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聯強國際股份有限公司. 95153401 蘇倩儀 95153407 曾令喬 95153408 蕭玉鈴 95153414 林惠瑩 95153417 陳郁璇 95153421 許勻凡 95153431 陳璟薇 95153444 黃祺允. 聯強企業簡介. 聯強國際股份有限公司. 董事長 : 苗豐強 總裁兼執行長 : 杜書伍 成立時間 :1988 年 成立資本額 :NTD$2 億 股票上市 :1995 年 目前實收資本額 :NTD$92 億 全球員工人數 :4000 人 聯強通路集團總營收 :NTD$3680 億.

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聯強國際股份有限公司

95153401 蘇倩儀

95153407 曾令喬

95153408 蕭玉鈴

95153414 林惠瑩

95153417 陳郁璇

95153421 許勻凡

95153431 陳璟薇

95153444 黃祺允

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聯強企業簡介

聯強國際股份有限公司

  • 董事長:苗豐強
  • 總裁兼執行長:杜書伍
  • 成立時間:1988年
  • 成立資本額:NTD$2億
  • 股票上市:1995年
  • 目前實收資本額:NTD$92億
  • 全球員工人數:4000人
  • 聯強通路集團總營收:NTD$3680億

Synnex Technology International Corporation

slide3

多產品經營

多國市場經營

多產業領域經營

聯強發展策略

多領域產品

多類別產品

多品牌產品

核心

營運機制

IC

元件市場

台灣

資訊市場

香港

大陸

澳洲

通訊市場

英國

消費性

電子市場

印度

中東

地區

slide4

公司沿革

1988

1989

1990

1992

1993

1995

1997

1998

1999

  • MIS運作達到即時性的要求。
  • 聯強國際成立。
  • 創立LEMEL品牌。
  • 首創銷售、配送、維修三合一經營模式。
  • 成立物流車隊。
  • 大台北地區展開「半天送達」配送服務。
  • 林口運籌中心正式啟動 。
  • 推廣「少量多樣,一次購足」。
  • 推出LEMEL品牌個人電腦。
  • 股票正式上市。
  • 「今晚送修,後天取件」快速維修服務。
  • 經營香港、大陸市場。
  • 通訊經銷商達三千家。
  • CTO投產。
  • 跨足澳洲市場。
  • 成立手機快速維修中心, 30分鐘完修。
  • 開始經營泰國市場。
  • 通訊年營業額破百億元。
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公司沿革

2000

2009

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

  • 提供「手機2年保固」服務。
  • 發表「聯強e城市」網站。
  • 台中澳洲運籌中心啟用。
  • 成立「聯強直營維修中心」、「聯強維修網」。
  • 美國《商業周刊》全球IT百強調查,聯強國際
  • 排名第4。
  • 澳洲,泰國導入CTO。
  • 進行大規模的服務品牌行銷。
  • 台灣個人電腦市佔率達47%,手機市佔達40%。
  • 通路觸角延伸至印度、中東及非洲,全球通路布

局成型。

  • 上海運籌中心啟用。
  • 設立紐西蘭子公司。
  • 林口運籌中心E 倉正式運作。
  • 成立消費性電子事業。
  • 取得Nokia 手機中國大陸地區代理權。
  • 泰國運籌中心導入自動化倉儲運作。
  • 南京、成都、北京運籌中心正式啟用。
  • 獲Interbrand 評為「台灣最有價值國際品牌」第
  • 9大。
slide6
企業實例 -- 聯強國際
  • 代理銷售 -- 通路體系
  • 各類型資訊通訊產品銷售據點 --聯強的經銷商
  • 商品種類多、生命週期短 -- 存貨跌價公司虧損
  • 塞貨 -- 賣多少、補多少
  • 衍生出新問題 -- 訂單多、種類多、數量少;送貨頻率高,成

本提升。

  • 傳統業務員-- 內勤及外勤業務員
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企業實例 -- 聯強國際
  • 物流運籌中心:經銷商在11點前訂貨,最快在當天下午5點

前送達。

  • 資訊系統為營運核心
  • 產品維修
  • 今晚送修、後天取件
  • 同時解決經銷商、消費者問題
  • 產品維修記錄透明化、及時化
  • 電腦組裝服務客製化
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問題 1:聯強國際公司如何在營收與獲利都成為通路業的領導廠商?該公司的做法有何特殊之處?

