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知識經濟時代傳統產業的因應 ─以汽車產業為例─

知識經濟時代傳統產業的因應 ─以汽車產業為例─. 裕隆汽車 總經理 劉一震 2003 年 5 月 15 日. 簡 報 大 綱. 壹、知識經濟時代的挑戰 貳、傳統產業因應之道 ─以裕隆汽車為例 參、結論. 造成知識經濟的兩大洪流. 網際網路及 電子商務形 成新的企業 網路經濟. 數位科技. 知識經濟. 一致性產品. 全球市場. 公式化經營. 專精性焦點. 全球地方化. 知識經濟對於傳統產業的衝擊及因應. 培植自有技 術，提昇創 新能力. 網路經濟尋求 更有效率的組 織及策略. 知識 經濟. 傳統 產業.

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知識經濟時代傳統產業的因應 ─以汽車產業為例─

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  1. 知識經濟時代傳統產業的因應 ─以汽車產業為例─ 裕隆汽車 總經理 劉一震 2003 年 5 月15日

  2. 簡 報 大 綱 壹、知識經濟時代的挑戰 貳、傳統產業因應之道 ─以裕隆汽車為例 參、結論

  3. 造成知識經濟的兩大洪流 網際網路及 電子商務形 成新的企業 網路經濟 數位科技 知識經濟 一致性產品 全球市場 公式化經營 專精性焦點 全球地方化

  4. 知識經濟對於傳統產業的衝擊及因應 培植自有技 術，提昇創 新能力 網路經濟尋求 更有效率的組 織及策略 知識 經濟 傳統 產業 國內市場國際 化，國際市場 國內化的衝擊 加入世界大 廠國際分工 體系

  5. 附加價值 研發 裝配 銷售 汽車產業價值鏈 國際分工 橫向策略 對策 對策 品質,速度,成本 規模 經濟 運籌 帷幄 維修 通路 零件. 發動機 底盤 車身 . 品牌 中古車 保險 融資

  6. 以顧客角度重新思考汽車價值鏈 消費者 買車的目的是為了移動到某地做某事 消費者之妥協 目的是賣車 車廠 車廠之利基 購車重視程度 新移動 價值需求  + 舒適 價格 安全 品牌形象 性能 外觀 那些附加價值→放在車上 … 移動目的 移動工具 移動過程 汽車移動價值鏈

  7. 建構台灣汽車產業競爭優勢 ─以裕隆汽車為例─ 移動工具 移動過程 移動目的 汽車產品 國際分工 整合性的系統服務 (兩岸三地佈局) (創新附加價值)

  8. e 化平台 道路平台 生活平台 資訊平台 GSM 智慧通訊系統 NAVI 智慧衛星導航 CSC 客戶服務 TOP 10 生活資訊 防盜保全 代訂服務 AVL+LP 景點播報系統 碰撞救援 簡訊服務 拖吊偵測系統 新便利科技 TOBE – Enrich Your Life 五大承諾 註：AVL(Automatic Vehicle Location)→車輛定位 LP(Location Processor)→位置資訊處理

  9. 國際分工-兩岸三地 中國大陸 台灣 菲律賓 ASEAN AFTA

  10. 兩岸汽車產業互補性分析

  11. 兩岸汽車產業合作實例─風神汽車經營成果─ 註：裕隆汽車對大陸投資係採取滾動發展方式進行 結合台灣企業的研發與創新能力及大陸企業的通路及地緣優勢，可為台灣傳統企業再創另一個春天。

  12. 根留台灣、放眼國際 • ’02年獲經濟部工業局核准設立企業營運總部。 • ’02年研發投資金額達16億元。 • ’03年下半年將投資10億元以上成立涵蓋日產、雷諾及INFINITI等品牌的展示間、保修廠、汽車用品百貨及相關休閒事業在內的汽車城。 裕隆對台灣投資從不間斷 除企業應秉持善盡社會公民責任精神，投資台灣市場外，亦建議政府能從輔導廠商創新與提昇企業國際競爭力方面給予適當的協助。

  13. 企業與政府攜手提昇台灣產業競爭力 「投資台灣、布局全球」 主動 協助 企 業 政 府 1.重新思考企業於產業價值鏈的定位。 2.朝高附加價值產品發展。 3.培養自身國際化能力。 1.協助輔導企業進行轉型。 2.獎勵企業從事創新與研發工作。 3.降低台灣企業國際化障礙(如成立CFTA)。

  14. 結 論 • 台灣傳統產業目前急需思索的問題是如何能跳脫以往的代工模式，培植自有技術能力，提昇國內「創新」環境，朝高附加價值製造中心發展。 • 傳統產業並不會衰落，真正會被淘汰的是那些抗拒轉型，在觀念、技術與管理上不能與時俱進的個別企業。 • 傳統產業只要能夠在價值鏈上找到自己的定位，並創造高附加價值，就能再創企業的另一個高峰。

  15. 敬請指教

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