1 / 9

电磁作用在汽车制动与传动中的应用

电磁作用在汽车制动与传动中的应用. 中国科学技术大学 力学与机械工程系. 汽车的制动历史. 从汽车诞生之日起，制动控制系统经历了如下四个发展阶段：. 简单机械制动器 真空助力制动器 液压助力制动器 防抱死制动系统 ABS. 滑移率控制在 10%--20% 之间，可以使汽车达到最佳制动效果。当轮胎被抱死时，滑移率为 100% ，此时轮胎无法提供足够的侧向力和纵向力，影响加速和制动性能以及车辆自身的稳定性， ABS 可以很好的解决这些问题。. ！ 存在的问题：. 1. 精确测量车身及车轮的速度 2. 制动力的精确控制. 速度传感器. 主要参数 B=10G

max
Download Presentation

电磁作用在汽车制动与传动中的应用

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 电磁作用在汽车制动与传动中的应用 中国科学技术大学 力学与机械工程系

  2. 汽车的制动历史 从汽车诞生之日起，制动控制系统经历了如下四个发展阶段： • 简单机械制动器 • 真空助力制动器 • 液压助力制动器 • 防抱死制动系统ABS 滑移率控制在10%--20%之间，可以使汽车达到最佳制动效果。当轮胎被抱死时，滑移率为100%，此时轮胎无法提供足够的侧向力和纵向力，影响加速和制动性能以及车辆自身的稳定性， ABS 可以很好的解决这些问题。

  3. ！存在的问题： 1. 精确测量车身及车轮的速度 2. 制动力的精确控制

  4. 速度传感器 主要参数 B=10G N=10匝 L=0.02m V1=10m/s V2=1m/s U=NBLV U1=10X10X0.02X10X0.6 V=12 V U2=10X10X0.02X1X0.6 V=1.2 V

  5. 电磁制动 主要参数 μ=10000 n=2000匝/m I=0.3A L=5cm(螺线管长度) R=5cm(螺线管半径) S=πe-4mxm（截面积） ρ=1.6e-8Ω·m(铜） S=5e-7mxm(导线截面) 最近距离0.5cm 最远距离3.5cm 极限制动力8500N 主要计算 考虑磁漏，将作用力减到2/3，为4700N 电感 串联一个电阻，R’=38Ω。 时间常数 τ=L/(R+R’)=0.02s 轮轴大径与小径之比 k=3 螺纹公称直径与导程之比 k’=4 故力将放大12倍，考虑摩擦作用放大8倍，此时 F=4700X8X2 N=75200 N 考虑各种损耗及电感的延迟作用将力再减小到30000N，足矣！

  6. 其它形式的电磁制动 如左图所示装置能产生 的阻力矩 如右图中安装的发电机可以实现动能与电能的能量转换

  7. 电磁离合器 四个螺线管可以产生足够的拉力使之离合 主动片中的滑槽可以保证提供稳定的拉力

  8. 制动油路系统，质量减轻 制动时间更短 可更精确地控制制动压力，是汽车在整个制动过程都处在最佳制动状态 系统可以模块化，维护简单 可被各种电子控制系统兼容，易于升级，提高汽车的智能化程度 制动能源问题 当电子系统出现异常，如何保证汽车正常制动 电子系统的抗干扰问题 综合考虑 速度传感器+电磁制动 制动防抱死 速度传感器+电磁离合 驱动防滑 优点 存在的一些问题

  9. 谢谢大家！

More Related