RECUPERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO

2. 0 RECUPERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO SAN JOSÉ PARÍS ARHUSSEATLE COPENHAGUE CAMPOS ELÍSEOS PARÍS

3. 0 ESTRATEGIAS PARA EL ESPACIO PÚBLICO ESTRASBURGO CURITIBA

4. 1 QUÉ ES EL PROYECTO ALHÓNDIGA • Es un proyecto de ciudad • Es un proyecto de regeneración urbana • Es un proyecto para una estrategia comercial y de servicios • Es un proyecto para la creación de un parque comercial y de servicios urbano en superficie

5. 1 QUÉ ES EL PROYECTO ALHÓNDIGA • Hasta ahora, en Vitoria-Gasteiz, se han desarrollado POLÍTICAS COMERCIALES • Ahora damos un paso cualitativo importante: el comercio pasa a ser el centro de una ESTRATEGIA DE CIUDAD

6. 2 QUÉ QUEREMOS CONSEGUIR • queremos • FACILITAR, • POTENCIAR y • MEJORAR La calidad, la diversidad y la complejidad de la oferta comercial y de servicios

7. 2 QUÉ QUEREMOS CONSEGUIR • ATRAER NUEVAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y DE SERVICIOSa un espacio de oportunidad, con el objetivo de diversificar la oferta comercial y de servicios • Buscando la ESPECIALIZACIÓN de cada zona comercial, que genere sinergias y no competencia entre ellas

8. 2 QUÉ QUEREMOS CONSEGUIR • Generar un espacio peatonal y público de calidad, • CONFORTABLE, AMABLE y SEGURO • CON DIMENSIÓN HUMANA, ES DECIR QUE SE PUEDA RECORRER CAMINANDO • Que conecta el centro con las nuevas centralidades urbanas

9. 2 QUÉ QUEREMOS CONSEGUIR • En definitiva • GENERAR UN PARQUE COMERCIAL Y DE SERVICIOS URBANO QUE CUENTE CON LAS EXCELENCIAS Y CON LOS ATRACTIVOS DE UN CENTRO COMERCIAL CERRADO

10. 3 ¿QUÉ EXCELENCIAS DE UN CENTRO COMERCIAL CERRADO? • Un motor • Itinerarios comerciales • Una identidad, una estética que le distingue de otras zonas urbanas • Parkings • Una gestión coordinada, participada y con criterios comunes

11. 3.1 EL MOTOR DEL ALHÓNDIGA • Si en los Centros Comerciales hay una actividad motor:supermercado, zona de ocio, etc… • ¿CUÁL SERÁ EL MOTOR DEL ALHÓNDIGA?

12. 3.1 EL MOTOR DEL ALHÓNDIGA • El reto: • EL Casco Histórico pretende ser el motor del proyecto Alhóndiga

13. 3.2 ¿QUÉ ITINERARIOS COMERCIALES? • TRES ITINERARIOS COMERCIALES Y DE SERVICIOS UNIDOS POR EL MOTOR, EL Casco Histórico: • 1. en el OESTE • 2. en el SUR y • 3. en el NORTE

14. 5 ITINERARIOS 1.en el OESTE

15. ITINERARIOS 1.en el OESTE 2.en el SUR

16. ITINERARIOS 1.en el OESTE 2.en el SUR 3.en el NORTE

17. ITINERARIO OESTE 5 Discurrirá en ambos sentidos Entre el Casco Histórico y el futuro PALACIO DE CONGRESOS Y EXPOSICIONES Y DE LAS ARTES ESCÉNICAS

18. ITINERARIO SUR 5 Discurrirá en ambos sentidos Entre el Casco Histórico y la PLAZA DE TOROS

19. ITINERARIO NORTE 5 Discurrirá en ambos sentidos Entre el Casco Histórico y el centro comercial BOULEVARD

20. 3.3 CÓMO CONSEGUIREMOS ESA IDENTIDAD PROPIA DEL PARQUE COMERCIAL Y DE SERVICIOS ALHÓNDIGA • Mantendremos y/o reforzaremos lo ya existente y pondremos en marcha nuevos hitos • Intervendremos con un único criterio que proporcione continuidad a los distintos itinerarios

21. 3.4 ¿QUÉ PARKINGS? • A través de una estrategia integradora y ordenada que sea consecuencia del • PLAN DIRECTOR DE APARCAMIENTOS

22. 3.5 ¿Cómo conseguiremos la GESTIÓN COORDINADA? • Haciendo partícipes a todos los actores desde la asunción de RESPONSABILIDADES por todas las partes involucradas

23. 4 EN QUÉ ÁREAS VAMOS A INTERVENIR • Dos fundamentalmente: • A NIVEL URBANÍSTICO • A NIVEL DE PROMOCIÓN EMPRESARIAL

24. 4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Creación de sendas urbanas, es decir, identificar pasillos, corredores que unan edificios o servicios emblemáticos para conseguir esa identidad propia del parque comercial y de servicios ALHÓNDIGA

