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第 三 章 專業倫理的定義與重要 性. 第一節 專業倫理的定義 專業倫理是一種應用倫理,期將倫理理論,應用到真實生活情境裡。. 從應用的角度,專業倫理可以定義為:「專業人員,在有涉道德原則事務上,應有的判斷與抉擇。」 專業倫理,包含許多領域,像是:工程倫理、商業倫理、醫學倫理、奈米倫理 … 等等。. 這種差異,容易導致學習的困擾,或引致各自解讀、各說各話;為確定我們是在使用同樣的 『 語言 』 ,在講同樣的 『 事情 』 ,我們將優先使用同一類的定義,並且是從實務應用角度所下的定義。. 工程倫理的定義
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第三章專業倫理的定義與重要性 • 第一節 專業倫理的定義 • 專業倫理是一種應用倫理,期將倫理理論,應用到真實生活情境裡。
從應用的角度,專業倫理可以定義為:「專業人員,在有涉道德原則事務上,應有的判斷與抉擇。」 • 專業倫理,包含許多領域,像是:工程倫理、商業倫理、醫學倫理、奈米倫理…等等。
這種差異,容易導致學習的困擾,或引致各自解讀、各說各話;為確定我們是在使用同樣的『語言』,在講同樣的『事情』,我們將優先使用同一類的定義,並且是從實務應用角度所下的定義。這種差異,容易導致學習的困擾,或引致各自解讀、各說各話;為確定我們是在使用同樣的『語言』,在講同樣的『事情』,我們將優先使用同一類的定義,並且是從實務應用角度所下的定義。
工程倫理的定義 馬丁與勳津格(Martin and Schinzinger)在工程的倫理(Ethics in Engineering)一書中,定義「工程倫理」為: (1) 個體與機構面對工程上道德議題與抉擇的研究,與 (2) 人們與機構在技術開發上的道德行為、特質、理想與關係等有關問題的研究。
維基對「工程倫理」所下的定義為:「工程倫理,是應用倫理的領域,其檢視與建立,工程師對公眾、業主、雇主、與專業的職責之標準。維基對「工程倫理」所下的定義為:「工程倫理,是應用倫理的領域,其檢視與建立,工程師對公眾、業主、雇主、與專業的職責之標準。 從應用的角度,「工程倫理」可以定義為-工程師於有涉道德原則事務上,應該有的判斷與抉擇。
相關英文定義: • “Engineering ethics” is defined as dealing with judgments and decisions concerning the action of engineers (individually or collectively) which involve moral principles of one sort or another.
商業倫理的定義 「商業倫理」,也稱作「企業倫理」 。 同樣從實際應用的角度,「商業倫理」,可以定義為-商業或企業從事人員,於有涉道德原則事務上,應該有的判斷與抉擇。
「知道職場上的對與錯,並做對的事-這乃跟產品、服務品質以及股東的關係有關。」「知道職場上的對與錯,並做對的事-這乃跟產品、服務品質以及股東的關係有關。」 —卡特麥拿莫拉博士。
Investorwords:「商場各樣問題的檢視,以及雇員、經理人與企業如何合乎倫理的處理。問題則像是信託責任、公司管理、股東關係、內線交易、賄賂、與歧視,在商業倫理受到檢視。」
醫學倫理的定義 肯威爾思(Ken R. Wells) :「醫學倫理,是指在醫學行為與研究上之道德價值與責任的討論與應用。」
Mondofacto 線上醫學字典:「有關醫師、病患與同修權利與義務,以及醫師在病患照護與在和其家屬關係的恰當專業行為準則。」
Wordiq網頁:「醫學倫理一個評估醫學領域活動的益處、風險、與社會顧慮的學門。 」 • 維基:「一個將價值與判斷應用在醫學行為的道德系統。」
「醫學倫理 」-醫學從事人員,於有涉道德原則事務上,應該有的判斷與抉擇。
第二節 專業倫理的重要性 僅僅守法已然不夠 以鐵達尼號而言,它所配備的救生艇,僅足夠搭載全船一半的人。 當時的法律規定,按照鐵達尼號的噸數,它必須配備足以載運全船1/3乘客的救生艇。 因此,鐵達尼號當時的救生艇數量,已遠遠滿足法律的規定,在這方面,船公司是守法的。
然而,在起初建造的時候,建造者在救生艇的提案設計是,要足夠搭載全船的人。然而,在起初建造的時候,建造者在救生艇的提案設計是,要足夠搭載全船的人。 只是該提案被公司否決。 這個個案,可以用以解釋,為何我們需要專業倫理,因為法律常常不夠用。
