3 ème session – 26 février 2009 ICM d'Echirolles – 18h30 – 21h00

1. 3ème session – 26 février 2009 ICM d'Echirolles – 18h30 – 21h00

2. Quelles alternatives à la voiture pour le bassin grenoblois ? Thème n°1 Synthèse de la réunion du groupe de travail (11/02/2009)

3. Le groupe de travail • 9 membres : Michèle BOLLIET, Marie-Thérèse DYON, Florian EMERAUD, Jacques GORINI, Denis HAMEL, Janie JAMEAU, Jean PUYGRENIER, Armand PORTAZ, Maurice ROGNON • Un rapporteur : Denis HAMEL • Pour l'essentiel des citoyens concernés par la question des transports venus faire part de leurs réflexions personnelles • Trois citoyens engagés dans des mouvements associatifs ou politiques • Représentant de l'association pour le développement des transports en commun, pistes cyclables et voies piétonnes • Représentant de l'association AVENIR – (commune de VENON) • Conseiller municipal en charge des déplacements (commune de Vizille) IDEE - 1ere session

4. Le groupe de travail • Des utilisateurs plus ou moins réguliers des transports en commun (TC) et du vélo • Incitations les plus fortes : • Résidence dans l'agglo (accessibilité du réseau TAG et spécialement des lignes de tram) • Les habitants de communes situées en périphérie sont souvent dépendants de leur véhicule • Temps disponible • TC plus utilisés par les non actifs (jeunes et retraités) IDEE - 1ere session

5. Les documents de travail • Dossier informatif • Délibération du SMTC – Plan de Déplacements Urbains 2007-2012 • PDU alternatif de l'ADTC • Intérêt de la Rocade Nord – site du conseil général • Tract de l'ADTC exposant les motifs IDEE - 1ere session

6. Les documents de travail • Documents fournis par les participants • Michèle Bolliet (association AVENIR – VENON). Organisation d'un système de covoiturage à l'échelle de la commune (stop bénévole). • Armand Portaz (membre de l'ADTC) – Etude commandée par l'ADEME – "Mobilité et urbanisme en Allemagne" + commentaires personnels IDEE - 1ere session

7. Les principaux sujets de débats • Le projet de rocade nord – Fausse bonne idée ? • La nécessité de repenser l'urbanisation pour favoriser la mobilité douce • Les solutions permettant de réduire à court terme l'encombrement automobile IDEE - 1ere session

8. 1- Le projet de rocade nord, fausse bonne idée ? IDEE - 1ere session

9. Le projet de rocade nord • Scepticisme du groupe de travail • Une solution de court terme • un aspirateur à voiture qui sera très vite saturé • Une solution coûteuse • Au minimum 600 millions d'Euros et sans doute plus • Une solution qui ne s'accompagnera pas du développement parallèle des TC • Le coût de la rocade nord absorbera l'ensemble des budgets transports IDEE - 1ere session

10. Le projet de rocade nord • Critique de la méthode employée pour faire accepter le projet par la population • Questions orientées qui induisent les réponses • "Pensez-vous que la réalisation de la Rocade Nord de Grenoble, pour réduire les 'bouchons' et pour diminuer le trafic urbain, soit : Indispensable, Utile, Inutile ?" • Pas de contrôle démocratique sur le dépouillement IDEE - 1ere session

11. 2 - Repenser l'urbanisation IDEE - 1ere session

12. Repenser l'urbanisation Plusieurs constats • Des villes développées pour la voiture depuis l'après-guerre (point d'orgue durant les années Pompidou) • Suppression des lignes de tramway iséroises, réduction de la part des transports en commun au profit de la voiture • Phénomène de mitage du territoire • Les villes s'étendent de façon anarchique sur l'espace rural environnant, sans plan d'urbanisation cohérent • En présence d'un habitat très dispersé, la voiture devient le seul moyen de déplacement possible. • Les zones industrielles placées en bordures des principaux axes routiers • Voiture, moyen de transport le plus évident et le plus pratique pour les employés IDEE - 1ere session

