מטס נורווגיה 2006

1. מטס נורווגיה 2006 החלום והמניע: גלויות מנורווגיה... אגודת התעופה הכללית שי פופר

2. אלפרד פרויליך • חיים זקלד • יוסי לוי • שי פופר משתתפים: • רינה נבות • אפרת זקלד • חנה שגן • משה נבות

3. הכנה בנוסף להרכב המשתתפים, עבודת הכנה מדוקדקת (שקיבלה שבחים רבים גם מהמארחים) הייתה הגורם העיקרי להצלחת המטס.

4. הכנות ה- AIP הנורווגי נמצא ברשת ומעודכן תמיד (כמובן) הכנת טיסה נוחה וטבעית בכל מקום ובכל זמן.

5. הכנות הכנה מדוקדקת של כל לג, הכרה טובה יחסית של השטח, ביצוע מספר פעמים ב- FS, ותכנית אלטרנטיבית במקרה של מזג אויר או הפתעות אחרות, הביאו לטיסה חלקה של כל המטס. • Sandane/Anda (ENSD) - Hovden/ Orsta-Volda(ENOV): • הערה: לג זה כפי שמתוכנן, מחייב טיפוס עד לגובה של כ- 8000 רגל. אם מ"א אינו מאפשר טיפוס בטוח לגובה זה, נוותר על הטיסה מעל הקרחון ונטוס ישירות ל- ENOV. • המראה על 27 או 09. • נטוס לתוך הפיורד שמדרום לשדה – לכיוון כללי דרום מזרח.שם הפיורד: Gloppenfjorden והוא מסתיים בעיירה Sandane– אותה משרת השדה.נטפס תוך כדי המשך טיסה על כביש E39 ואגם Bremsvatnet לכל אורכו (כיוון כללי דרום), נפנה לכיוון מזרח, נחצה את כביש E39 ועל האף יהיה כבר הקרחון הענק. גובה הטיסה צריך להיות 1000 רגל מעל העצם הגבוה ביותר בסביבה, כנראה כ- 8000 רגל. • נטוס לאורך רכס הקרחון, לכיוון כללי צפון מזרח, עד שנזהה את אגם Lovatnet.האגם יהיה האגם השני שנראה משמאל לנתיב הטיסה על קו פרשת המים – על הקרחון.נטוס לכיוון כללי צפון מערב, משמאל העיירה Olden, לאורך הפיורד Innvikfjorden, כיוון כללי מערב, מימין העיירה Stryn, כביש 15/60 לכיוון צפון מערב עד הקצה המזרחי של אגם Hornindals-5/4vatn, העיירה Grodas, המשך בכיוון צפון מערב עד קצה הפיורד Voldafjorden, ולאורכו תוך כדי הנמכה לגובה 2000-3000 – כיוון כללי צפון מערב, עד שנראה מימין את העיירה Volda קלה לזיהוי: נמצאת בקצה הצפון מערבי של אגם קטן הסמוך לפיורד.השדה נמצא לא רחוק מהגדה הדרומית של השלוחה הצפונית של הפיורד.את השדה יהיה קשה לראות מהכיוון שנגיע: הוא מוסתר על ידי גבעה גבוהה, בסמוך וצפונית ל- Volda. • לשים לב לפני כניסה ל- Hovden TIZחוצים את Voldafjorden 2 קוי מתח גבוה אחד אחרי השני: הראשון (מזרחי) עם עמוד בגובה 2149 בגדה הצפונית ועמוד בגובה 1621 בדרומית, והשני, (מערבי) עם עמוד בגובה 572 על הגדה הצפונית ועמוד בגובה 1575 בגדה הדרומית. • הובדן שדה קטן, וכנראה אין לו נוהל כניסה VFR.כשמתקרבים ל- Hovden TIZ ניצור קשר בתדר 118.9 ונקבל הנחיות. • אם לא נוצר קשר: בטרנספונדר קוד 7600. לפעול ע"פ נוהל תקלת קשר המופיע בדפית: למטוסים מכיוון דרום: טיסה בגובה 1500 רגל לאורך הצד המערבי של Voldsfjorden, עד לנקודה Lauvstad הנמצאת על הגדה המערבית של .טיסה לנקודת המתנה הנמצאת 0.5NM צפון מערבית לשדה בגובה 1500 רגל וביצוע פניות שמאליות, איתות באורות נחיתה תוך תשומת לב לתנועות בשדה וקבלת סיגנלים מהמגדל.ניתן להעזר ב- NDB 389 HN הנמצא דרום מערבית לשדה על פיינל 06. • נטוס מעל הגבעה והשדה יתגלה לעינינו. פנייה לעם הרוח ע"פ כיוון הרוח, ונחיתה. • מסלולים: כמעט כרגיל 06-24, אורך מסלול מעט קצר יותר מהרצליה: 2800 רגל.