僅僅一人遵規守法也是不夠 挑戰者號升空前,羅傑善盡了工程師的職責,並竭盡所能,將在低溫下,太空梭升空可能產生的危險,清楚告知他的上司與他們的業主-NASA 。 然而,公司高層,卻一反前例的,從開始的支持,卻最後否決了專業工程師們的判斷與建議,執意為升空背書,而終於釀成重大災難。
有最後決定權的人,在面臨「公司生存問題」與「升空安全問題」衝突兩難下,取下了「工程師的帽子」,戴上「經理人的帽子」,選擇了確保公司的生存,而棄守工程專業職責。
當然,NASA面對「總統的期許」與既定飛行次數需要達成的壓力,進而「技巧的」迫使承包公司逆轉專業的決議,也是主要因素之一;當然,NASA面對「總統的期許」與既定飛行次數需要達成的壓力,進而「技巧的」迫使承包公司逆轉專業的決議,也是主要因素之一; 類似這種「政治凌駕專業」、「公司利益超越人命安全」的不當舉措,層出不窮。 唯獨更多人或在更高權位的人,能依循專業規範與倫理規範,才得以有效避免更多的不幸或災難。
專業倫理是專業人員的權利 在有些時候,有些情況下,專業倫理所規範的,可以視為是專業人員的權利。
專業倫理權利和責任,中間最大的區別就是,若屬責任,則專業人員就必須履行,否則,就是違犯,嚴重時,可以被除去所屬的專業職分。專業倫理權利和責任,中間最大的區別就是,若屬責任,則專業人員就必須履行,否則,就是違犯,嚴重時,可以被除去所屬的專業職分。 若是倫理權利,則專業人員,可以選擇實施或不實施他的權利。
譬如,在專業倫理規範的設計當中,考慮到,一個機構內部,可能不具有或是喪失倫理自制能力,而需要藉助外部監督、制約力量,以遏止或處置不符專業倫理的情事;因此,課以專業人員責任,去向權責機構舉發,尤其當涉及公眾之健康、安全、或福祉的時候。譬如,在專業倫理規範的設計當中,考慮到,一個機構內部,可能不具有或是喪失倫理自制能力,而需要藉助外部監督、制約力量,以遏止或處置不符專業倫理的情事;因此,課以專業人員責任,去向權責機構舉發,尤其當涉及公眾之健康、安全、或福祉的時候。
像是「浪費公帑」,雖然沒有直接涉及到公眾的健康、安全、或福祉問題,卻間接的和「公眾的福祉」有關;此時,專業人員是沒有倫理義務,卻是有倫理權利,去據理力爭,尋求良善的改變。
第三節 專業倫理簡史 • 醫學倫理緣起 • 最早制訂的專業倫理是醫學倫理,醫學倫理的形成,可追溯自西元前406年的希波克拉底。 • 希波克拉底-古希臘的醫師,出生於西元前406年,醫學史上傑出人物。 • 希波克拉底,會被尊稱為「醫學之父」,是他能在醫學不發達的年代,將醫學與巫術及哲學分離,發展成專業學科。
因其而訂立之「希波克拉底誓詞」(Hippocratic Oath),或稱「醫師誓言」,列出一些特定的倫理規範,為後世醫師之道德綱領,是傳統上西方醫生行醫前的誓言。 • 今日醫界雖不再採用原始的「希波克拉底誓詞」,但它對現代的誓約,仍有影響。
1847年,美國醫學協會(AMA),通過了人類有史以來第一個倫理守則(code of ethics),此守則,相當部分是根基於湯瑪斯珀西瓦爾(Thomas Percival)的著作。
1970年代以來,倫理對當代醫學的影響,日益加大,這可以幾個現象得知,像是:使用機構評議委員會來評估人體實驗的,越來越多;另外像是:醫院倫理委員會的成立、臨床倫理學家作用的擴大、以及將倫理整合到醫學院的課程裡。1970年代以來,倫理對當代醫學的影響,日益加大,這可以幾個現象得知,像是:使用機構評議委員會來評估人體實驗的,越來越多;另外像是:醫院倫理委員會的成立、臨床倫理學家作用的擴大、以及將倫理整合到醫學院的課程裡。
工程倫理緣起 • 十九世紀50年代的美國,因為專業性的成長,而致4個創始工程學會先後成立,分別是: • 1851年,美國土木工程師學會ASCE • 1871年,美國採礦工程師協會AIME • 1880年,美國機械工程師學會ASME • 1884年,美國電機工程師協會AIEE
儘管如此,在當時,「倫理」只被看成是個人而非整體專業的顧慮。儘管如此,在當時,「倫理」只被看成是個人而非整體專業的顧慮。
1876年,AshtabulaRiver鐵道災難。 1879年,Tay Bridge災難。 1907年,Quebec Bridge崩塌。 十九世紀末、二十世紀初,這一系列重大的災難,對工程師產生了深遠的影響,也迫使此專業面對技術上、建設實務上、以及倫理標準上的缺失。
四大創始工程學會之中,有三個做出回應,分別制訂了其各自的倫理守則:四大創始工程學會之中,有三個做出回應,分別制訂了其各自的倫理守則: • 1912年,AIEE美國電機工程師協會。 • 1914年,ASCE美國土木工程師學會。 • 1914年,ASME美國機械工程師學會。
