190 likes | 399 Views
NorStøy. ett projekt i Statens vegvesen ett verktyg for bullerberäkning. Lars Wikström, Triona (lars.wikstrom@triona.se) Ida Solheim, Triona VegInformatikk (ida.solheim@triona.se). NorStøy – bakgrund (1). DIRECTIVE 2002/49/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 25 June 2002
E N D
NorStøy • ett projekt i Statens vegvesen • ett verktyg for bullerberäkning Lars Wikström, Triona (lars.wikstrom@triona.se) Ida Solheim, Triona VegInformatikk (ida.solheim@triona.se)
NorStøy – bakgrund (1) DIRECTIVE 2002/49/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise • Kartlegging Oslo + de største vegene innen 2007 • ÅDT >= 16400, ca. 500 km veg • Betydelig mer omfattende i 2012 • ÅDT >= 8000, ca. 1500 km veg
NorStøy – bakgrund (2) T-1442 Støy i arealplanlegging • Støysoner skal utarbeides i alle nye planer med konsekvenser for støy, for dagens og framtidig situasjon. • Støysonekartlangs hele riks- og fylkesvegnettet. Kartlegging for prognosesituasjon flere år fram i tid.
Utfordringer hos SVV • For å oppfylle EU-direktivet og støyretningslinjen valgte SVV å: • implementere ny beregningsmetode: Nord2000 Road Engineering Method • utvikle nytt støyberegningsverktøy: NorStøy
Nord2000 Road • Ferdigutviklet som ”Nord2000 Road Engineering Method” i nordisk samarbeid våren 2006 • Veldig lik Harmonoise-metoden –ny felleseuropeisk metode (ikke ferdig) • Hvorfor ny metode? • Riktigere plassering av støykildene (hjul og motor) • Riktigere lydutbredelse • Bedre nøyaktighet • ”Gamle” Nord96 aksepteres fortsatt som beregningsmetode
NorStøy – beregningsverktøy • Ny beregningsmetode: Nord2000 Road • ArcGIS-modul som brukergrensesnitt • Brukes på all kartlegging i byområder, foruten alle strekninger i henhold til EU-direktivet • 1. versjon ferdig godkjent juni 2007. Støykartproduksjon pågår (EU) • Internt SVV-verktøy for kartlegging • Ikke prosjekteringsverktøy
NorStøy – Teknisk lösning ArcGIS- Appl. Støy- beregner • Syfte i denna versionen: • Beräkning av bullerutbredning • - Grid • Beräkning i punkter utomhus • - fasadpunkter
NorStøy – Teknisk lösning... • Klientapplikation i ArcGIS-miljö för att i största möjliga mån utnyttja färdig funktionalitet • Hantering/visualisering av indata • Terrängmodell • Byggnader • Bullerskärmar/bullervallar • Markförhållanden • Skog • Väg (trafik, hastighet, beläggning...) • ... • Preparering av data • Fasadpunkter, vägdata... • Hantering/visualisering av utdata • Kartor • Rapporter • Bullerberäkning körs i separat tjänst utvecklad av SINTEF i Trondheim • Kan köras distribuerat på flera maskiner
Teknik • Extension i ArcMap • C# • Mallar (mxt/mdb/tbx/rpt) innehåller inställningar och data anpassat för aktuell typ av uppdrag • Anpassningsbart för framtiden... • Crystal reports för rapporter • Ett antal geobearbetningsverktyg för model builder • Geobearbetningsmodeller ger hög grad av flexibilitet • Möjligheter till anpassningar i produktionsmiljön • Exempel från applikationen:
Teknik... • Licensmässigt räcker ArcView för ArcGIS-applikationen • Geodatasektionen på SVV (Knut J) använder FME för att producera indata (terräng, mark, byggnader mm) • TNE används för vägdata • TNE.Segmentation producerar homogeniserat vägskikt
Teknik... • MS Visio • Oracle/Access • eRoom – projektplats på nätet • Nödvändigt för ett distribuerat projekt • BugZilla för ärendehantering
Funderingar • Man måste besämma sig för en lämplig mix mellan • Egenutvecklat • Utvecklingskostnad • Verksamhetsanpassat • Användning av befintlig ArcGIS-funktionalitet • Låg eller ingen utvecklingskostnad • Lägre grad av specifik verksamhetsanpassning • Licensfrågor, Ex: ”Reclassify grid” - spatial analyst • ...jag anser att NorStøy har blivit en bra kompromiss! • Fundera kring organisation runt grunddatabas av typen ”general purpose” (läs NVDB) • Förvaltningsorganisation vs användare av data. Hur uppnås en fungerande förvaltning av data? • Vad händer i Sverige?
Framåtblick Versjon 2 planlegges i høst • Beregning av innendørs støy • Røde og gule soner i henhold til støyretningslinjen, nåværende og fremtidig situasjon (planlagt vegnett) • Lagring av støysoner etc. i NVDB • Fornuftig lagring av alle data pr. kjøring