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运输方式 Mode of Transportation 林俊伟
引言 每一个国家的经济地理环境和工业化程度不同，运输方式的构成也有差异。例如，在缺乏河流的内陆国家，就几乎没有水路运输；在工业化程度很低的国家，航空运输的比例比较低。就近代运输业发展的一段历史来看，船舶运输是较早使用的一种机械运输方式。1807念，世界上第一艘轮船在北美哈德逊河下水，揭开了机械运输的新纪元。其后，各种运输工具相继问世。1825念，世界上第一条铁路在英国正式通车，1861年，第一条输油管道铺设；1886年，以汽油为动力的汽车在德国问世。到1903年第一架飞机飞上了蓝天。在经历了整整一个世纪后，五种新型运输工具奠定了以五种运输方式为基本格局的运输业。
运输方式的分类 内河运输 沿海 水上运输 河海运输 海洋运输 近海 远洋 边境运输 省间调剂运 港站场集散运输 运 输 方 式 公路运输 集装箱运输 大陆桥运输 多式联合运输 陆上运输 国际铁路联运 供港铁路运输 国内及港铁路运输 铁路运输 航空运输 管道运输 邮政运输
四种基本 运输方式
一、公路运输 • 设施：公路、公路车站和车辆。 • 优点：对于小、中批量商品的近距离运输，运费较便宜，而且经济；可以做到“门到门”（door—to –door)；包装成本低。 • 缺点：运输能力低；单位运费高；易遭偷盗；加剧拥挤与污染。 • 二、铁路运输 • 设施：铁路、火车、车站及辅助设备 • 优点：运载能力较大，适用于大宗货物的集中、迅速运输；中、远距离运输时，运费比较便宜；受气候条件的影响较小；在轨道上运输，安全性好。 • 缺点：灵活性差；对包装的要求较高；基建成本大。
三、水上运输 • 设施：天然水道、港口和船舶。 • 优点：高运输能力；低廉的单位运费。 • 缺点：速度慢；路线迂回；受天气影响大，可靠性差。 • 四、航空运输 • 设施：航空港、飞行器和航管设施。 • 优点：速度快；受地形条件限制小。 • 缺点：运输成本高；运载量有限；受气候影响大。 • 五、管道运输 • 管道是一种集运输工具和运输线路于一身的运输方式。采用管道运输，货物凭借高压气泵的压力在管道内移动，到达目的地。 • 三种形式：液体管道、气体管道、浆质管道。 • 优点：可全天候工作；不需包装；单向运输；单位运营成本低。 • 缺点：货物受限；机动灵活性小，初期投资大。
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链接 运输方式的变化 运输是随着国民经济的发展而发展起来的，运输方式的变化大体分为四个阶段：水运阶段、道路运输阶段（以铁路为主、公路为辅）、现代运输方式阶段（高速公路、航空、管道运输）、综合运输阶段（形成多种运输方式综合利用，互相协调、均衡衔接的现代化运输系统）。
1.1 铁路运输 • 铁路运输的分类 • 据轨距的不同：宽轨，﹥1435； 标准轨，＝1435； 窄轨，﹤1435 • 据列车重量的不同：长、大、重型，以俄、美为代表； 短、小、轻型，以欧、日为代表 • 据列车支持和驱动方式：普通铁路运输和悬浮式铁路运输 • 普通铁路运输：主要由车体、车轮和钢轨构成 • 悬浮式铁路运输：采用气垫或磁垫来支持列车 • 目前，我国的铁路网以首都北京为中心，铁路干线呈辐射状伸向四面八方，总长达5万公里。主要干线分为南北线和东西线。
铁路运输的技术装备和设施 • 主要包括：铁路机车、铁路车辆和铁路线路 • （1）铁路线路线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程建筑。
铁路机车：蒸汽机车、内燃机车和电力机车 • 铁路车辆：客车和货车。 • 客车：软、硬席座车和卧车 • 货车：铁路车辆货车可分为棚车、敞车、平车、沙石车、罐车及保温车等多种。
铁路运输的成本构成与市场竞争 • 成本构成： • 较高的固定成本； • 较低的可变成本，由燃料动力费用、人工开支和税收组成。 • 市场竞争主要来自外部 • 具体体现为： • 高值商品运输及中、短途上，与汽车竞争； • 紧急货运及长途客运上，与航空竞争； • 低值商品运输上，与水上运输竞争； • 流体类货物运输上，与管道运输竞争
当前铁路运输发展的方向 • （一）旅客运输 • 各国政府重视； • 提速； • 发展高速铁路已成为世界潮流 • （二）货物运输 • 采用重载技术
