Преимущества использования х/к проката

2. Преимущества использования х/к проката Использование х/к проката позволяет: • улучшить качественные показатели проката • уменьшить допуски на толщину готовой продукции • улучшить плоскостность проката • обеспечить требуемую микрогеометрию поверхности • повысить чистоту поверхности • снизить металлоемкость и массу машин и механизмов за счет использования сталей повышенной прочности; • повысить безопасность машин за счет увеличения уровня поглощения энергии столкновения силовыми элементами • повысить коррозионную стойкость машин и механизмов за счет использования защитных Zn покрытий.

3. Холоднокатаные и горячеоцинкованные IF стали Стр. 2 • Холоднокатаный и горячеоцинкованный прокат из IF стали: • холоднокатаный прокат (DC05, DC06, DC07), толщина 0,5 – 2,5 мм; • горячеоцинкованный прокат(DX54D, DX56D, DX57D), толщина 0,6 – 2,0 мм. • Применение в автомобилестроении: лицевые и нелицевые детали кузова автомобиля. • ПреимуществоIF сталей по сравнению с традиционными сталями (08Ю, 08ПС): • высокая пластичность(позволяет оптимизировать конструкцию кузова, укрупнить детали за счет более глубокой и сложной штамповки). • Область применения в машиностроении: • - кабина грузового автомобиля и спец. техники МеханическиесвойстваIFстали (на примере горячеоцинкованногопроката)

4. Горячеоцинкованные высокопрочные IF стали Стр. 2 • Горячеоцинкованные высокопрочные IF стали (HX180YD, HX220YD, HX260YD). • Применение в автомобилестроении: лицевые детали кузова автомобиля (капот, двери, багажник) и нелицевыедетали (усилитель двери, багажника и т.д.) • Преимущества: • высокая прочность в сочетании с высокой штампуемостью позволяет использовать прокат меньшей толщины в конструкции кузова автомобиля, что обеспечивает снижение его массы; • использование защитных Zn покрытий позволяет увеличить срок службы деталей. • Область применения в машиностроении: • - кабина грузового автомобиля и спец. техники Механическиесвойства IF-HS сталей

5. Холоднокатаный и горячеоцинкованный прокат с BH-эффектом • Холоднокатаный и горячеоцинкованный прокат с BH-эффектом: • - холоднокатаный прокат с пределом текучести 180 МПа; • - горячеоцинкованный прокат(HX180BD, HX220BD, HX260BD). • Применение в автомобилестроении: лицевые детали кузова автомобиля (капот, двери и др.) • Преимущества: • высокая штампуемость (высокая пластичность в исходном состоянии); • высокая прочность в готовом изделии (за счет упрочнения во время штамповки и сушки лакокрасочного покрытия) • Область применения в машиностроении: • - кабина грузового автомобиля и спец.техники Стр. 2 Механическиесвойствагорячеоцинкованногопрокатав исходном состоянии

6. Ключевые преимущества применения сталей повышенной прочности Стр. 2 • Стали повышенной прочности: • горячекатаный травленый прокат (S355MC-S600MC); • холоднокатаный прокат (HC260LA – HC420LA); • горячеоцинкованный прокат (HX260LAD – HX420LAD). • Использование сталей повышенной прочности в машиностроении позволяет: • снизить массу машин и механизмов (снижение толщины деталей при сохранении эксплуатационных качеств); • повысить экономичность • повысить безопасность водителя и пассажиров (повышение уровня поглощения энергии столкновения); • повысить экологичность машин (снижение выброса газов за счет снижения массы кузова автомобиля); • повысить срок службы машин и механизмов (использование сталей с защитным покрытием); • повысить поглощение шума и вибрации (сочетание мех.свойств, толщины детали, формы детали, хим.состава).

7. Высокопрочные микролегированные стали (HSLA) в холодном прокате Стр. 2 • Основные отличия HSLA сталей от традиционных сталей (08Ю, 08ПС): • высокая прочность при достаточной пластичности; • повышенный уровень поглощения энергии столкновения. Напряжение, МПа Деформация, %

8. Высокопрочные холоднокатаные стали НС340LA-HC420LA (аналоги DOCOL) Стр. 2 Стандарт на продукцию: EN 10268-06. Прокат используется для стоек безопасности и несущих деталей кузова автомобиля. Области применения в машиностроении: - каркас кабины грузовых автомобилей, - элементы сидений Механические свойства проката

9. Высокопрочные холоднокатаные оцинкованные стали НX340LAD-HX420LAD (аналоги DOGAL) Стр. 2 Высокопрочный горячеоцинкованный прокат используется для каркаса, стоек безопасности и несущих деталей легковых автомобилей. Область применения в машиностроении: - каркас кабины грузовых автомобилей Стандарт на продукцию: EN 10292, BS EN 10346 и аналоги Механические свойства проката

10. Горячекатаные и горячеоцинкованные двухфазные феррито-мартенситные стали Стр. 2 • Назначение:- силовые элементы кузова автомобиля; • - колесные диски • Преимущества: • высокое отношение предела текучести к пределу прочности; • высокий уровень деформационного упрочнения; • эффект термического упрочнения; • высокий уровень поглощения энергии столкновения. Феррит Мартенсит Предел текучести, МПа Предел текучести, МПа Относительное удлинение, %

11. Горячекатаные и горячеоцинкованные двухфазные феррито-мартенситные стали Стр. 2 Механические свойства горячеоцинкованных DP сталей (BS EN 10346) Механические свойства горячекатаных травленых DP сталей

12. Холоднокатаная высокопрочная сталь с временным сопротивлением более 900 МПа (DOCOL 930) Стр. 2 Назначение: - подкат для производства упаковочной ленты - силовые элементы кузова автомобиля Механические свойства проката

13. Спасибо за внимание!

14. Классификация автомобильных сталей • IF-HS (высокопрочные сверхнизкоуглеродистые стали) • проводятся работы по освоению высокопрочного сверхнизкоуглеродистого оцинкованного проката с пределом текучести 180-300 МПа • Применение: лицевые и не лицевые детали (усилитель двери, багажника и т.п.) • IF(сверхнизкоуглеродистые), MILD (мягкие стали) • освоены в полном объеме • Применение: лицевые и не лицевые детали (усилитель двери, багажника и т.п.) PHS стали(стали, закаленные в прессе) В стадии проработки (оценка возможности и целесообразности производства) Применение: силовые элементы кузова автомобиля Относительное удлинение, % • Стали с BH эффектом • (прокат, упрочняемый в процессе сушки лакокрасочного покрытия) • проводятся работы по освоению оцинкованного проката с пределом текучести 180-260 МПа • Применение: лицевые детали (двери, капот и т.п.) Предел прочности, МПа HSLA стали (микролегированные стали) • освоены холоднокатаные стали с пределом текучести 260-380 МПа, проводится работа по освоению проката с пределом текучести 420 • освоена технология производства горячекатаного травленого проката с пределом текучести 500 МПа (S500MC) • проводятся работы по освоению оцинкованных марок сталей с пределом текучести 260-420 МПа Применение: силовые элементы кузова автомобиля DP стали (двухфазные стали) • проводятся работы по освоению горячекатаного травленого и оцинкованного проката из двухфазной феррито-мартенситной стали класса прочности 500-600 МПа для производства силовых элементов легковых автомобилей Применение: силовые элементы кузова автомобиля, колесные диски