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Logistics Management. 물류관리 특강. 제 6 주. 화 물 운 송 론. 제 1 강 경제성평가 , 국제물류. 제 2 강 국제물류. 제 1 강 . 경제성평가 , 국제물류. 화물운송론. 제 6 주. 경제성 평가. 가 . 80 km 나 . 90 km 다 . 100 km 라 . 110 km 마 . 120 km. 1. 트럭의 ton.km 당 수송비가 1,600 원이고 철도의 ton.km 당 수송비가 1,400 원
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Logistics Management 물류관리 특강 제6주 화 물 운 송 론 제1강 경제성평가, 국제물류 제2강 국제물류
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 경제성 평가 가. 80 km 나. 90 km 다. 100 km 라. 110 km 마. 120 km 1. 트럭의 ton.km당 수송비가 1,600원이고 철도의 ton.km당 수송비가 1,400원 이며 철도로 운송하기 위해서 톤당 추가되는 비용이 철도발착비 3,000원, 배송비 12,000원, 화차하역비 3,000원, 포장비 4,000원의 추가비용이 발생한다. 이 경우에 트럭수송이 철도수송보다 경제적인 운송구간은 몇 km까지인가? (7회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 경제성 평가 가. 120㎞ 나. 125㎞ 다. 130㎞ 라. 135㎞ 마. 140㎞ 2. 다음의 조건이 주어졌을 때, 채트반(chatban) 공식을 이용한 트럭의 철도에 대한 경쟁가능거리 한도는 얼마인가? (10회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. 침몰(Sinking) 나. 좌초(Stranding) 다. 투하(Jettison) 라. 항천(Heavy Weather) 마. 발하(Pilferage) 3. 다음 중 공동해손(General Average)과 가장밀접한 해상위험은? (9회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. 서류의 복잡성: 신용장, 선하증권 등 전문적인 기술과 지식 필요 나. 중개자(intermediary)의 존재: 국제물류의 경우, 화주를 대신하여 서류취급이나 운송업자 선정 등의 업무를 수행 다. 주문절차상의 복잡성: 수출은 생산과 주문 처리가 복잡하며, 주문규모도 크므로 이로 인한 어려움 존재 라. 요소별 기능상의 차이: 국내물류는 화주, 운송업체, 운송주선업체 등의 통합된 시스템을 가지고 있지만 국제물류는 특정 운송수단을 조합하여 운송하므로 국내 화주로부터 해외 고객에 이르는 과정이 개별적으로 존재 마. 환경적 차이: 국제물류는 생산지와 소비지가 국경을 초월하여 이루어지며, 수출입수속 및 통관절차, 운송방법이 다양화되기 때문에 제도 및 환경적 제약이 심함 4. 국내물류와 국제물류의 차이점을 기술한 다음 내용 중 잘못된 것은? (7회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. 정부간 해사협의기구(International Maritime Organization ; IMO) 나. 국제해운회의소(International Chamber of Shipping ; ICS) 다. 국제노동기구(International Labor Organization ; ILO) 라. 아시아․태평양 경제사회이사회(Economic and Social Commission for Asia and Pacific ;ESCAP) 마. 국제연합무역개발회의(UN Conference on Trade and Development ; UNCTAD) 5. 국제무역과 경제발전을 촉진할 목적으로 설립된 전문기구로서 ① 1974년 정기 선동맹의 행동규범에 관한 협약, ② 1978년 유엔해상화물운송조약, ③ 1980년 유엔국제복합운송조약 등과 관련 있는 기구는? (8회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. 국제연합무역개발회의(UNCTAD) : 선진국과 개발도상국 간의 교류를 증진시키고, 개발도상국의 경제개발 문제의 원칙과 정책을 수립하여 활동을 전개함으로써 양지역 간의 경제적 격차를 완하시키고자 만든 기구 나. 국제해운연맹(ICS) : 평화협정에 의거 제네바에서 창설 다. 국제해운회의소(ISF) : 벨기에에서 창설된 비정부 간 기구 라. 국제해법회(ILO) : 런던에서 설립 된 민간기구 마. 국제연합무역개발회의(ESCAP) : 선주의 권익보호를 위해 만든 기구 6. 