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2 조 그리스 로마의 건축 , 도로 , 상하수도

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2 조 그리스 로마의 건축 , 도로 , 상하수도 - PowerPoint PPT Presentation


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2 조 그리스 로마의 건축 , 도로 , 상하수도. 박정미 송용욱 송현지. 그리스 로마의 건축. 그리스 로마의 상하수도. 1. 3. 로마의 도로. 2. 목차. 그리스 , 로마의 건축. 그리스 건축의 특성. 그리스인들은 균형 , 비례 , 조화 의 세 요소를 예술의 기본 요소로 삼고 미술 양식에 엄격히 적용하였다 . 감정적이 아닌 지적인 특성 선 , 형태 , 균형이 강조. (1) 그리스의 건축. 그리스 건축의 특성. ① 건축재료

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Presentation Transcript
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그리스 로마의 건축

그리스 로마의 상하수도

1

3

로마의 도로

2

목차
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그리스 건축의 특성

그리스인들은 균형, 비례, 조화의 세 요소를

예술의 기본 요소로 삼고 미술 양식에 엄격히 적용하였다.

감정적이 아닌 지적인 특성

선, 형태, 균형이 강조

(1) 그리스의 건축
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그리스 건축의 특성

① 건축재료

  • 지중해 연안의 풍부한 석재를 건축의 주재료로 이용

② 외부공간의 발달

개방적인 외부공간이 발달

③ 건축형태

  • 건축물의 실용성이나 공간미보다는 형태미를 추구하여

건물의 외형적 아름다움을 중시

④ 주범양식

- 도리아식, 이오니아식, 코린트식으로 구분

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(3) 신전건축

①재료 및 구조

 목재 → 석회석과 같은 무른 석재→ 대리석

②  건축형태

- 그리스 신전은 공간보다는 형태를 중시한 조각적 형태의 건축

③ 착시교정 기법

완벽하고 이상적인 건축형태의 표현을 위해 착시현상을 미리* 배흘림(Entasis)

* 라이즈(Rise)* 안쏠림

* 기둥직경

* 기둥간격

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(2) 로마의 건축

특징

공공의 성격

현실적이고 기능적인 성격

아치, 둥근 볼트

콘크리트와 같은 새로운 건자재가 사용

바실리카나개선문, 콜로세움, 대목욕탕처럼

기념비적이고 비종교적인 건축

포장도로, 다리, 터널, 하수구, 운하 등

실용적인 토목공학도 발달했다.

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(1) 건축재료

- 화산재와 석회를 혼합하여 콘크리트를 최초로 사용

(2) 구조

- 조적식과가구식을 혼용

(3) 대규모공간의 형성

- 콘크리트의 발명 및 아치ㆍ보울트의 사용으로 시공기술과 구조기술이 발달하여 대규모 공간의 형성이 가능하게 되었다.

(4) 주범양식 (Order Style)

- 콤포지트식, 토스카나식을 발전시켰다.

(5) 건축의 다양성

- 포럼, 신전, 바실리카(Basilica), 체육시설, 공공욕장, 주거건축, 개선문과 기념주, 교량ㆍ상하수도ㆍ수도교와 같은 토목구조물, 궁전, 극장 등 다양하고 실용적인 건축물이 축조되었다.

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로마의 대표적 건축물

콜로세움

개선문

판테온

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도로의 중요성

한국 : 국토종합개발 계획을 통해 근대화의 기틀 다져짐

→ 국토종합개발계획에서 먼저 추진하였던것? 도로의 건설

로마인들은 도로의 중요성 깨닫고 로마전역을 거미줄처럼 도로로

연결 : 로마군이 어떤 지역을 정복한 뒤, 거기에 길을 놓는 통치방식

(1) 로마의 도로
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아피아 가도

  • 세계 최초의 포장도로
  • 모든 로마식 가도의 본보기가 됨

- 기원전 312년 로마와 이탈리아 대도시인 카푸아 사이 연결

  • “아피우스의 길”이라는 뜻

▷ 재무관이었던 아피우스가 입안

  • 로마의 도로 명칭은 건설 지휘자의 이름을 땀
  • 아피아 가도 이후로 수많은 가도가 착공
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(2) 로마의 도로 구조

