Стимулирующее регулирование и привлечение инвестиций в железнодорожную инфраструктуру

1. Стимулирующее регулирование и привлечение инвестиций в железнодорожную инфраструктуру Тема: «О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов в направлении Калининградской области и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона» Начальник Калининградской железной дороги Коломеец Сергей Николаевич 23 октября 2014г.

2. Работа портового комплекса Калининградской области Динамика грузооборота в портах и терминалах Калининградской области • Постановлением Правительства Российской Федерации № 990 от 27 сентября 2014 г. «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)»утверждено строительство глубоководного порта в районе посёлка Янтарный. Планируется, что в его состав войдут контейнерный терминал мощностью 35 млн тонн, терминал наливных грузов мощностью 4,9 млн тонн, терминал накатных грузов мощностью 2 млн тонн, терминал генеральных грузов мощностью 6,1 млн тонн и регазификационный терминал мощностью 2,3 млн тонн. Общий объём переработки - 50,3 млн тонн в год. млн. тонн О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона | 23/10/2014 2

3. Перспективы глубоководного порта | 23/10/2014 3 О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона

4. Варианты расположения глубоководного порта в Калининградской области О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона | 23/10/2014 4

5. Принятый к разработке вариант расположения глубоководного порта, железнодорожная инфраструктура Глубоководный порт Приморск II Условные обозначения: - железнодорожные пути к глубоководному порту; - существующая железнодорожная сеть. О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона | 23/10/2014 5

6. Доля транзитных тарифов железных дорог при перевозке «угля каменного» со ст. Черногорские Копи КРС ж.д. Доля стоимости перевозки 2% 24% 22% 52% 0,017 0,010 ТАРИФ, евро/тн*км 0,002 0,002 150 км 236 км 428 км 4577 км Доля дальности перевозки 3% 4% 8% 85% | 23/10/2014 6 О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона

7. Доля транзитных тарифов иностранных дорог при перевозке «чугуна» со ст. Новолипецк ЮВС ж.д. Доля стоимости перевозки 7% 27% 30% 36% 0,038 0,013 ТАРИФ, евро/тн*км 0,011 0,011 150 км 236 км 513 км 655 км Доля дальности перевозки 10% 15% 33% 42% | 23/10/2014 7 О стимулирующих механизмах и тарифных условиях на перевозку грузов и их влияние на развитие международных транспортных коридоров и экономику региона

8. Благодарю за внимание !