Виконала: ст. гр. ЗВ – 09 Мельник Г.А. Керівник: к.т.н . доц. Шиліна О.П .

1. Міністерство освіти та науки УкраїниВінницький національно технічний університетІнститут машинобудування та транспортуКафедра технології підвищення зносостійкостіБакалаврська дипломна робота на тему“Дефектування та відновлення робочих поверхонь вала подвійного гідромуфти” Виконала: ст. гр. ЗВ – 09 Мельник Г.А. Керівник: к.т.н. доц. Шиліна О.П.

2. Мета роботи: Метою бакалаврської дипломної роботи є розробка технологічного процесу та вибір оптимального способу відновлення вала подвійного гідромуфти. В роботі поставленні такі задачі: - аналіз конструкції та технологічності деталі; - визначеннятипу ремонтного виробництва; - дефектуваннявала подвійного гідромуфти; - вибірта технічнеобґрунтуванняметодіввідновленняповерхонь деталей; - визначеннякількостіпереходів на операціївідновленняповерхонь; - розрахунокприпусків на механічнуобробку; - формуваннямаршруту технологічногопроцесувідновленнядеталі; - розрахунок та призначеннярежимівмеханічноїобробки до та післянанесенняпокриття; - розрахунок та призначеннярежимівнанесенняпокриття; - вибірта обґрунтуванняобладнання і джерелживлення; - контроль якостіобробкиповерхонь; - нормуванняопераційтехнологічногопроцесу. - технологічнийпроцес повинен відповідатиохороніпраці і навколишньомусередовищі. - дослідженнязалежностівеличини шару нанесенняпокриттявід способу відновлення.

3. Вузл вала подвійного гідромуфти

4. Робоче креслення деталі

5. Ремонтне креслення

6. 3D модель деталі

7. Маршрутна карта відновлення

10. Залежністьвеличини шару нанесенняпокриттявід способу відновлення Мета роботи – дослідження величини припуску на механічну обробку поверхні деталі після нанесення покриття в залежності від способу відновлення та визначення шару нанесення покриття. Задачі,які вирішуються при дослідженнях: Розгляд можливих способів відновлення, їх порівняльний аналіз та вибір 4-х найбільш оптимальних . Встановлення величини допуску розміру поверхні деталі при нанесенні покриття при 4-х способах. Розрахунок кількості ступенів механічної обробки після нанесення покриття квалітетів, допусків при 4-х способах. Вибір вихідних даних для розрахунку припусків при 4-х способах. Розрахунок припусків для 4-х способів відновлення, оформлення розрахункових таблиць. Визначення шару нанесення покриття для 4-х способів відновлення. Розрахунок витрат матеріалу для нанесення покриття. Встановлення витрат на матеріали при 4-х способах нанесення покриття.

11. КількістьступенівмеханічноїобробкипіслявідновленняКількістьступенівмеханічноїобробкипіслявідновлення

12. Витратиматеріалу при різних способах відновлення

13. Вартістьматеріалу при різних способах відновлення. Висновок:В результаті виконання роботи встановлено, що максимальні витрати виникли при наплавленні порошковим дротом. Виконанні дослідження дозволили прийняти конкретні рішення в певних умовах виробництва. Проведений аналіз показав, що наплавлення в середовищі СО2 *Вала подвійної гідромуфти* за визначеним критерієм є економічно доцільним та раціональним способом відновлення.

14. Висновки Шляхом детального вивчення та аналізу різних методів відновленя в даній бакалаврській роботі було обгрунтовано метод відновлення вала подвійного гідромуфти і проведені такі етапи:- досліджено де і в яких умовах працює деталь;- розроблено робоче креслення вала подвійного гідромуфти;- розробленого і розраховано технологічний процес відновлення;- проведено дослідження залежності шару нанесення покриття від способу відновлення.

15. Дякую за увагу!