해운관련 국제기구의 설명이다. 이 중 맞는 것은? (9회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. 국제조달본부가 범세계 네트워크를 통해 전세계적인 공통부품과 현지조달에 의한 고유부품 과의 조달방법간의 균형과 조화 추진 나. 세계적 시각에서 공장입지의 선택, 자원확보,운송거점의 설치, 규격의 표준화, 스왑(swap operation) 등을 경영전략상의 최우선순위로추진 다. 세계전체가 생산기지라는 개념 하에 기능분담을 위해 범세계적인 시야에서 생산기지를 통합적으로 관리 라. 국내 및 해외의 생산공장 간에 부품, 반제품및 완제품의 교환을 통해 이익을 향유할 수 있는 일종인 내부 거래의 중요 마. 판매면에서는 완성품의 국제 유통, 완성품 및 서비스 부품의 재고, 창고관리, 수배송 등을 대상으로 국제 마케팅의 하위전략으로 로지스틱스 운영 7. 다음 중 다국적기업의 국제로지스틱스전략을 잘못 설명한 것은? (7회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. Warsaw Convention 나. Hague Protocol 다. Montreal Agreement 라. Guatemala Protocol 마. Guadalajara Convention 8. 국제항공에 관련한 사법관계를 규정한 조약 중 다음이 설명하는 것은? (10회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. ①, ②, ③ 나. ②, ③, ④ 다. ③, ④, ⑤ 라. ①, ③. ⑤ 마. ②, ④, ⑤ 9. 국제택배(쿠리어)서비스와 관련 있는 항목으로 짝지어진 것은? (10회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. 운송시설의 공동이용 나. 운송시설의 확충과 정비 다. 운송 운임체계의 정비 라. 협동운송방법의 연구개발 마. 시공간을 초월한 단일운송체계의 확립 10. 다음은 랜드브리지 시스템에 의한 일관운송체계가 이루어지기 위한 전제와 관련된 내용이다. 옳지 않은 것은? (7회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. TMR 나. TSR 다. TMGR 라. CLB 마. MLB 11. 다음 중 북한과의 철도 연결사업 중 경원선의 복원으로 우리나라에서 유럽까지 철도화물수송경로로 활용될 수 있는 가장 최적의 Land Bridge는? (8회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. CLB 나. ALB 다. IPI 라. SLB 마. TCR 12. A복합운송은 부산항에서 미국의 네브라스카, 사우드타코타, 시카고 등 록키산맥 동부 내륙까지의 복합운송에 전문화 된 기업이다. 이 기업이 주로 이용하는 국제복합운송경로는? (9회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. CIP조건은 물품이 지정목적지까지 운송할 운송인의 보관 하에 또는 복합운송의 경우에 최초의 운송인에게 물품이 인도되었을 때 매도인의 위험이 매수인에게 이전된다. 나. 상기 CIP조건의 경우 매도인은 물품이 인도될 때까지 모든 비용과 지정 목적지까지의 운임, 보험료도 부담하여야 한다. 다. Incoterms2000에서 매수인이 보험부보의무를 부담하는 조건은 FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT 조건이다. 라. DDP조건은 매도인이 수출통관 및 수입통관을 부담하는 조건이다. 마. FOB와 CFR조건은 둘 다 물품이 지정선적항의 본선 난간(Ship’s rail)을 통과할 때 위험이 이전되나, 비용이전의 경우에 FOB와 달리 CFR조건은 목적항까지 운임을 매도인이 부담해야 하는 것이 두 조건 간의 차이점이다. 13. 다음은 Incoterms2000(정형무역거래조건의 해석에 관한 국제규칙)에서 정의하는 정형무역거래조건별 주요 내용이다. 이 중 적합지 않은 것은? (9회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. CFR 나. FCA 다. FOB 라. CPT 마. DEQ 14. 다음 INCOTERMS 2000에 대한 설명 중 적합한 조건은 어느 것인가? (10회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. P&I 나. Fire Insurance 다. Freight Insurance 라. Cargo Insurance 마. Hull Insurance 15. A해운은 최근 선박을 건조, 새로이 해운업에 진출하여 동해시와 블라디보스톡간의 정기선 운항을 시작하려고 한다. 