸指数可供参考，但此颠簸指数为04（轻度颠簸），因此也不能很好的反应当时的颠簸情况。

  10. 南航飞行计划中颠簸等级的划分

  11. 2.我国颠簸探测的现状 • 我国现有的大气探测技术有： • 气象卫星、气象雷达、探空气球、风廓线仪等。 • 但卫星云图和气象雷达仅能分析云的状况和变化，大致了解空中气流情况，而与云无关的颠簸，就无法观测分析。 • 探空气球：资料为12小时间隔，因此据此制作的预报产品在时间、空间都不够精确。 • 风廓线仪：近20年来，美国、日本等国家用它来测量自由大气、湍流以及大气稳定度等已得到了普遍的发展与应用。但在我国，风廓线仪的建设仍很落后。

  12. 3.我国颠簸预报现状 • 高空气象资料少； • 颠簸预报产品少，验证困难； • 航空气象服务缺少颠簸研究机构。

  13. 4. 颠簸预报的一些建议 ⑴．强制飞机颠簸报告； ⑵．完善大气探测仪器的布点； ⑶．重视颠簸预报和细化颠簸预报； ⑷．培训。

  14. 四. 结语 • 颠簸是影响飞行的重要危险天气之一，因颠簸造成的人员受伤屡有发生。因此颠簸的探测和预报尤为重要。因此，呼吁各相关部门，加强颠簸探测的投入，加强颠簸预报的研究，提供适时、准确、有效的航空气象服务，提高飞行的安全，将颠簸对飞行的影响减到最小。

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