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AÇÕES

Roteiro. Projeto ATC. PROJETO ATC. AÇÕES. Projeto ATC. Projeto ATC. VÍDEO. Projeto ATC. Projeto ATC. VÍDEO. Suporte. Projeto ATC. Autorização de Tráfego. Projeto ATC. Autorização de Tráfego. Projeto ATC. Resultados apresentados em Agosto de 2010:

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Presentation Transcript

  1. Roteiro Projeto ATC PROJETO ATC AÇÕES

  2. Projeto ATC Projeto ATC VÍDEO

  3. Projeto ATC Projeto ATC VÍDEO

  4. Suporte Projeto ATC

  5. Autorização de Tráfego Projeto ATC

  6. Autorização de Tráfego Projeto ATC • ResultadosapresentadosemAgosto de 2010: • CIRTRAF 100-32 (30 de Outubro de 2009); • Redução no numero de comunicações; • Redução no tempo paracópiaCLR; • Redução no numero de chamadasfora do EOBT; • Redução dos gastos com ligaçõestelefônicas; • Otimizaçãonacapacidade do sistema; • Redução no nivel de stress; • Reduçãonacarga de trabalho; • Reduçãodas CHGs.

  7. Primeiro QSO x EOBT Projeto ATC

  8. Número de Chamadas para Obtenção de Clearance Projeto ATC 40%

  9. Tempo entre 1º QSO e Obtenção de Autorização Projeto ATC 76%

  10. Controle de Solo/Torre Projeto ATC

  11. Resultados Projeto ATC • Redução no tempo para liberação das pistas; • Redução no tempo de reação; • Redução no tempo de cruzamento de pista; • Melhor aproveitamento das pistas quando VMC; • Redução no tempo de espera para decolagem; • Redução nos questionamentos; • Redução nos custos operacionais dos usuários; • Redução de emissão de monóxido de carbono; • Outubro de 2011 – pico das operações em GRU; • Ganhos na capacidade do aeroporto, entre outros.

  12. Sustentabilidade 2010 x 2011 Projeto ATC

  13. Sustentabilidade 2010 x 2011 Projeto ATC • Economia total calculada: • Economia de R$25.07 por tráfego em média.

  14. Possibilidades Operacionais Aproximação Visual

  15. San Francisco/Guarulhos Aproximação Visual • Distância entre eixos - SFO: 230m x GRU: 375m • Deslocamento entre cabeceiras - GRU: 500m • Condiçõesclimáticas de Guarulhos. SFO GRU

  16. Separação por Esteira de Turbulência Aproximação Visual • Aeronaves sendo sequenciadas para uma mesma pista e separadas em função da esteira de turbulência.

  17. Aproximação Visual para Pista Paralela Aproximação Visual • Ao orientar a aeronave que antecede para alinhar com a pista paralela, abre-se um gap, possibilitando assim a decolagem de outra aeronave. PLAY 3 NM 3 NM 6 NM

  18. Perfis de Arremetida Divergentes Aproximação Visual • Aeronaves com pouso na pista 09R efetuarão arremetida com curva a direita. Aeronaves com pouso para 09L arremeterão em frente. PLAY ARREMETIDA 09L – EM FRENTE ARREMETIDA 09R A DIREITA

  19. Decolagens Simultâneas Aproximação Visual • Haverá a possibilidade de decolagenssimultâneas, e de autorizaçõesparainiciar a rolagememumamesmapistatão logo a aeronaveprecedentecruze a cabeceiraoposta. PLAY • Será possível autorizar decolagens simultâneas em pistas paralelas. SID SURF VÍDEO SID CGO1

  20. Intervalo entre Decolagens Aproximação Visual • A aeronavequedecola de umapistaparalela, não mais terá de aguardar o pouso da aeronave em aproximação para a pista adjacente. PLAY • Estaaeronavepoderá ser autorizada a decolar • a qualquermomento, independente do tráfego em operação na pista paralela. • Aeronaveautorizada a • alinhar e decolar. • Aeronave a 4NM parapousona 09R.

  21. ARR 09R ARR 09L DEP 09R DEP 09L Simulação da Operação Aproximação Visual PLAY ARREMETIDAS 09R DECOLAGENS SURF SIDESTEP 09L ILS 09R TOGA 09R TOGA 09L Decolagens • 6 NM. Pousos ARREMETIDAS 09L DECOLAGENS CGO1 Arremetidas

  22. Aproximação Visual - Pista 27L Aproximação Visual • Priorizando as aproximaçõespara a pista 27R, teremosganhossuperioresaosapresentadospara as pistas 09. Entretanto a principal melhoriaseráemrelação à segurança.

  23. Layout Favorável LayoutFavorável Aproximação Visual Aproximação Visual • O layout do aeroporto de Guarulhos é favorável à estudos que viabilizem aproximações visuais com separações de até 1.5NM na diagonal, considerando ambos os ILSs operando. • A disposição das pistas do aeroporto de Guarulhos permite aproximações com separação de 1.5NM na diagonal.

  24. Aproximação Visual Simultânea Aproximação Visual • SFO quando VMC – 60 pousos/hora. • SFO quando IMC – Redução de 50% nas operações de ARR. • SFO PRM/SOIA – Ganho de 25% nas operações de ARR/IMC.

  25. Expectativas Projeto ATC • Melhorar o aproveitamento das pistas; • Reduzir o consumo de combustível; • Reduzir a emissão de monóxido de carbono; • Reduzir a carga de trabalho dos CTA e Aviadores; • Agilizar o fluxo de tráfego; • Desafogar a terminal; • Aeroporto de referência, dentreoutras.

  26. Ações Projeto ATC • Confecção de AIC. Minutaaprovadapelo DECEA. Fase de revisão; • Adequações das cartas; • Treinamento/padronização dos ATCO; • Treinamento/padronização dos pilotos.

  27. Ações Projeto ATC “Considero feliz aquele que quando fala de êxito busca a resposta em seu trabalho”. Ralph Valdo Emerson

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