13. Repenser l'urbanisation Préconisations du groupe de travail • Introduire une cohérence entre l'urbanisation et les exigences du développement durable. • S'inspirer de l'exemple allemand : une urbanisation groupée le long des axes de transport en commun. • Toute nouvelle zone d'activité se créant devrait être desservie par les TC et être équipée de pistes cyclables • Réhabiliter la ville en redonnant l'envie d'y habiter • S'inspirer de l'exemple de quartiers modèles sur l'agglomération • Quartier le quartier des "Buclos" à Meylan • Fermé aux voitures, passage centraux réservés aux piétons. • 30% des enfants du collège situé dans ce quartier viennent à vélo. • Une place importante réservée aux espaces verts. • Urbaniser autour de lieux de socialisation IDEE - 1ere session

14. 3- Les solutions immédiates face à l'encombrement automobile IDEE - 1ere session

15. Les solutions immédiates face à l'encombrement automobile Objectif : diminuer de 10 à 15% le trafic auto afin de passer au dessous du seuil critique de déclenchement des bouchons • Covoiturage • Télétravail • Amélioration et développement des réseaux de transports en commun • Développement du transport par câble ? • Substitution du vélo à la voiture • Intermodalité (Tram/Train – Vélo/Tram ou Train – Voiture/Tram ou Train – Bus/Tram ou Train) IDEE - 1ere session

16. Les solutions immédiates face à l'encombrement automobile • Des réalisations locales • Plateforme covoiturage de la communauté de commune du voironnais • Parkings- relais de l'agglo • Des navettes de rabattage vers les réseaux de transports en commun (déjà en circulation à Herbeys, en développement à Vizille) • 4 lignes de tramway • Des pistes cyclables de plus en plus étendues • Des rues à sens unique passées à contre-sens cyclable (Grenoble) • Des modèles étrangers • Freiburg en Brisgau, Amsterdam IDEE - 1ere session

17. Les solutions immédiates face à l'encombrement automobile Préconisations du groupe de travail • Mobilisation des collectivités territoriales • Mobilisation des entreprises • Mobilisation de l'Etat IDEE - 1ere session

18. Les solutions immédiates face à l'encombrement automobile • Mobilisation des collectivités • Communiquer et sensibiliser • Valoriser l'image du vélo et du tram (campagnes d'information, exemplarité des élus) • "Ringardiser" la voiture – chère et polluante • Inciter • Gratuité des transports pour les personnes âgées ? • Investir • Bandes cyclables (à préférer aux pistes) • Centres de télétravail • Développement de systèmes de navettes (spécialement pour les personnes âgées) IDEE - 1ere session

19. Les solutions immédiates face à l'encombrement automobile • Mobilisation des entreprises • Développement des plans de déplacements entreprises • Favoriser les déplacements alternatifs (installation de douches, Kits cyclistes à disposition des employés, parkings à vélo, mise à disposition de véhicules en cas de problèmes) • Organisation du covoiturage entre les différents employés • Retour à une pratique ancienne : les bus de ramassage des employés ? • Sur l'agglomération, exemple de ST Microelectronics • PDE a permis à l'entreprise de réduire de 29% ses émissions de CO2 IDEE - 1ere session

20. Les solutions immédiates face à l'encombrement automobile • Mobilisation de l'Etat (exécutif et législatif) pour faire évoluer le cadre réglementaire • Fiscalité • Déduction fiscale pour les frais engendrés par l'utilisation d'un vélo personnel pour des déplacements pro (indemnités kms) • Révision générale de la fiscalité sur les énergies fossiles pour inciter à l'utilisation de transports verts • Extension de la prime transport obligatoire aux dépenses de covoiturage • Réglementations entreprises • PDE obligatoire pour les grandes entreprises • Stationnements vélo obligatoires pour toutes les entreprises • Douche et vestiaire obligatoire pour les nouvelles entreprises IDEE - 1ere session