도로 착공 절차

절차 : 도로 만들기전에 측량도구 이용하여 도로를 낼 가장 짧은 길이 선정

→ 경사를 맞추어 토공 → *포장 → 도로 양 옆에 배수로를 둠

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도로 구조(포장)

총 4층으로 구성

① 최하층 -스타투멘(Statumen) : 맨 아래층

의 토대, 큰 바위돌이나 자연석

② 제 2층- 루두스(Rudus) : 기초 위에 작은

돌과 점토를 섞은 혼합물

③ 누클레우스(Nucleus) : 작은 사금파리 등

의 혼합물, 완만한 아치형이 되도록 채워넣음

④ 파비멘툼: 단단한 돌을 견고하게 올림

포장시로만콘트리트( (화산회+석회)의 모

르타르에 자갈이나 돌을 섞은 콘크리트)사용

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(2) 로마의 도로 특징

로마 도로 특징

도로 주로 직선형이며 바닥이 견고

도로 표면이 완만한 아치형 이루게 하여 배수 원활히 함

차도 양옆에 배수로 설치

포장도로 바깥쪽 나무 심는것 금지 – 지하로 뻗은 뿌리로 인한 도로 침식

우려

인도 설치 – 전속력으로 말이 달리거나 마차를 몰 수 없는 상황 발생

가능성 염두

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도로의 중요성

로마제국은 대규모의 상하수도를 건설

공공 및 사용(私用) 욕탕, 납과 청동으로 만든 급수관,

대리석으로 만든 위생기구는 고대 로마문명의 높은 수준을 나타냄

4∼5세기의 로마에서는 수세변소나 배관기구가 발달·보급되었다.

중세의 약 1000년 동안에는 특이할 만한 발달은 없었고,

18세기 후반이 되자, 겨우 도시의 공공하수도가 건설되기 시작.

(1) 상・하수도의 역사
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1) 상수도의 역사

2) 하수도의 역사

- 수도시설은 상수도보다 클로아카(cloaca)라는 하수도가 먼저 만들어졌다.

  • 이는 로마에 남는 물을 모아 테베레 강으로 흘려보낼 필요가 있었기 때문이었다.

그런데 기원전 312년에 한 정치가에 의해 상수도 시설이 갖추어 지면서 로마는

현재의 상하수도시설과 거의 유사한 '수도시설'을 갖추게 된다.

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2) 상수도

기원전 300여년 경에 만들어진 로마의 아피아수도

연장 18㎞

수로(水路)가 통과되는 산에는 터널을 뚫고 계곡에는

수로교를 만들어 도수하여 물을 공급하였다.

로마제국 멸망과 함께 수도시설도 모두 파괴되었다.

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3) 하수도

  • 로마 포럼 내의 가장 오래된 유적의 하나로 원래 BC 6세기에 개천 바닥에

돌을 놓아 만든 노천 수로였다.

- BC 3세기에 수로 위에 원통형 볼트를 덮었다.

- 주요기능은 폭우 시 포럼 지역의 빗물을 테베레 강으로 흘려보내는 것.

- 제정시대에 이르러 공공욕장 및 변소와 연결시켜 하수를 보내는 기능.

- 돌을 쌓아 만들었던 것이 대부분 콘크리트로 바뀌었다.

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4) 수로교

- 세고비아로 먹을 수 있는 물을 전달해주는 중요한 수로

  • 폭우이나, 지진, 태풍에도 견딜수 있는 내구성을 가지고 있다.
  • 20,400개의 돌벽돌을 쌓아 올려짐
  • 순수한 돌로 석회 성분이나 콘크리트 성분이 전혀 포함되어 있지 않다.
  • 돌벽돌은 완벽한 평형을 이루어 쌓여 있어 흔들림 없이 지금까지 스스로 유지
  • 길이는 약 800m, 높이는 30m이며 167개의 아치로 되어있다.
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트레비 분수

  • 로마 인구는 최대 약 150 만 명에 이름
  • 14개의 고가수로를 통해 물 공급
  • 그 기념으로 분수를 만듦.
  • 트레비분수: 니콜라살비에 의해 1732년부터 30년의

공사기간을 거쳐 완성

  • 트레비 분수에 공급되는 물은 "처녀의 샘"이라고

수원지로부터 아우구스투스 대제때의 집정관

아그립빠에의해 건설된 고가수로를 통해 공급