등화 장치의 개요

1. 자동차의 등화 장치는 다양한 종류의 전등이 운전자의 시야와 정보 전달에 이용되고 승객을 편리하게 해 주며, 다른 운전자에게 신호와 경고 표시를 해 준다. 등화 장치의 개요 논산공고 교사 이창섭

2. 전구의 종류   논산공고 교사 이창섭

3. 전조등의 종류   ▶ 실드빔식 전조등(sealed beam type) ": 이 형식은 반사경에 필라멘트를 붙이고 여기에 렌즈를 녹여 붙인 후 내부에 불활성 가스를 넣어 그 자체가 1개의 전구가 되도록 한 것이다. ▶ 세미 실드빔식 전조등(semi sealed beam type) : 이 형식은 렌즈와 반사경은 일체로 되어 있으나 전구는 별개로 설치한 것이다. ▶ 할로겐 전조등(halogen head lamp) : 이 형식은 할로겐 전구를 사용한 세미 실드 빔형이며, 할로겐 전구란 전구에 봉입하는 불활성 가스와 함께소량(小量)의 할로겐족(族)원소를 혼합한 것으로 필라멘트에서 증발한 텅스텐 원자와 휘발성의 할로겐 원자가 결합하여 휘발성의 할로겐화 텅스텐을 형성한다. 논산공고 교사 이창섭

4. 전조등 회로   ▶ 퓨즈, 라이트 스위치, 디머 스위치(dimmer switch) 등으로 구성되어 있으며, 양쪽의 전조등 은 하이 빔(high beam)과 로우 빔(low beam)이 각각 병렬(竝列)로 접속되어 있다. 논산공고 교사 이창섭

5. 방향지시등 ▶ 자동차의 진행 방향을 바꿀 때 사용하는 것이며, 플래셔유닛(flasher unit)을 사용하여 램프에 흐르는 전류를 일정한 주기(자동차 안전 기준상 매분당60회 이상 120회 이하)로 단속･점멸하여 램프를 점멸시키거나 광도를 증감시킨다.  플래셔유닛은축전기식과 열선식이 있다 논산공고 교사 이창섭

6. 방향지시등 논산공고 교사 이창섭

7. 제동등 ▶ 브레이크 페달을 밟았을 때 자동차 뒤쪽에 적색으로 점등되는 램프로서 미등(tail lamp)의 일부에 조립한 겸용식과 별도로 조립한 단독식이 있으며, 전구는 15∼30W정도를 많이 사용한다. 미등과 겸용식인 경우에는 중심의 광도가 미등의 3배 이상 되어야 한다. 논산공고 교사 이창섭

8. 후진등 ▶ 자동차가 후진할 때 뒤쪽에 장애물의 확인과 후방에 대해 자동차가 후진하고 있음을 알리는 등이다. 후진등의 설치는 뒤 범퍼나 미등 속에 일체로 설치하여 변속기의 변속 레버를 후진 위치로 넣으면 점등되는 구조로 되어 있다. 전구의 용량은 5∼27W정도이며, 램프는 백색이다 논산공고 교사 이창섭

9. 경음기 ▶ 자동차 또는 보행자에 대해여 위험 상태를 경고할 수 있는 것으로 종류에는 전자석에 의해 진동판을 진동시키는 전기식과 압축 공기에 의하여 진동판을 진동시키는 공기식이 있다. 전기식경음기는다이어프램, 접점 및 조정 너트, 가동 판 등으로 구성되어 있다. 논산공고 교사 이창섭

10. 윈드실드 와이퍼   ▶ 비나 눈이 올 때 운전자의 시야(視野)가 방해되지 않도록 하기 위해 앞 창유리를 닦아내는 작용을 한다. 구조는 와이퍼 모터, 와이퍼 암과 블레이드등으로 구성되어 있다. 논산공고 교사 이창섭