25. 4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Hacer accesibles esas sendas al peatón, es decir: • A través de carril bici • Carril bus-taxi • Con una red de transporte público adecuada • Con paradas de taxi próximas • Con una dotación de aparcamientos suficiente

26. 4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Hacer accesibles esas sendas al comerciante, es decir: • Habilitar zonas de carga y descarga • Crear plataformas logísticas

27. 4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Conseguir una zona amablepara el peatón, que incluya: • Mobiliario urbano • Iluminación adecuada • Vegetación adaptada

28. 4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Conseguir una zona amablepara el cliente, que incluya: • Habilitación de AREAS ESTANCIALES CUBIERTAS • Habilitación de AREAS ESTANCIALES DESCUBIERTAS • Incorporación de las nuevas tecnologías:CREACIÓN DE ZONAS WIFI

29. 4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • Conseguir una zona amable para el cliente, que incluya ZONAS DE OCIO (cubiertas y descubiertas): • Parques infantiles • Espacio deportivo • Espacio cultural: MUSEO AL AIRE LIBRE • Espacios expositivos

30. 4 INTERVENCIÓN A NIVEL URBANÍSTICO • En definitiva, • VAMOS A GENERAR PASILLOS, RECORRIDOS “COSIDOS” POR PUNTOS DE INTERÉS, POR HITOS. • ALGUNOS PASILLOS, O PARTE DE ELLOS, SE CUBRIRÁN.

31. 4 INTERVENCIÓN A NIVEL DE PROMOCIÓN ECONÓMICA • Generar, promocionar la MEZCLACOMERCIALyDE SERVICIOS idónea en cada senda o pasillo urbano, buscando la ESPECIALIZACIÓN, LA SINGULARIDAD QUE GENERE SINERGIAS

32. 4 INTERVENCIÓN A NIVEL DE PROMOCIÓN ECONÓMICA • En primer lugar, DIAGNOSTICAMOS: • Hemos de estudiar cuál es el mix actual de cada pasillo • Hemos de analizar las lonjas vacías existentes • Hemos de comprobar la tipología de comercios y servicios existente • Su antigüedad • etc.

33. 4 INTERVENCIÓN A NIVEL DE PROMOCIÓN ECONÓMICA • En segundo lugar, ELABORAMOS UN PLAN DE MIX COMERCIAL FUTURO Y POSIBLE para el pasillo urbano, que tendrá en cuenta: • DEMANDA comercial y de servicios actual y potencial • Posible ESPECIALIZACIÓN, en relación a otros pasillos urbanos o en relación a otras zonas

34. 4 QUÉ LINEAS DE TRABAJO SE DESARROLLARÁN • Líneas encaminadas a adaptar y mantener los comercios y servicios existentes: • Ayudas al desarrollo de un PLAN DE MODERNIZACIÓN de los comercios y servicios existentes • Ayudas a mejorar la ACCESIBILIDAD a los comercios y servicios existentes (eliminación de barreras arquitectónicas, instalación de puertas automáticas)

35. 4 QUÉ LINEAS DE TRABAJO SE DESARROLLARÁN • Líneas encaminadas a adaptar y mantener los comercios y servicios existentes: • Ayudas a la mejora de las fachadas de los comercios y los servicios existentes (si mejora el pavimento, también ha de mejorar la fachada)

36. 4 QUÉ LINEAS DE TRABAJO SE DESARROLLARÁN • Líneas posibles de intervención frente a los LOCALES VACÍOS existentes: • Gestión de los escaparates de los mismos por los empresarios del pasillo urbano y/o • Decoración de persianas para evitar el impacto negativo • Compra de locales vacíos

37. 4 QUÉ LINEAS DE TRABAJO SE DESARROLLARÁN • Líneas encaminadas a atraer NUEVOS PROMOTORES: • Prever cierre de comercios o servicios (a través de la comunidad del pasillo urbano) • Contactar con promotores, de acuerdo al estudio del mix comercial y de servicios idóneo

38. 4 QUÉ LINEAS DE TRABAJO SE DESARROLLARÁN • Líneas encaminadas a GENERAR SERVICIOS a los clientes del pasillo urbano • Servicio de información/reclamaciones • Guardería • Consigna, etc • Se pueden aprovechar locales vacíos para este tipo de actividades. Todas ellas pueden estar juntas

39. 5 QUIÉNES HAN DE INTERVENIR • ASOCIACIÓN DE COMERCIANTES • ASOCIACIÓN DE HOSTELEROS • VECINOS • AYUNTAMIENTO

40. 5 QUIÉNES HAN DE INTERVENIR • Todo ello, bajo el concepto de PARTICIPACIÓN CIUDADANA, involucrando a los actores en • EL DISEÑO DE LOS PROYECTOS a poner en marcha • LA TOMA DE DECISIONES • EN LA GESTIÓN DE ALGUNOS SERVICIOS

41. 6 CUÁLES SON LOS PASOS A DAR • FASE 0: CALLE SANCHO EL SABIO • MEMORIA DE CONTENIDOSDEL PROYECTO TOTAL