ФЕДЕРАЛЬНОЕ  ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
Download
1 / 19

- PowerPoint PPT Presentation


  • 209 Views
  • Uploaded on

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ГОСКОРПОРАЦИЯ ПО ОрВД». ФИЛИАЛ «АЭРОНАВИГАЦИЯ СЕВЕРА СИБИРИ». Полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение в границах ответственности филиала. РАЙОНЫ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ, МДП (ВМДП).

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about '' - lukas


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
3359621

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

«ГОСКОРПОРАЦИЯ ПО ОрВД»

ФИЛИАЛ

«АЭРОНАВИГАЦИЯ СЕВЕРА СИБИРИ»


3359621

Полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение в границах ответственности филиала


3359621

РАЙОНЫ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ, МДП (ВМДП)

  • В 2010 году на базе 21 МДП (ВМДП) созданы 4 МДП (ВМДП) и 10 РПИ.

  • В МДП сохранена сеть МВЛ. Полеты по МВЛ выполняются крайне редко и составляют 0,3% от всего количества полетов в районах МДП.

  • На 01.05.2012 завершены консультации с основными пользователями ВП по необходимости сохранения сети МВЛ, получено заключение: «МВЛ не нужны».

  • Филиал готовит предложение об исключении МВЛ из сборника маршрутов ОВД и внесении изменений в приказы Минтранса России .

  • Таким образом: в пределах границ ответственности филиала ниже 1500 AMSL будет предоставляться только полетно-информационное обслуживание.


3359621
ЦЕЛИ ФИЛИАЛА ПРИ ВНЕДРЕНИИ ПОЛЕТНО-ИНФОРМАЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛЕТОВ

1. Предоставление услуг при полетах ниже нижнего эшелона исходя из возможностей органов ОВД филиала.

2. Внедрение уведомительного порядка ИВП.

3. Оптимизация количества органов ОВД, предоставляющих ПИО.

4. Как следствие, снижение затрат.


14 04 2012
ЧТО ПОВЛЕКЛО ЗА СОБОЙ ВСТУПЛЕНИЕ В СИЛУ 14.04.2012 ФАП ОрВД

  • Настоящие Правила обязательны для исполнения в Российской Федерации, органами обслуживания воздушного движения. пользователями воздушного пространства РФ…

    2. Полетно-информационное обслуживание предназначено для решения задачи:

    предоставление консультаций и информации, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного производства полетов

  • Аварийное оповещение предназначено для решения задачи:

    уведомление соответствующих организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказание таким организациям необходимого содействия.

    4. В тех случаях, когда план полета воздушного судна (уведомление об использовании воздушного пространства) был активизирован, экипаж воздушного судна обязан не позднее 30 минут после планируемого времени прибытия отменить, указать новое время прибытия или закрыть план полета. Активизация, отмена, изменение и закрытие плана полета воздушного судна производится любым доступным способом, включая сообщение с борта воздушного судна, сеть Интернет либо с использованием телефонной сети связи общего пользования. При посадке на контролируемый аэродром закрытие плана полета осуществляется органом ОВД, предоставляющим диспетчерское обслуживание на данном аэродроме.


3359621
продолжение В СИЛУ 14.04.2012 ФАП ОрВД

5. (п. 8.2.3) В целях предупреждения столкновения экипажи воздушных судов при полетно-информационном обслуживании осуществляют передачу информации на частоте органа полетно-информационного обслуживания о своем движении и местонахождении.

6. (п. 8.5.1) Воздушные суда, оборудованные средствами двусторонней радиосвязи, передают донесение в период между 20 и 40 минутами после времени последнего сеанса связи независимо от цели такого сеанса для доклада о том, что полет проходит в соответствии с планом; такое донесение включает государственный и/или регистрационный опознавательный знак воздушного судна и слова "полет проходит нормально" или сигнал QRU (ЩРУ).