1.2 水路运输 • 水上运输概念与特点 • 概念：利用船舶、排筏和其他浮运工具 • 分为：远洋、沿海和内河运输 • 水路运输的技术装备和设施 • 主要包括：船舶和港口 • 水运运载工具：船舶---用于运载旅客和货物。 • 客船 • 货船 杂货船 散货船 集装箱船 （全集装箱船、半集装箱船、兼用集装箱船）载驳船 滚装船 油船 冷藏船 渡船 驳船
船舶的主要性能包括重量性能和容积性能。 • 重量性能包括排水量和载重量。 • 容积性能包括货舱容积和船舶登记吨位。 • Registered Tonnage：船舶容积单位，以100立方英尺或者2.83立方米为一注册吨。 • Gross Registered Tonnage（GRT）：指船上甲板以下的舱位与甲板之上有固定覆盖物的舱面建筑和甲板层的总容积；以100立方英尺或2.83立方米去除所得的商数。 • Net Registered Tonnage NRT：可以装载客货的容积折合成的吨数。
杂货船General cargo vessel ：装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。 • 杂货船按机舱位置的不同，有中机型船、尾机型船和中后机型船。 • 多用途干货船，既可运载一般的包装杂货，又可装运和集装箱货等。 • 散货船Dry bulk carrier • 散货船是专门用来装运煤、矿砂、盐、谷物等散装货物的船舶，散货船的驾驶室和机舱都设在尾部，货舱口大，内底板和舷侧用斜边板连接，使货物能顺利地向舱中央集中，有较多的压载水舱，作为空载返航时压载之用。
集装箱船Container Vessel • 集装箱船是专门装运规格统一的标准货箱的船舶。集装箱船具有瘦长型的外形，集装箱的装卸通常是由岸上起重机进行，绝大多数集装箱船上不设起货设备。集装箱船的机舱设在尾部或中部偏后。 • 集装箱船按装载情况分： • 全集装箱船：全部货舱和上甲板均装载集装箱，舱内装有格栅式货架，以适于集装箱的堆放，适应于货源充足而平衡的航线。 • 半集装箱船：一部分货舱设计成专供装载集装箱，另一部分货舱可供装载一般杂货，适应于集装箱联运业务不太多或货源不甚稳定的航线。 • 兼用集装箱船：又称集装箱两用船，既可装载集装箱也可装其它包装货物，汽车等。
载驳船Bargee将货物预先装载在特制的统一的货驳上，由载驳船将货驳运至目的地后，卸至水面，由拖船拖走。载驳船Bargee将货物预先装载在特制的统一的货驳上，由载驳船将货驳运至目的地后，卸至水面，由拖船拖走。 • 滚装船Ro/Ro ship将载货汽车或拖车直接从船的大舱里开到码头或由码头直接开进大舱里，进行装卸装。 • 油船Tanker：专门运载石油类液货的船舶。油船上层建筑和机舱设在尾部，上甲板纵中部位，布置纵通全船的输油管和步桥，石油分别装在各个密封的油舱内，装卸石油时和油泵和输油管输送。 • 冷藏船Refrigerated ship ： • 专门运输鲜活易腐货物的船舶。冷藏船按所装货物的品种不同，要求不同的冷藏温度。
十 巨头
· · 全球20大班轮公司运力排名（截止2000年7月1日） 资料来源：ww.chinaimporter.net
· 图 世界三大航运联盟的组成公司与国别 资料来源：日本«兴银调查»271号，1995
1997-1999班轮业重组摘要 资料来源：www.21shipping.com
港口的技术装备和设施 • 港口的作用：港口是水运货物的集散地，又是水陆运输工具的衔接点，除供船舶停靠使用外，为了客货的疏运，还必须与陆路交通相接。 • 港口的分类：商港、渔港、工业港、军港、避风港。海港、河港、湖港和水库港。 • 港口的组成：港口由水域和陆域部分组成。水域供船舶进出港，在港内运转、锚泊和装卸作业，要求有足够的水深和面积，水面基本平静，流速和缓，以便船舶的安全操作，陆域供旅客上下船，货物的装卸、堆存和转运，必须有适当的高程、岸线长度和纵深，安置装卸设备、仓库和堆场、铁路、公路、各种必要的生产、生活设施等等。
据最新一期英国出版的权威的《货运系统》杂志对世界100个港口吞吐量排名中，中国有11家港口进入世界集装箱港口前50强。 11家港口是香港(第1位）、高雄港（第4位）、基隆港（第30位）、上海港（第5位）、深圳港（第8位）、青岛港（第18位）、天津港（第28位）、广州港（第33位）、厦门港（第46位）、宁波港（第49位）、大连港（第50位）。其中宁波、厦门、大连等港口是首度进入前50强。图为新进入50强的我国宁波港集装箱码头掠影。
