חקר השל כ ות סביבתיות של הפעלת כלי רכב נוסעים בדלקים חלופיים בתנאי שימוש האופייניים למדינת ישראל

1. Faculty of Mechanical Engineering Center for research in energy engineering and environmental conservation Internal Combustion Engines Laboratory חקרהשלכותסביבתיותשלהפעלתכלירכבנוסעים בדלקים חלופייםבתנאישימושהאופיינייםלמדינתישראל דר' לאוניד טרטקובסקי, דורון פופסקו, דר' מרצל גוטמן ופרופ' מיכאל שפירא ** עבודה זו הוגשה למשרד להגנת הסביבה ותוצאותיה אינן מחייבת את המשרד

2. לוח זמנים – שנה ראשונה

3. לוח זמנים – שנה ראשונה

4. צי כלי רכב נוסעים במדינת ישראל • בסוף שנת 2012 היו במדינת ישראל 2,760,979 כלי רכב מתוכם 2,246,053 - כלי רכב נוסעים. • בשנת 2012 נוספו כ- 82,000 כלי רכב נוסעים חדשים לעומת יותר מ-110,000 בשנת 2011... • הערכת מקדמי הפליטה מבוצעת בהתבסס על מודל ARTEMIS שפותח במסגרת מחקר אירופי גדול בהשתתפות הטכניון. • המודל מתבסס על בסיס נתונים ניסויים גדול ומאפשר הערכת מקדמי פליטה של כלי רכב שונים עד טכנולוגית Euro 5 כולל, בהתבסס על תנאי הנסיעה האופייניים לרכב ולאזור. • נתונים סטטיסטיים מעובדים לפי הדרישות של ARTEMIS: • נפח מנוע • טכנולוגית הנעה: מנוע הצתה חשמלית, מנוע דיזל. • דור טכנולוגי לפי תקני פליטה שונים : Euro 0, Euro 1 וכד"מ.

5. הרכב צי רכבים ישראלי – לפי ותק על הכביש

6. הרכב צי רכבים ישראלי – לפי ותק ותקני פליטה

7. הערכת מחזורי נסיעה - נסיעה עירונית • בוצעו ניסוים להערכת מחזור נסיעה עירונית • הניסויים בוצעו בחיפה, במסלולים מישוריים והרריים • במסלולים הרריים שיפוע הכביש היה ידוע בכל קטע המסלול • תוצאות המדידות אפשרו לאפיין את תנאי הנסיעה: • כביש חופשי • כביש עם תנועה מועטה • כביש עם עומס תנועה • כביש פקוק (stopandgo)

8. הערכת מחזור נסיעה עירונית • הניסויים בוצעו עם רכב Renault Kangoo • לרכב הוצמדה מערכת מדידה המבוססת על לייזר של חברת CORRSYS DATRON • המערכת אפשרה ביצוע מדידות בתדירותשל 10 הרץ • נמדדו הערכים הרגעיים של מרחק שעבר הרכב ומהירותו

9. ניסויים למדידת מחזורי נסיעה • קריאות מכשיר המדידה: מהירות, זמן ומרחק שעברו מרגע תחילת הניסוי • על סמך תוצאות המדידות חושבו: מהירות ממוצעת, מספר עצירות וכדומה

10. רכב נוסעים – מחזורי נסיעה • לקבלת נתונים על התפלגות הנסועה לנסיעה עירונית ובינעירונית של מכוניות ועל מספר התנעות קרות ביום, בוצע סקר נהגים בו נשאלו כ- 200 נהגים של כלי רכב נוסעים על הרגלי הנסיעה שלהם • ממוצע ותק על הכביש ופילוג הגלאים של המכוניות שהשתתפו בסקר נשמרו דומים לאלה של צי הרכב הארצי

11. התפלגות התנעות קרות • מספר ממוצע של ההתנעות הקרות - 4.7 ליום • כשליש מהנסועה השנתית הוא בתוך אזור עירוני

12. ניתוח התוצאות והשוואה עם נתונים זמינים עבור האוטובוסים - השפעת תנאי התנועה The growth of emissions per passenger with an increasing traffic load is lower for buses than for passenger cars. With respect to the increasing traffic load buses are a more environmentally beneficial vehicle group than PC STEI equality BO - the bus occupancy (BO) for any given passenger car (PC) occupancy, yielding equality of the Bus and PC specific total emission indicator - STEI. where: EMi – the emission of pollutant i (g/km); TLVi – threshold limit value for pollutant i, (mg/m3); ccor – dimension correction coefficient (ccor= 1 mg/ m3)

13. ניתוח התוצאות והשוואה עם נתונים זמינים עבור האוטובוסים - השפעת שיפוע הכביש The dependence of the STEI equality BO on the road gradient is quite weak and almost unaffected by the road type

14. הערכת מחזור נסיעה בינעירונית • בחודש אוקטובר יתבצעו ניסויים למדידת מחזור נסיעה בינעירונית • הניסויים יבוצעו בעזרת מכשיר מדידה חדיש מדגם Race Logic-VBox • המכשיר מאפשר מדידת שיפוע הכביש בנוסף למדידות המרחק והמהירות הרגעית • הדבר חשוב להערכה מדויקת של מחזורי נסיעה בכבישים הרריים

15. סקר רכבים המונעים בגז טבעי • להלן רשימה חלקית של היצרנים המייצרים כיום כלי רכב נוסעים המונעים בגז טבעי • דגמי רכב רלוונטיים (דוגמאות): • Audi G-Tron, FIAT Natural Power, Mercedes NGD, Opel Eco-Flex, SEAT Ecofuel, Skoda Greentec & VW Ecofuel • מרבית המנועים הם בעלי נפח של 1.4 או 1.6 ליטר • מרבית הדגמים הם מסוג ה-bi-fuel המאפשר תדלוק הן בגז והן בבנזין • קיימים גם דגמים שתוכננו לנסוע רק עם גז טבעי - dedicated, למשל Honda Civic Natural Gas נתונים של רכבים אלה ישמשו לביצוע החישובים של מקדמי פליטה

16. מקדמי פליטה של כלי רכב המונעים בבנזין וסולר • עבור הנתונים הקיימים של צי הרכב הישראלי בוצעו חישובים של מקדמי פליטה לכלי רכב נוסעים עם מנועי בנזין ודיזל • תוצאות אלה ישמשו בניתוחים כמקרי הייחוס • חושבו מקדמי פליטה של: CO, HC, Nox ו-PM • התוצאות המתוארות לעיל הן עבור מסלול מישורי ומסלול משולב (70% מישורי ו- 30% הררי)

17. מקדמי פליטת CO

18. מקדמי פליטת CO

19. מקדמי פליטת HC

20. מקדמי פליטת HC

21. מקדמי פליטת NOx

22. מקדמי פליטת NOx

23. מקדמי פליטת PM

24. מקדמי פליטת PM

25. יבוצע עד סוף 2013 • ניסויים למדידת מחזור נסיעה בינעירונית • ניתוח תוצאות המדידה והזנתן לתוכנת ARTEMIS • חישוב מקדמי פליטה (נתוני הייחוס) לנסיעה בינעירונית • הזנה למודל של נתוני הרכב המונעים בגז טבעי ומימן • ביצועה חישובים של מקדמי הפליטה האופייניים למדינת ישראל עבור גז טבעי ומימן • ניתוח התוצאות והשוואה עם מקרי הייחוס

26. תודה על ההקשבה ! מידע נוסף: tartak@technion.ac.il