7. (п. 8.5.2) Сообщение, содержащее фразу "полет проходит нормально", передается по каналу двусторонней связи соответствующему органу обслуживания воздушного движения.

8. (п. 8.5.5) В случае отсутствия от воздушного судна доклада "полет проходит нормально" после наступления запланированного или расчетного времени представления донесения, орган ОВД в течение периода времени продолжительностью 30 минут принимает меры для получения такого донесения, чтобы в случае необходимости применить положения, касающиеся "стадии неопределенности".


3359621

ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ


3359621

Места базирования ПС ВС ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

Аэродром Тюмень (Рощино) – круглосуточно

Аэродром Ханты-Мансийск – круглосуточно

Аэродром Нижневартовск – круглосуточно

Аэродром Сургут –

круглосуточно

Аэродром Березово – по времени работы аэродрома

Аэродром Мыс Каменный – по времени работы аэродрома

Аэродром Ноябрьск – по времени работы аэродрома

Вертодром Тазовский – по времени работы МДП Тазовский

п/п Тобольск – по времени работы пункта ПИО Тюмень

(R-320км)


3359621

ФАП ОрВД ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

9.1. Аварийным оповещением обеспечиваются:

а) все воздушные суда, обеспечиваемые диспетчерским обслуживанием;

б) воздушные суда, представившие план полета, и по возможности все другие воздушные суда, известные органам обслуживания воздушного движения из других источников;

в) любые воздушные суда, в отношении которых известно или предполагается, что они являются объектом незаконного вмешательства.


3359621

ФАП ОрВД ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

9.2. Органы ОВД немедленно уведомляют координационные центры поиска о том, что воздушное судно находится в одной из стадий аварийного положения:

а) стадия неопределенности

б) стадия тревоги

в) стадия бедствия


3359621

ПОРЯДОК ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

уведомления КЦПС о стадиях аварийного положения


3359621
Предложения, касающиеся повышения уровня безопасности полетов

  • Внедрение АЗН-В.

    2. Внесение изменений в ФАП 128 в части установления (повышения) предельных метеорологических условий при полетах по ПВП.


3359621

Средства АЗН-В повышения уровня безопасности полетов

по состоянию на 01.05.2012г.

  • установлено

  • Бованенково

  • Надым

  • Салехард

  • Мыс Каменный

  • запланированные на 2012г.

  • - п. Яр-Сале;

  • - ж.д. станция Паюта;

  • - ж.д. станция «Разъезд № 15»


3359621

Средства АЗН-В повышения уровня безопасности полетов

В мае 2011г. заместителем министра транспорта Российской Федерации утверждена программа внедрения средств вещательного автоматического зависимого наблюдения в Российской Федерации на 2011-2020 годы, предусматривающая оснащение в 2017-2018 годах центров ОВД филиала «Аэронавигация Севера Сибири» станциями АЗН-В.

Всего дополнительно 26 станций


3359621
Проблемные вопросы внедрения АЗН-В

  • Нормативные правовые акты не содержат обязательного требования по оснащению ВС соответствующим оборудованием.

    2. Отсутствует методика и самолет-лаборатория для облета наземного оборудования.


3359621
ФАП 128 АЗН-В

3.33.1. Полет по ПВП на истинных высотах менее 300 м выполняется:

а) при видимости водной или земной поверхности, кроме случаев, указанных в пункте 3.33.3 настоящих Правил;

б) вне облаков;

в) днем, при видимости не менее 2000 м для самолетов и не менее 1000 м для вертолетов;

г) ночью, при видимости не менее 4000 м.

Анализ полетов при полетно-информационном обслуживании за рубежом показал:

В равнинной местности устанавливаются следующие минимальные условия:

  • видимость не менее 3000м;

    - высота облаков не менее 200м.


3359621
НОВОЕ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

ФП ИВП

52. Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства.

Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотным летательным аппаратом.


3359621

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА


ad