Brodar

1. Brodar Pojam, funkcija, odgovornosti

2. Brodar fizička ili pravna osoba posjednik (držalac) vlastitog ili tuđeg broda nosilac plovidbenog pothvata engl. ship-owner, tal. armatore Brodovlasnik ima pravo vlasništva na brodu (upisan je u upisnom listu kao vlasnik). Brodar trenutno posjeduje brod (npr. u najmu).

3. Brodar – funkcije Prijevozni poduzetnik Nosilac plovidbenog pothvata Ugovara poslove • Brine o plovidbi iz točke A u točku B i da bi se to ostvarilo: • zapošljava pomorce; • kupuje zalihe; • plaća za mjesto u luci; • uplaćuje osiguranje itd Zarada brodara brodar radi za druge Troškovi brodara drugi rade za njega

4. Brodar – funkcije Prijevozni poduzetnik Nosilac plovidbenog pothvata npr. preuzima obveze da preveze neku robu iz luke A u luku B, • navigacija, zalihe, pronalazak posade, opremanje; • odgovara za sve obveze koje je preuzeo ugovorom o plovidbenom pothvatu; da izvrši tegljenje drugog broda • odgovara i za izvanugovorne obveze kao što su sudar brodova, smrt ili ozljede kupača, štete nanesene operativnoj obali,…  da preveze automobile i putnike itd.

5. Tko je kriv ako nam se nešto dogodi na brodu (smrt, ozljeda)? Tko snosi troškove liječenja ili pogreba? Kolika je odšteta? Koliko vrijedi život, zdravlje? Brodar! Neizmjerno! Bankrot! Ograničenje odgovornosti brodara Ograničiti nečiju odgovornost znači odrediti do koje mjere, tj. do kojeg iznosa je dužan odgovarati (zapravo platiti) u slučaju da se dogodi šteta, ozljeda osobe i sl.

6. Ograničenje odgovornosti brodara do unaprijed određene svote cijelom svojom imovinom određenom vlastitom imovinom, dijelom imovine ili vrijednošću koja joj odgovara osobna ograničena odgovornost stvarna ograničena odgovornost npr. u slučaju smrti brodar plaća obitelji pomorca 100.000.- ₤ a za naplatu se može prodati njegova kuća, auto,… npr. za naplatu se može prodati samo kuća, ili samo brodovi, tj. ono što je brodar unaprijed odredio

7. Ograničenje odgovornosti brodara Opća Posebna npr. brodar ne odgovara za štete nastale na vozilima tijekom putovanja (na trajektu), a koja su nastala zbog nepažnje vozača za ugovorne i izvanugovorne obveze brodara, a to je krajnja granica do koje odgovara brodar brodar ne odgovara za prtljagu ili stvari izgubljene tijekom putovanja brodom, ako nisu predane na čuvanje posadi broda npr. štogod se dogodilo, brodar neće nikad platiti više od 250.000.- € Brodar ne može ograničiti odgovornost ako je obveza nastala zbog njegove osobne krivnje

8. Sustavi općeg ograničenja odgovornosti Sustav abandona (mediteranski sustav) Sustav egzekucije (izvršenja – njemački sustav) Engleski sustav sustav odgovornosti ograničene na određenu svotu vlasnik broda odgovara neograničeno i osobno cijelom imovinom za radnje zapovjednika brodar uvijek odgovara samo brodom i vozarinom brodar odgovara svom svojom imovinom do točno određene svote koja ovisi o registarskoj tonaži broda može ograničiti odgovornost abandonom (prepuštanjem) broda i vozarine za putovanje na kojem je nastala obveza vjerovnik ne postaje vlasnik broda, nego se iz njegove vrijednosti namiruje (prodajom), a ostane li višak, vraća se brodaru danas prihvaćen u svijetu

9. Koja valuta bi zadovoljila sve brodare u svijetu? Novčani iznos se određuje temeljem određene svote tzv. obračunskih jedinica Special drawing right(SDR) Posebno pravo vučenja zamišljena valuta “košarica” koristi IMF – MMF (International Monetary Fund – Međunarodni monetarni fond) za međunarodnu trgovinu. Koriste i neke zemlje u zamjenu za svoju valutu. Koristi se kod međunarodnih novčanih rezerva.

10. Primjer • Brod ima 100.000 BT • za trajnu invalidnost = 10 SDR po BT • ukupno  1.000.000.- SDR za člana posade • 1.000.000.- x 0,63 $ = 630.000.- $