그러나 이 회사는 육상에서의 창고업은 수행하지 않고 있다. 다음 중 이 회사의 관리자가 부보를 고려할 필요가 없는 보험은? (9회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. 단일운임 적용 나. 단일증권 발행 다. 컨테이너 운송의 보편화 라. 도로운송과 철도운송 간의 연계운송 마. 단일책임 체계 16. 복합운송방식을 성립시키는 기본요건에 해당되지 않는 것은? (8회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. Piggy-Back 방식 나. Rail-Water 방식 다. Ship-Barge 방식 라. Fishy-Back 방식 마. Truck-Air 방식 17. 화물자동차와 선박의 장점을 혼합하여 이용하는 방법으로 수송비 절감, 수송시간의 절약, 수송능률의 증대효과를 가져오는 수송수단 혼합이용 방식은? (8회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. 피기백 방식(Piggy back system) 나. 피쉬백 방식(Fishy back system) 다. 버디백 방식(Birdy back system) 라. 랜드 브리지 방식(Land bridge system) 마. 철도-해운 방식(Train-Water system) 18. 다음 중 화물자동차와 철도가 결합되어 운송되는 복합운송방식은? (9회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. 복합운송서류는 운송구간을 해상구간에 국한하지만 선하증권은 운송구간을 상관하지 않는다. 나. 복합운송서류는 무사고 선하증권을 필요로 하지만, 선하증권은 ‘said by shipper's to contain’과 같은 조항이 첨부된 증권이 발급된다. 다. 복합운송서류는 운송인과 운송주선인 모두 발행할 수 있으나 선하증권은 FIATA B/L을 제외하고는 운송주선인이 발행할 수 없다. 라. 대부분 복합운송서류는 선적선하증권형태이나, 선하증권은 수취식이다. 마. 복합운송서류는 선적항에서 양륙항까지의 화물운송서비스를 포함하나 선하증권은 Door to Door 서비스 제공을 의미한다. 19. 다음 중 복합운송서류(증권)와 선하증권의 차이를 설명한 것 중 맞는 것은? (8회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. 화주의 요청에 따라 가장 효율적인 운송경로와 비용을 제시해 주고, 목적국의 각종 운송규칙에 대해 조언한다. 나. 특정 화주의 대리인으로서 자기명의로 운송계약을 체결하고 선박의 선복을 예약한다. 다. 화물의 집하 ․ 분배 ․ 혼재서비스를 제공한다. 라. 선박과 화물의 취급 및 운송업무의 대리, 선박의 배선 등의 역할을 수행한다. 마. 화물포장방법에 관해 운송방식이나 목적지에 따라 적절한 방법을 화주에게 조언하거나 수출입화물의 보관서비스를 제공한다. 20. 복합운송주선인(Freight Forwarder)의 기능으로 가장 거리가 먼 것은? (8회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 가. 국제복합운송은 이른 바 “Door to Door Service”를 지향하는 것으로 복합운송업자는 하주에 대해 전운송구간에 대한 일괄책임을 진다. 나. 복합운송의 대표적인 형태가 Sea & Air 방식이며, 각종 Land Bridge 방식도 이의 일종이다. 다. 복합운송서류는 전복합운송구간의 단일책임을 강화하기 위하여 원칙적으로 선박을 보유한 복합운송업자만이 발행할 수 있다. 라. 선사가 발행하는 것을 Master B/L, 복합운송업자가 발행하는 것을 House B/L이라 한다. 마. 복합운송이 되기 위해서는 둘 이상의 상이한 운송수단(Different Modes of Transport)에 의해 복합운송인(Combined Transport Operator)이 복합운송증권(Combined Transport Document)을 발행하여 물품을 인수한 시점부터 인도할 시점까지 전 운송구간에 일괄책임을 지고 운송을 하여야 한다. 21. 다음은 복합운송서비스와 관련된 설명이다. 다음 중 가장 옳지 않은 것은? (9회)
제1강. 경제성평가, 국제물류 화물운송론 제6주 • 국제물류 22. 다음은 인천공항 수출화물 처리절차의 여러 유형이다. 각 절차의 ( ) 속에 들어갈 내용이 적절히 포함되어 있는 것은? (7회) • (A)→ 운송→ (B)→ 반입→ (C)→ 탑재→ 항공기 • (A)→ 수출신고 의뢰→ (D)→ 수출신고→ 세관 • (A)→ 항공운송의뢰→ (E)→ 항복예약→ (F)→ B/L 내역 전송→(G)
