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单元七 充电系统的性能试验及其故障诊断和排除

单元七 充电系统的性能试验及其故障诊断和排除. 1 、 输出特性试验 2 、 空载特性试验 3 、 外特性试验 4 、 充电系统故障诊断与排除. 教学目的要求： 通过教学掌握交流发电机的特性试验曲线，以及掌握充电系统的故障诊断和排除方法。 主要教学内容： 1 、交流发电机的特性试验曲线 2 、充电系统的故障诊断和排除方法 教学重点、难点： 交流发电机的特性试验曲线，充电系统的故障诊断和排除方法. 导入新课.

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单元七 充电系统的性能试验及其故障诊断和排除

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Presentation Transcript

  1. 单元七 充电系统的性能试验及其故障诊断和排除 1、输出特性试验 2、空载特性试验 3、外特性试验 4、充电系统故障诊断与排除

  2. 教学目的要求： 通过教学掌握交流发电机的特性试验曲线，以及掌握充电系统的故障诊断和排除方法。 • 主要教学内容： 1、交流发电机的特性试验曲线 2、充电系统的故障诊断和排除方法 • 教学重点、难点： 交流发电机的特性试验曲线，充电系统的故障诊断和排除方法

  3. 导入新课 • 交流发电机的工作特点是转速变化范围大，对于一般汽油发动机来说，其转速变化约为1：8，柴油机约为1：5，因此分析汽车用交流发电机的特性必须以转速的变化为基础。 • 交流发电机的特性有输出特性、空载特性和外特性，其中以输出特性最为重要。

  4. 1、输出特性试验 • 输出特性是指在发电机端电压U不变（对12V系列的交流发电机规定为14V） • 输出电流与转速之间的关系，即U=常数时，I＝f（n） 的函数关系。

  5. 由特性曲线I=f（n）可以看出 （1）空载转速n1 • 发电机转速小于一定值n1时，对外输出电流为零。当发电机达到额定电压并能对外输出电流时的最小转速为n1，称n1为空载转速。空载转速常用来作为测试发电机性能的参数之一。

  6. （2）最大电流Imax • 发电机输出电流能力随转速的升高而增大，但曲线越来越平坦，当转速达到一定值时，无论转速增加多少电流都不再增加，即一定结构的发电机输出最大电流Imax有一定限制。由此可见，交流发电机自身具有限制输出电流防止过载的能力，又称为自我保护能力。

  7. 交流发电机自我限流的原理 • 交流发电机定子绕组具有一定的阻抗Z，它由绕组的电阻r及感抗XL两部分组成， • XL＝2лfL

  8. 由于XL与n成正比，故发电机定子绕组的阻抗Z随发电机的车速升高而增加。高速时，由于R与XL相比可忽略不计，由于XL与n成正比，故发电机定子绕组的阻抗Z随发电机的车速升高而增加。高速时，由于R与XL相比可忽略不计， • 故阻抗Z约等于XL，定子阻抗Z与转速n成正比，其值较大，产生较大的内压降。 • 定子电流增加时，由于电枢反应的增强，也会使感应电动势下降。 • 两者共同作用的结果，当发电机的转速升高且负载电流达到最大值时，输出电流几乎不随负载电阻的减小或转速的增加而增大。

  9. 结论: • 发电机电压（输出）一定时，发电机电流存在最大值。（无论转速多高） • 即发电机功率存在最大值。 • 限制发电机输出功率，只要限制发电机输出电压即可。 • 限制输出电压后，发电机转速增加，不会出现由于电流过高，烧坏发电机的情况。 • 如果发电机电压过高通常损坏用电设备。

  10. 1、输出特性试验 (3) 额定转速n2、额定电流IA • 发电机出厂时，通过试验，规定了空载转速与额定转速。在使用过程中，可通过检测这两个数据来判断发电机性能的好坏。

  11. 2、空载特性试验 • 空载特性是研究发电机在空载运行时，其端电压随转速变化的关系，即I＝0时， U=f（n）的曲线，如图。

  12. 发电机达到额定电流IA时的转速定为额定转速，图中用n2表示，额定电流一般定为最大输出电流的2／3。发电机达到额定电流IA时的转速定为额定转速，图中用n2表示，额定电流一般定为最大输出电流的2／3。 • 空载转速与额定转速是测试交流发电机性能的重要依据。

  13. 3、外特性试验 • 外特性是研究当发电机转速一定时，其端电压与输出电流的关系，即n=常数时，U=f（I）的曲线，如图所示。

  14. 从外特性曲线可以看出发电机电压受负载影响的程度：从外特性曲线可以看出发电机电压受负载影响的程度： • 如果发电机在高速运转时，突然失去负载，发电机电压会突然升高，致使发电机及调节器等内部电子元件有被击穿的危险。

  15. 4、充电系统故障诊断与排除 交流发电机充电系常见故障部位如图所示：

  16. 交流发电机在使用中，应定期进行以下检查： 1、查发电机驱动带 2、检查导线的联接 3、检查是否发电 4、发电机拆下解体检修

  17. 1、查发电机驱动带 • 检查驱动带的外观：用肉眼观看应无裂纹或磨损现象，如有则应更换。 • 检查驱动带的挠度：用100N的力压在带的两个传动轮之间，新带挠度约为5～10mm,旧带约为7～14mm。

  18. 2、检查导线的联接 （1）接线是否正确； （2）接线是否牢靠； （3）发电机输出端接线螺丝必须加弹簧垫。

  19. 3、检查是否发电 （1）观察充电指示灯的熄灭情况：若充电指示灯一直亮着，说明发电机或调节器有故障，也可能是充电指示灯线路有故障，应及时维修。 （2）用万用表直流电压档测量电压：在发电机未转动时测量蓄电池端电压，并记录下来，起动发动机并将转速提高到怠速以上转速，测量蓄电池端电压，若能高于原记录，说明发电机能发电，若测量电压一直不上升，说明发电机或调节器有故障，应及时维修。

  20. 4、发电机拆下解体检修 • 当发现发电机或调节器有故障需要从车上拆下检修时，首先关断点火开关及一切用电设备，拆下蓄电池负极电缆线，再拆卸发电机上的导线接头。 • 关于发电机极调节器的维修、试验请参看实践课堂。

  21. 小 结 • 本节课主要讲解了交流充电系统的性能试验以及所得到的特性曲线，要求掌握其特性曲线法的画法，并且掌握常见故障现象的分析以及排除方法。

  22. 作 业 1、画出交流发电机的特性曲线。 2、交流发电机在使用中，应定期检查哪些项目，并叙述如何进行检验。

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