經營模式

核心競爭力

經營策略

競爭有利因素

slide9

經營模式

  • 藉由「數位神經運籌服務平台」資訊系統,藉以有

效運做資訊流、金流、物流、維修流。

核心競爭力

  • 數位神經系統
  • 物流機制
  • 聯強維修網
  • CTO客制化及時生產
  • 「聯強e城市」
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核心競爭力- CTO客制化及時生產(續)

  • 採接單後依客戶需求量身訂做個人電腦,採取當下

最新的組件規格價格。

  • 接單後半天內出貨的比例達99%。
  • CTO生產線平均6.7分鐘訂做一部個人電腦,為擴大

資訊市場佔有率的關鍵。

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核心競爭力- 「聯強e城市」(續)

  • 涵蓋豐富的消費資訊與產品知識。
  • 約有150個其他網站以鏈結或轉載方式引用「聯強e

城市」,使聯強之網路傳播範圍更加擴大。

  • 電子郵件資訊系統則依消費者、經銷商等不同對象

提供不同內容。

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經營策略

  • 多品牌、多產品策略
  • 51與49的經營哲學
  • 從服務客戶穿透到服務客戶的客戶
  • 以運作流程取勝
  • 開放式通路經營
  • 有品牌的通路商
  • 善用規模經濟優勢
  • 穩健經營海外市場
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經營策略- 多品牌、多產品策略(續)

  • 採取多品牌、多產品的經營策略,可有效分散經

營風險。

  • 利用多品牌及多產品的多樣化選擇,可建立綿密

的經銷網,藉此不斷鞭策聯強積極尋找具有市場

性的新興產品。

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經營策略- 51與49的經營哲學(續)

  • 聯強重視客戶略大供應商,即是51與49的些微差異。
  • 客戶面:從客戶下單到後續的配送、維修後勤支援,

一切均以為顧客創造價值為優先考量。

  • 供應商面:獨特的強大通路實力:有辦法依每項產品

的性質,選擇在最適當的通路銷售。

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經營策略- 從服務客戶穿透到服務客戶的客戶

(續)

  • 獨創的銷售、配送及維修三合一經營模式,從經銷

商、衍伸到經銷商的顧客。(EX:維修CRO、客制化)

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經營策略- 開放式通路經營 (續)

  • 採取開放式策略經營通路,經銷商自行決定是否與

聯強交易,不設直營連鎖門市及契約加盟,運用多

品牌、多產品、高附加價值服務的競爭優勢,吸引

全市場的經銷商都有可能是聯強的客戶。

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經營策略- 有品牌的通路商(續)

  • 首推品牌通路商概念,建立服務價值口碑。
  • 經銷商樂於向聯強進貨,也樂於向消費者推銷聯

強代理的產品。

  • 消費者也會因考慮售後服務,主動向經銷商指名

購買聯強代理的產品。

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經營策略- 穩健經營海外市場(續)

  • 聯強目前在香港、大陸、紐澳及泰國設有子公司。

採取本土化、穩健經營策略,視各子公司的發展狀

況,逐步複製聯強台灣完整而成功的營運經驗與經

營機制。

•由與供應商在台灣合作的成果優勢,有效協助子

公司逐步取得更完整的國際品牌代理權,也提高對

供應商的議價力。

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競爭有利因素

  • 海外市場成長空間廣大,競爭者相對弱勢。
  • 產業競爭主軸已從技術、生產主軸轉變為通路主軸。
  • 客戶對少量、多樣、一次購足的需求與日俱增。
  • 微利時代,優質服務取勝。
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競爭有利因素-

海外市場成長空間廣大,競爭者相對弱勢(續)

  • 近年來大陸、澳洲、泰國及印度等市場成長快速。
  • 競爭者弱勢:

欠缺強大物流運籌能力及完整的資訊管理系統。

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競爭有利因素- (續)

產業競爭主軸已從技術、生產主軸轉變為通路主軸

  • 生產廠商的技術及生產能力大幅拉近,掌握行銷通路

成為商品快速占有市場的主要利器。

  • 聯強優勢:通路的掌握度高,對供應商的吸引力逐年

提升,銷售品牌及產品種類也隨之增加。

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競爭有利因素- (續)

客戶對少量、多樣、一次購足的需求與日俱增

  • 聯強各類產品一應俱全,可提供客戶少量、多樣及一

次購足的便利。

  • 聯強優勢:

(1)降低經銷商因資訊及通訊產品的生命週期短且價格波

動敏感產生的庫存風險。

(2) 可節省經銷商因供應商多而增加的採購時間與成本。

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競爭有利因素- 微利時代,優質服務取勝(續)

(A) 售前服務

  • 電子元組件部份:設有技術應用部門,協助客戶將新元

組件設計應用到客戶新開發的產品中,減輕客戶的研發

負擔。

  • 資訊產品部份:作產品使用說明及協助客戶解決相容

性、中文解決方案及個人電腦使用之問題。

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競爭有利因素- 微利時代,優質服務取勝(續)

(B)交貨服務

  • 『早上訂貨,下午送達;下午訂貨,隔天早上送達』

(C)售後服務

  • 提供總部 2 天快速維修及維修站現場快速維修兩種服

務機制,使客戶『買得安心用的放心』。

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問題 2:在執行其通路策略時,聯強國際的主軸為何? 請針對資訊系統、物流運籌系統、業務拓展與管理、庫存管理與配送等方面,分析彼此間的關係?