值得借鏡的是,最早的工程倫理AIEE • 1912,考量對「客戶」與「雇主」的職責 • 1947,增列了對「公眾福祉」的考量 • 1974,則以「以公眾福祉」為考量主軸 • 此項考量,也為ASCE、ASME、AICHE所採用。
商業倫理緣起 • 商業倫理,是應用倫理,更是社會倫理的一部分。 • 在不同的世代,就算是社會菁英,對許多明顯不合倫理的倫理和道德,卻是視而不見,或避而不談;就算是偶有所見、所談者,也往往不為輿論、大眾所接納,或是視為空談,甚至,會遭致權貴的打壓、傷害。
在當時,對美國公司不倫理的作為,就算提出合法的批評,也常常遭致攻擊,宛如這些批評是在侵犯企業家的“自由”;評論者,也被常常被視為是共產主義在背後撐腰,也正是這些舉措,阻絕了媒體和學術上商業倫理的對話。在當時,對美國公司不倫理的作為,就算提出合法的批評,也常常遭致攻擊,宛如這些批評是在侵犯企業家的“自由”;評論者,也被常常被視為是共產主義在背後撐腰,也正是這些舉措,阻絕了媒體和學術上商業倫理的對話。
70年代初,「商業倫理」這個名稱,開始在美國普遍使用了起來70年代初,「商業倫理」這個名稱,開始在美國普遍使用了起來 • 到了80年代中期,至少有500門商業倫理課程,接觸到的學生,有40,000名,使用二十多本教科書,和至少十個案資料。
1980年,開始有商業倫理協會(The Society for Business Ethics); • 1987年以後,歐洲商學院通過了商業倫理,歐洲商業倫理網絡(European Business Ethics Network,EBEN)於焉開始。
在這當中,特別是1970年至1980年,美國最大的公司,有11%被裁定違法,包括:(1) 賄賂,(2) 刑事詐騙,(3) 非法競選捐款,(4) 逃漏稅,(5) 價格操縱。 • 其中,被裁定有4項或更多項違法的公司,包括: • 布蘭尼夫國際(Braniff International) • 海灣石油公司(Gulf Oil),以及 • 亞甚蘭油(Ashland Oil. Firms)。
「最近,眾所周知的有,聯合碳化物公司在印度博帕爾的災難,赫頓的可恥慘敗,通用動力的欺詐行為,還有,華爾街醜聞的伊凡博斯基(Ivan Boesky),大衛萊文(David Levine)和邁克爾米爾肯(Michael Milken)。不倫理的商業行為,往往是一個制度性的問題;
1847年,第一個醫學倫理守則訂定;65年之後的1912年,第一個工程倫理守則訂定;68年之後的1980年,儘管開始有商業倫理協會的成立,但是,仍然看不到一個統一的商業倫理守則。1847年,第一個醫學倫理守則訂定;65年之後的1912年,第一個工程倫理守則訂定;68年之後的1980年,儘管開始有商業倫理協會的成立,但是,仍然看不到一個統一的商業倫理守則。
【責任制】 • 高科技業誰搞責任制 勞委會要查 • 2011年,針對高科技產業頻傳年輕工程師過勞死,勞委會主委表示將透過勞動檢查,瞭解誰在違法。中廣新聞/程平2011.03.01 • 宏X電股價升破千元,卻疑似發生工程師過勞死憾事!工時長雖然是產業界普遍現象,然而,不是公司想採責任制,就可以採責任制;首先必須符合勞委會公告的範圍,並與勞工議定,再經勞工局核定之後,才能實施。中國時報/鐘惠玲2011.02.24 • 勞委會主委表示,高科技公司,目前沒有任何一家適用責任制,不能用責任制約束員工。 • 聯合晚報╱張文馨2011.03.01
【707方案】 • 科技產業接連出現過勞死,或提前退休潮。 • 一家科技龍頭公司的某廠區,為了改善員工工作狀況,不希望員工工時太長、過度勞累,特別推出「707」方案,規定每一個部門,百分之70以上的員工,每天必須在下午7點以前下班,否則,部門主管會受到處分。 • 結果,實施一陣子以來,表面上,是改善了;但是,對有些部門而言,則是不然! • 理由很簡單,工作做不完,目標達不到,誰敢提早下班? • 現在規定不能晚下班,那只好提早上班,以前8點上班就可以,現在則改到6點;工時還是一樣長,換湯並沒有換藥。
沒有一套廣為各界所樂意接受的商業「遊戲規則」,掠奪式商業所將繼續製造給全體人類的麻煩、紛亂,恐怕祇是更多。沒有一套廣為各界所樂意接受的商業「遊戲規則」,掠奪式商業所將繼續製造給全體人類的麻煩、紛亂,恐怕祇是更多。 • 工程、醫學等專業成員,勢必要知道,在善盡自己的專業倫理職責之外,也要開始跨足、關心這個無所不在的專業-商業,尤其是商業倫理。