6. Stavanger, Norway מגיעים לנמל התעופה, מתקבלים יפה ע"י יו"ר אגודת התעופה של Stavanger.

7. המטוסים כך מוחזקים (רוב) המטוסים בנורווגיה....

8. המטוסים Cessna 177RG II Cardinal

9. המטוסים Piper PA28-161 Cherokee Warrior

10. המטוסים Cessna 172

11. פסטיבל במרכז העיר

12. תדריכים תדריך בכל ערב/בוקר לגבי היום הבא, ולפני כל לג

13. תדריכים בהמתנה להתנעה חזרה אחרונה על המפה

14. מסלולהטיסההמתוכנן הגירסה האחרונה של התכנון – ערב הנסיעה

15. הכנות: איסוף מטאורולוגיה לפני כל לג לקחנו מטאורולוגיה. ניתן לעשות או מעמדת מחשב המצויה כמעט בכל שדה, או בטלפון או בהודעת טקסט

16. הכנות: תדלוק הסעה לתדלוק עם מנוע 1 כ"ס...

17. הכנות: העמסה בגלל מגבלות משקל ואיזון, הועמס ציוד הקרדינל על ה-172

18. סוף סוף המראה ממריאים ללג הראשון: טיסה מעל איי החוף מעל מגרשי החנייה בסטוונגר...

19. כניסה לפיורד הראשון בדרך לצוק Preikestolen

20. מטפסים בדרך לצוק בצידי הפיורד קירות המתנשאים לגבהים של עד 2500 רגל

21. צוק.... היינו כה נפעמים ליד הצוק עד ששכחנו לצלם אותו, אז, סתם צוק....

22. מעל נופי מרכז הארץ לא, חיים לא נחת בשדה... וגם לא מתכונן לנחות על ההר

23. מנמיכים הנמכה לפיורד הבא לאחר מעבר רכס הרים

24. מכשולים קווי מתח החוצים את הפיורד. מסומנים היטב במפות.

25. נופים בדרך לשדה נופים ירוקים עם חוות מבודדות, לצד פיורדים, צוקים וקרחונים שדות התעופה ממוקמים במקומות עוצרי נשימה: לקראת נחיתה בסנדנה, על לשון ים בין 2 פיורדים

26. נוחתים נחיתה מחלון הקרדינל ולאחר מכן הצירוקי וה-172 נוחתים

27. הפסקה קלה בשדה בסוגנדל

28. תחקיר מתחקרים את הלג הקודם ומחליפים חוויות

29. בתוך סוגנפיורד לכיוון פלורו אחרי המראה מסוגנדל טסים לאורך הפיורד הארוך עד איי החוף וצפונה לפלורו

30. נחיתה בפלורו בפלורו חיכו לנו ולא סגרו את השדה עד שנחתנו

31. יעילות נורווגית הזמנו מונית לאחר הנחיתה. המונית הגיעה לפני שהספקנו לסגור את המטוסים

32. משתלטים על פלורו בפינה ליד המעגן מול המלון ליד ספינה במעגן

33. משתלטים על פלורו בשביל מסביב לאגם ליד האגם מפריעים את מנוחת השכנים

34. המראה מפלורו מגיעים למטוסים בפלורו הסעה לתדלוק בשני כ"ס

35. סנדנה סנדנה מהאוויר בפיינל דואה בפועל ודואה בפוטנציה... ימריא/לא ימריא/ימריא....

36. בדרך לאורסטה-וולדה נופים מתחת לכנף המטוס

37. אורסטה-וולדה נחיתה באורסטה-וולדה פגישות עם אנשים מעניינים

38. אלסונד נחיתה בקצה הצפוני של נתיב המטס

39. אלסונד כמעט חצות ברחובות העיר הצפונית

40. אלסונד בבוקר למחרת, סוף סוף מזג אויר כמעט נורווגי

41. המראה מאלסונד המראה ופנייה בעקבות הברווזים שהמריאו ראשונים

42. פורדה נחיתה בפורדה

43. פורדה

44. ברגן

45. ברגן נפרדים מה-172 המצוין של ארנה

46. הלג האחרון ENBR-ENZV 2 מטוסים בלבד בדרך חזרה לסטוונגר

47. סוף הקטע האווירי לא רוצים לצאת מהמטוס....

48. חזרה במועדון בסטוונגר נפגשים עם הבעלים של הצ'ירוקי וגם רואים את המטוס שבנה

49. טיסות במטוס ימי וסיור במוזיאון אווירי תדלוק הסעה לפני המראה

50. טיסות במטוס ימי - המראה