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問題2:在執行其通路策略時,聯強國際的主軸為何?問題2:在執行其通路策略時,聯強國際的主軸為何?
  • 執行通路策略的主軸:「數位神經運籌服務平台」資訊系統。
  • 包括:數位神經系統(MIS)、電話接單及服務中心、物流機制、快速維修機制、即時生產機制(CTO)。
  • 彼此環環相扣、相互搭配,藉以有效運作大量的資訊流、金流、物流及維修流。

聯強國際經營模式

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問題2:請針對資訊系統、物流運籌系統、業務拓展與管理、庫存管理與配送等方面,分析彼此間的關係?(續)問題2:請針對資訊系統、物流運籌系統、業務拓展與管理、庫存管理與配送等方面,分析彼此間的關係?(續)

資訊系統-- 數位神經系統(MIS)

  • 聯強從訂貨、倉儲、物流、配送、業務推展、營業管理,以高度電腦化。
  • 運用資訊系統,透過相對少的人力,有效從事各部分運作。
  • 透過系統即時連線,精確掌握海內外業務單位及人員的運作狀況,充分掌控跨國運作及管理。
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物流運籌系統、庫存與配送--
  • 配送:自行建置送貨車隊,97%的業務量均透過自有物流體

系配送。讓司機成為聯強與經銷商之間的最佳橋樑。

  • 物流系統:啟用林口運籌中心,透過先進的資訊系統,讓進

貨、出貨都能快速便捷。

  • 依據聯強的說法:
  • 經銷商在上午11點前訂貨,最快當天下午五點前就可收到貨品。
  • 從客戶下單到貨品抵達出貨碼頭,最快只須6分鐘,平均每6分鐘完成配

送一個經銷點。

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業務拓展與管理--
  • 人事管理方面
  • 內勤業務員:專人在辦公室聽取經銷商的訂貨電話、安排送

貨與收款等工作。

  • 外勤業務員:只單純推廣產品與提供技術支援,甚至提供經

銷商銷售顧問等工作。

  • 傳統業務員:大量業務員直接與各經銷據點接洽交易、送

貨、收款等工作。(三大缺點:存貨壓力、延宕時間點、無貨可賣)

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業務拓展與管理--
  • 業務拓展方面:

- 傳統業務:要求經銷商多多進貨,業務員為了提昇自己的業績。

(一缺點)

- 聯強業務:首推「賣多少、補多少」的業務銷售方式。

業務員嚴禁塞貨動作。

問題1:讓經銷商減少存貨損失的風險,卻也出現較高的缺貨機率。

問題2:將導致每一經銷商的訂單多、種類多、數量少的現象出現。

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問題2:請針對資訊系統、物流運籌系統、業務拓展與管理、庫存管理與配送等方面,分析彼此間的關係?(續)問題2:請針對資訊系統、物流運籌系統、業務拓展與管理、庫存管理與配送等方面,分析彼此間的關係?(續)
  • 當內勤業務員接到經銷商的訂單電話,業務員立刻輸入訂

單,資訊系統快速回報庫存狀況、預計送貨時間,讓業務

員提供正確的訂單資訊給經銷商,在遠端的運籌中心即刻

收到訂單資訊,快速將訂購的貨物搬上送貨卡車,立即運

送到經銷地點。

slide32

問題 3:何以「早上訂貨、下午送達」,或是「今晚送修、後天取件」等服務口號可以被順利執行?聯強國際公司執行這些活動,是否也提升其服務成本?

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問題3:何以「早上訂貨、下午送達」,或是「今晚 送修、後天取件」等服務口號可以被順利執行?

服務口號可順利執行有下列原因:

(1) 自行建置送貨車隊

(2) 資訊系統

(3) 效能健全的物流機制

(4) 專業的維修中心

(5) 企業文化

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(1) 自行建置送貨車隊:

車隊離開物流中心裝滿要送到經銷商的各式商品,回

程順道收取經銷商預訂送修的物品,這樣的方式讓車

隊充份發揮效能。另外,由於是自家車隊,比較容易

掌握時間,隨時做調整以快速反應顧客的需要,也不

容易受到其他外在因素影響(如:罷工),故可讓「

準時送達」及「準時取件」這兩件目標順利達成。

slide35
(2)資訊系統:

聯強國際以MIS整合所有的運作系統,讓進貨、出貨

都能快速便捷,服務資訊也能透明化即時化。此外,

也能藉此讓相對少的人力有效從事各種「大量」運作,

並從事細膩的管理。

(3)效能健全的物流機制:

物流涵蓋倉儲、備貨及配送,透過緊密勾稽以及資訊系統

的運用達到備貨配送及維修品取送的效率。物流中心在30

分鐘內即可完成備貨。

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(4)專業的維修中心:

「聯強維修網」依產品屬性採取維修站現場維修及區

域維修總部集中維修兩種模式,透由100多部「維修

快遞車」每日二至三班次取送維修品或補給零件,現

場快速完修達成率約九成,區域總部2天完修達成率約

八成,而維修人員平均三十分鐘就能修完成品。

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(5)企業文化:

聯強的企業文化以7個P為中心。包括:

  • 做事情要有計畫 (Planning)
  • 要能精益求精 (Perfection)
  • 講求績效表現 (Performance)
  • 要非常專業 (Professional)
  • 公司與員工利潤分享 (Profit)
  • 得到工作樂趣 (Pleasure)
  • 榮耀 (Prestige)

好的企業文化如同空氣能迅速感染每一個員工,當員

工的動作嚴謹,品質自然好,效率自然高。

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問題3:聯強國際執行這些活動,是否也提升其服務成本? 問題3:聯強國際執行這些活動,是否也提升其服務成本?

執行這些活動會提升其服務成本,但聯強國際利用

下列方式讓成本不去影響到獲利,且能降到最低:

(1)善用規模經濟

(2)自動倉儲系統

(3)適中維修據點數量

(4)品管室

(5)自行建立物流機制

slide40
(1)善用規模經濟:

隨著採購的金額增加,形成規模經濟,平衡整體的運作

成本;透過建立服務口碑帶動營收大幅成長後,規模經

濟的優勢使聯強的營業費用率遠低於競爭同業。

(2) 自動倉儲系統:

利用自動倉儲系統,可節省輸入的人力成本,大幅減短

銷售備料時間,並能免除人工重複輸入資料犯錯的機率。

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(3)適中的維修據點數量:

聯強一開始設維修站,就把據點數設定在三十個點左

右;而不是盲目的喊出八十個點、一百個點,因為過

多的據點,將大幅增加維修備品的庫存成本,且缺料

的機率也會大為提高。故聯強在開始時就已經仔細評

估服務水準與成本間的關係,設定出成本負擔得起,

又能與對手產生顯著差異的正確服務標準。

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(4)品管室:

管體系與營運單位有著緊密的關係。品管室的功能在

於規劃、改善既有的營運制度、系統,同時推動、落

實,再透過聯強電腦化、即時的營運資訊,品管室透

過分析、追蹤制度落實的程度,讓聯強即使躍上上千

億元,仍是紮紮實實的營運體質,並能藉由品管室提

高效率,降低成本。

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(5)自行建立物流機制:

以建立自有物流車隊為例,過去一台電腦非常昂貴,

人工卻便宜,運送成本占企業的營運成本相對不足為

奇。但隨著電腦不斷跌價,運費成本的佔比卻越來越

高,物流變成影響營運成本的重要因素。聯強自行建

立物流機制,是在他們的營運成本比對手低3%的關鍵

因素之ㄧ。

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問題 4:聯強國際的資訊通訊產品通路之經營與執行方式,是否可以容易的被其他廠商所學習複製,並獲得相似的成果?

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以國內其他廠商來說,非常難以複製學習聯強國際的通路經以國內其他廠商來說,非常難以複製學習聯強國際的通路經

營與執行。

理由一:配送車隊建置困難。

(1)司機素質不易管理

(2)建置車隊將造成公司成本的提升

理由二:需儲備龐大資管部門系統開發人力。

(1)訂貨

(2)倉儲、物流、配送

(3)業務推廣

營業管理

slide46
理由三:

聯強擁有區位優勢 – 聯強經銷門市多,提供消費者便利性。

理由四:

聯強國際化 - 極力往大陸發展,目前世界第三大通路。

理由五:

聯強擁有品牌形象:聯強經手後變成有品牌的大廠牌,並擁有

良好的服務口碑。(水準高,品質好)

結語:「維持低毛利,高門檻,不放棄,別人就進不來。」

slide47
參考資料

.<< 3%的超越 透視杜書伍的聯強國際經營學>> 郭晉彰 著

.聯強國際股份有限公司 公開說明書

.http://www.synnex.com.tw/asp/emba/synnex_seethrough

_ all.aspx?current=T5

.http://www.gvm.com.tw/Board/content.aspx?ser=636

.http://www2.nkfust.edu.tw/~spencer/paper/p_8.doc

.http://www.synnex.com.tw/asp/emba/synnex_emba_ content.aspx?infovalue=38&seqno=18464&current=T6

.http://hcpeople.blogspot.com/2008/01/blog-post_21.html