港口仓库和堆场：仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期存放使用，如贵重的货物在仓库内堆放保管，不怕风吹雨淋的货物如矿石、建材等克放露天堆场或货棚内。港口仓库和堆场：仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期存放使用，如贵重的货物在仓库内堆放保管，不怕风吹雨淋的货物如矿石、建材等克放露天堆场或货棚内。 • 起重运输机械：港口的装卸工作基本上由各式各样的机械完成。包括：对船舶、火车、汽车进行装卸作业在船舱内进行各种搬运、堆码和拆垛等工作。在库场上进行起重、搬运、堆码、拆垛等工作。 • 港口机械分为四大类：起重机械、输送机械、装卸搬运机械、专用机械。 • 港口常见的比较典型的机械有：门式起重机 浮式起重机 装卸桥 带式输送机 带斗提升机 叉车
门座起重机 门式起重机 桥式起重机 装卸桥
液力集装箱专用叉车 斗式提升机
集装箱空箱堆高叉车 叉车 铁路集装箱专用叉车 集装箱正面吊
水运企业的生产、成本结构与市场竞争 • 水运生产分成航运与港口两大类 • 成本结构：高可变成本和低固定成本 • 航运业的竞争主要来自外部 • 散干货上，与铁路竞争； • 散装液体上，与管道竞争
水路运输发展现状与趋势 • 发展现状： • 国际集装箱运输发展迅速； • 航运市场全面开放 • 发展趋势 • 运输功能拓展与运输方式变革； • 经营观念变革； • 船型专业化与运输全球化； • 泊位深水化，码头专用化，装卸机械自动化； • 港航企业经营管理改革
1.3 公路运输 • 公路运输的概念及类型 • 概念：利用一定载运工具，如汽车、拖拉机、畜力车、人力车等 • 分类：汽车客运和货运 • 客运：公共汽车运输、出租汽车运输、长途汽车运输自用汽车运输 • 货运：普通货物运输、特种货物运输、零担货物运输和集装箱运输
公路运输技术设备与设施 • 主要包括：运输车辆、公路和场站 • 运输车辆：客车、普通载货汽车、专用运输车辆、牵引车和挂车 • 专用运输车辆又可分为：厢式车、敞车、平板车、罐车、高栏板车、特种车 • 公路等级： 高速公路、一级公路、二级公路、 三级公路和四级公路。
链 接 • 公路的构成 公路主要包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道以及交通标志、路面标线和其它辅助建筑等。 A、路基 用混合土或其它材料由人工堆积起来的路基称为路堤，原有地面经开挖形成的路基为路堑；适应山坡地形而修筑的路基，称为山坡路基 B、路面 公路路面是在路基上用坚硬铺筑供汽车行驶的层状结构物，一般路面分为面层、基层、垫层和土基。
C、桥隧 • 公路跨越河流、河谷，或者和铁路、另一条公路交叉时，需设桥梁或涵洞；穿越山岭或水系、地面障碍物时，需要修建隧道。桥梁有梁式桥、拱桥、刚架桥和吊桥等多种。 • D、交通标志 • 为了保证公路运输的安全，必须设置交通标志、路面标线等。公路标志包括指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志等。
E、路面标线 • 路面标线是用漆类喷刷或用混凝土预制块、瓷瓦等作的一种交通安全设施。配合标志牌对交通运输作有效的管制，指引车辆分道行驶。
公路站场：公路站场是办理客、货运输业务及保管、检修车辆的场所，是汽车运输企业的技术基地，是公路运输网点的重要组成部分。分为客运站、货运站、技术站和停车场（库）。公路站场：公路站场是办理客、货运输业务及保管、检修车辆的场所，是汽车运输企业的技术基地，是公路运输网点的重要组成部分。分为客运站、货运站、技术站和停车场（库）。 • 公路枢纽：公路干道交叉口往往成为客货集散及交通重新组织的枢纽。
公路运输的成本构成与市场竞争 • 成本结构：较高的可变成本和较低的固定成本 • 市场竞争：内部竞争十分激烈 • 公路运输现状及发展趋势 • 现状： • 竞争激烈化； • 经营主体多样化； • 经营方式单车化 • 存在的主要问题：基础设施、车型、运营管理等 • 发展趋势：公路网通达、信息技术的运用
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