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班級 : 車輛三乙 學號 : 4a015036 姓名 : 洪瑞陽

BMW 的工廠歷史與現代的汽車. 班級 : 車輛三乙 學號 : 4a015036 姓名 : 洪瑞陽. 1. 前言 2.BMW 車廠發展史 3.BMW 現有生產車型 4.BMW 之特色與優點 5. 新科技、新裝備 6.BMW 未來趨勢 7. 結論 8. 參考資料. 目錄. BMW ( 又稱為寶馬 汽車 公司 )

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班級 : 車輛三乙 學號 : 4a015036 姓名 : 洪瑞陽

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Presentation Transcript

  1. BMW的工廠歷史與現代的汽車 班級: 車輛三乙學號:4a015036姓名: 洪瑞陽

  2. 1.前言2.BMW車廠發展史3.BMW現有生產車型4.BMW之特色與優點5.新科技、新裝備6.BMW未來趨勢7.結論8.參考資料1.前言2.BMW車廠發展史3.BMW現有生產車型4.BMW之特色與優點5.新科技、新裝備6.BMW未來趨勢7.結論8.參考資料 目錄

  3. BMW (又稱為寶馬汽車公司) BMW的前身，是一家飛機工廠，他們在1916年3月7日成立，建於慕尼黑。最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，至於這家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeug-Worke)，“巴伐尼亞飛機製造廠”，公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四衝程內燃機的發明家。吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他後來這一決定，爲汽車歷史寫下其中光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。 前言

  4. 1922年，BMW研製了第一台的摩托車發動機 1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生産摩托車，掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。 1925年，BMW開始研製汽車，雛型也同時建成，它爲日後進軍汽車壇打下了基礎。 1929年7月，BMW推出首輛汽車。 1945—1947年期間，BMW在全面復興前，曾爲一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。 1952年10月，BMW終於再投産汽車，製造的汽車是戰前的501系四門房車。 1983巴西人Nelson Piquet採用BMW渦輪增壓發動機,榮獲“一級方程式”賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。 BMW 汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。總部設在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右,摩托車年產量3萬輛左右。 BMW汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此標誌上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。 BMW車廠發展史

  5. BMW的汽車產品是以車系作為分類基礎，每個車系之下再依照各車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異，各自有各自的車款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由於近代的BMW車系都是以同樣的名稱，一代一代改款傳襲下去，因此往往會發生車名相同但車代其實前後有差的情況，為了避免混淆一般常以車廠內部的車系代號來輔助稱呼（雖然在商業上，BMW原廠並不直接公開使用車系代號），因此常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區分BMW的各種車型。 BMW現有生產車型

  6. 車款: X5 排氣量:3000/4500(CC) 燃料: 汽油.柴油馬力:306/5800(hp/rpm)扭力:400/1200(Nm/rpm) 車款: X6排氣量:3000/4500(cc)燃料: 汽油.柴油 馬力:306/5800(hp/rpm)扭力:400/1200(Nm/rpm)

  7. M車系是BMW旗下的高性能車種家族，由直屬於BMW集團的子公司BMW M公司（德文：BMW M GmbH，其獨立設置公司之前原本是BMW M部門）負責設計生產，除了少數幾款特例外，M車系的產品大都是以BMW原有的各車系車款為基礎，再加上由M公司特別開發的高性能引擎、傳動系統、空氣動力套件與其他方面的性能版零件與調校之後，獨立而成的高性能版本。而除了整車生產的高性能版車型之外，M公司也負責開發製造BMW旗下各車系專用的高性能售後改裝用套件。 百年不變的特色”豬鼻子“ BMW之特色

  8. BMW在引擎科技上始終走在時代最前端，如十年前就研發出Double-VANOS雙可變汽門正時技術，更首創Valvetronic汽門揚程可變系統，以電子液壓機構取代傳統節氣門，提供更精準的混合氣，不僅扭力輸出更加寬廣，更能有效降低油耗，換言之，十年前的BMW就已經再引擎的科技上都維持著第一名。BMW在引擎科技上始終走在時代最前端，如十年前就研發出Double-VANOS雙可變汽門正時技術，更首創Valvetronic汽門揚程可變系統，以電子液壓機構取代傳統節氣門，提供更精準的混合氣，不僅扭力輸出更加寬廣，更能有效降低油耗，換言之，十年前的BMW就已經再引擎的科技上都維持著第一名。 • 大量駕駛輔助系統，引領安全舒適的旅程 創新的車輛工程設計，在多項駕駛者輔助系統中，我們更看見BMW對於創新科技的熟稔運用。 首見搭載主動式定速系統含主動車距控制巡航系統，該系統會自動隨著車流速度進行煞車與減速，大幅提升高速道路行駛的安全性，並有效降低疲勞感。也將能投影車速、導航方向等行車資訊在前擋玻璃下方的抬頭顯示器列為標準配備，讓駕駛者能更輕易地隨時掌握車況。 新科技、新裝備

  9. ActiveHybrid高性能複合動力 ActiveHybrid高性能複合動力則為主要訴求─「雙模式主動變速系統」，此套系統除可單獨以電力或引擎本身推動車輛外，亦能同時使用上述兩種不同的能量驅動車身，有效排除傳統複合動力車款在轉換動力來源時的能量耗損問題，可謂是智慧型能源管理策略下的極致表現。 要達到高效動力的目標，不單單需要引擎內部燃燒過程要達到最高效率，還必需對所有的能量及其相互影響列入評估，進而研擬出新的解決方案；以引擎自動啟閉功能(Auto Start-Stop function)為例，此系統會在停等紅燈或是塞車時自動關閉引擎，並在踩下離合器時重新發動，而車輛能源管理系統(Brake Energy Regeneration)，則能在巡航或煞車時有效的對電瓶充電。 BMW未來趨勢

  10. ◆ 動力規格 汽油引擎： 1,499c.c. 直列三缸 TwinPower渦輪增壓引擎，最大輸出 231 hp / 32.63 kg-m 電力馬達：最大輸出 131 hp / 25.49 kg-m綜效馬力：362 hp / 58.12 kg-m變速箱：BMW 6速 DCT 變速箱傳動配置：四輪驅動、後置引擎、前置馬達 0-100km/h加速：4.4 秒 極速：250 km/h

  11. BMW不論在市面上，品牌上在整個市場上確實有相當的水準，走的是豪華路線，與BENZ賓士同時擁有雙B稱號，在台灣確實打響名號，同級車上價格雖然稍貴，但是在品質上確實有較好的水準，在整體汽車市場上水平高於其他廠牌，確實不容小歔，而且我本身就很喜歡歐洲車，所以我這收集這份報告時認知了更多的知識。BMW不論在市面上，品牌上在整個市場上確實有相當的水準，走的是豪華路線，與BENZ賓士同時擁有雙B稱號，在台灣確實打響名號，同級車上價格雖然稍貴，但是在品質上確實有較好的水準，在整體汽車市場上水平高於其他廠牌，確實不容小歔，而且我本身就很喜歡歐洲車，所以我這收集這份報告時認知了更多的知識。 結論

  12. Google百度知識加 參考資料

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