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增透膜. 重点 增透膜的原理 难点 干涉相消和干涉相长的条件、半波损失. 回顾薄膜干涉. 半波损失: 光从折射率较小的介质入射到折射率较大的介质表面时,反射光在入射点发生 的相位跃变,即 光程有半个波长的突变。. n 3. 反射光 2 和 3 发生干涉实际光程差:. 一、镀膜的原因. 光在空气和玻璃界面每次反射光能量占入射总能量的 4% ,透射光能量为 96% 。. 1 、一片玻璃两次反射:. 2 、普通显微镜有六片透镜十二次反射:. 3 、航空照相机有十片透镜二十次反射:. 4 、越精密的光学仪器由更多透镜组成:. 二、增透膜的原理.
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重点 • 增透膜的原理 • 难点 • 干涉相消和干涉相长的条件、半波损失
回顾薄膜干涉 半波损失: 光从折射率较小的介质入射到折射率较大的介质表面时,反射光在入射点发生的相位跃变,即光程有半个波长的突变。
一、镀膜的原因 光在空气和玻璃界面每次反射光能量占入射总能量的4%,透射光能量为96%。 1、一片玻璃两次反射: 2、普通显微镜有六片透镜十二次反射: 3、航空照相机有十片透镜二十次反射: 4、越精密的光学仪器由更多透镜组成:
二、增透膜的原理 考虑光线垂直入射i=0 空气 增透膜 玻璃
镀膜后 ,上下表面反射光均发生半波损失,无附加光程差,干涉情况满足: 当发射光干涉减弱即代表此时透射光干涉增强。
增透膜也称抗反射膜 -- -----能使光学元件减少因反射而损失的光能,从而增加透射光强度的薄膜。 增透膜层介质一般采用 ,镀膜的效果可使单次反射光能量由4%降低到1%,透光率则由96%提高到99%。 如航空照相机镀膜前: 镀膜后:
例题: 已知MgF2折射率为1.38,选择让可见光中波长为552nm的绿光透射加强,试设计眼镜片上所镀MgF2膜层的最小厚度。 解:当反射光干涉相消时,光程差为半波长的奇数倍:
三、增透膜的应用 (1)生活中的应用 ---眼镜片 (2)生产中的应用 ---照相机 (3)军事中的应用 ---隐形飞机
孔雀羽毛 孔雀开屏五彩缤纷、艳丽夺目,是因为羽毛上覆盖一层薄薄的角质层,且厚度不均匀。与增反膜相似,某一厚度处会对某一波长的光反射增强,如当蓝光反射干涉加强处就呈现蓝色羽毛,而且蓝色更加鲜艳。
眼镜片 如果镜片表面不镀增透膜: 1、前反光,会使别人看戴镜者时,镜面一片白光,尤其在照相时,这种反射光会严重影响照片的质量; 2、后反光,会产生眩光,降低视物的对比度和舒适性; 3、内反光,会产生虚像,影响视物的清晰度。 因此,镀膜后的镜片对视觉有明显改善效果。
照相机 照相机镜头上都要求镀增透膜,一般选择对可见光中光能量最强、人眼最敏感的中央波长552nm的绿光达到透射增强、反射相消,所以绿光几乎全部透射。而远离552nm的紫光和红光不能完全反射相消,反射光就呈紫红色,这就是我们平常所看到的照相机镜头的颜色。
隐形飞机 如果在飞机表面镀增透膜,使之对雷达接受系统最敏感的光波反射相消,透射增强被机身吸收,雷达就捕捉不到反射回来的信号,对飞机就可以起到隐身侦察的作用。
例题:一油轮漏油(折射率n2=1.20)污染了某海域,在海水(折射率为n3=1.30)表面形成一层厚度为460nm的薄薄油膜,太阳正位于该海域正上空。一直升飞机驾驶员从机上向下观察,他所正对油膜呈什么颜色?例题:一油轮漏油(折射率n2=1.20)污染了某海域,在海水(折射率为n3=1.30)表面形成一层厚度为460nm的薄薄油膜,太阳正位于该海域正上空。一直升飞机驾驶员从机上向下观察,他所正对油膜呈什么颜色? 解:驾驶员观察到反射光中干涉加强现象: 驾驶员观察到油膜呈绿色。 思考:若派一名潜水员潜入该海域从下向上观察,他所正对油膜呈现什么颜色? (紫红色)
作业布置: P175 17-5,17-6,17-7