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陳菀蕙 淡江大學運輸管理學系 102 年 4 月 19 日

嘉義市道安會報. 高齡機車騎士安全問題分析. 陳菀蕙 淡江大學運輸管理學系 102 年 4 月 19 日. 簡報大綱. 一 . 前言 二 . 高齡者機車事故基本特性分析 三 . 直路路段同向擦撞與側撞事故分析 四 . 四岔路路口側撞與交叉撞事故分析 五 . 三岔路路口側撞事故分析 六 . 結論與建議 ( 高齡者機車安全教育重點與替代運輸工具 ). 一 . 前言 (1/6). 由民國 95 年 -99 年事故資料得知， 全國高齡者事故 之運輸工具中， 機車 安全問題嚴重。. 一 . 前言 (1/6).

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陳菀蕙 淡江大學運輸管理學系 102 年 4 月 19 日

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Presentation Transcript

  1. 嘉義市道安會報 高齡機車騎士安全問題分析 陳菀蕙 淡江大學運輸管理學系 102年4月19日

  2. 簡報大綱 一. 前言 二. 高齡者機車事故基本特性分析 三. 直路路段同向擦撞與側撞事故分析 四. 四岔路路口側撞與交叉撞事故分析 五. 三岔路路口側撞事故分析 六. 結論與建議 (高齡者機車安全教育重點與替代運輸工具)

  3. 一. 前言(1/6) • 由民國95年-99年事故資料得知，全國高齡者事故之運輸工具中，機車安全問題嚴重。

  4. 一. 前言(1/6) • 嘉義市高齡者事故之運輸工具中，亦是機車安全問題最嚴重。

  5. 一. 前言(3/6) • 各年齡層中，男性高齡機車駕駛者交通事故死傷嚴重。 • 高齡者性別與車輛使用關係

  6. 一. 前言(4/6) • 活力老化：要『活』就要『動』！ • 高齡化社會的社會福祉與 交通運輸關係密切。 但出門活動，高齡者面臨 那些交通運輸問題？ 一個獨居老人他需要什麼？食、衣、住、行？ 他告訴華山基金會社工‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧

  7. 一. 前言(5/6) • 許多地區客運車服務不足 實例：台南市西港區12個里中，只有3個里有客運車停靠 站， 8個里無停靠站。

  8. 一. 前言(6/6) • 運輸不方便地區，機車是高齡者外出的重要交通工具。 • 高齡者機車安全是高齡化社會重要探討課題。

  9. 二.高齡者機車事故基本特性分析(1/5) • 高齡者機車事故年齡層：65歲~99歲均有，許多80歲以上高齡機車駕駛者發生事故。 事故嚴重性最高時段：8時至10時，交通尖峰時刻車輛多，需加強高齡機車駕駛者之狀況因應的知識與能力(含危險問題認知、生理和心理對安全問題影響、機車操控技術等)。

  10. 二.高齡者機車事故基本特性分析(2/5) • 高齡者機車事故類型：91%雙(多)車事故，事故地點多在路口(側撞與路口交岔撞)與路段(同向擦撞與側撞)。

  11. 二.高齡者機車事故基本特性分析(3/5) 高齡者機車駕駛者多涉入雙車事故(87%)。 • 各年齡層機車事故中，高齡者駕駛者事故肇責高之比例較其他年齡層高。

  12. 二.高齡者機車事故基本特性分析(4/5) 高齡者機車駕駛第一當事者主要肇因：未依規定讓車、左轉彎未依規定 ；非第一當事者主要肇因：未注意車前狀態。

  13. 二.高齡者機車事故基本特性分析(5/5) 高齡者機車雙車事故主要事故地點之道路路型及號誌情況 這些事故怎麼發生的？未注意？未讓？闖紅燈？違反標線禁制？ 以直路、無號誌三岔路、號誌化四岔路口為例，進行碰撞態樣分析。

  14. 三.直路路段同向擦撞與側撞事故分析(1/5) 直路的事故類型 • 與小型車、機車的同向擦撞事故多在左側 • *高齡者車速較慢，行駛於右側 • 與小型車側撞的事故較機車多

  15. 三.直路路段同向擦撞與側撞事故分析(2/5) 直路，高齡者機車與小型車的同向擦撞型態 12：1：4

  16. 三.直路路段同向擦撞與側撞事故分析(3/5) 直路，高齡者機車與其他機車的同向擦撞型態 2：1：1

  17. 三.直路路段同向擦撞與側撞事故分析(4/5) 直路，高齡者機車與小型車的側撞型態 小型車迴轉／左轉 1：1.5：2 機車迴轉／左轉

  18. 三.直路路段同向擦撞與側撞事故分析(5/5) 直路，高齡者機車與其他機車的側撞型態 1：2

  19. 四.四岔路路口側撞與交叉撞事故分析(1/6) 號誌化四岔路口的事故型態 • 高齡者機車與小型車事故多 • 與小型車事故 • 本車直行與對向左轉小型車相撞 • 本車左轉與同向直行小型車撞 • 與機車事故 • 本車直行與對向左轉機車相撞

  20. 四.四岔路路口側撞與交叉撞事故分析(2/6) 號誌化四岔路口，高齡者機車與小型車的側撞型態 機車左轉 2：3：4

  21. 四.四岔路路口側撞與交叉撞事故分析(3/6) 號誌化四岔路口，高齡者機車與其他機車的側撞型態 3：2

  22. 四.四岔路路口側撞與交叉撞事故分析(4/6) 號誌化四岔路口，高齡者機車與與小型車的交叉撞型態 2

  23. 四.四岔路路口側撞與交叉撞事故分析(5/6) 號誌化四岔路口，高齡者機車與與小型車的交叉撞型態 1

  24. 四.四岔路路口側撞與交叉撞事故分析(6/6) 號誌化四岔路口，高齡者機車與其他機車的交叉撞型態 ＞

  25. 五.三岔路路口側撞事故分析(1/3) 無號誌三岔路口的事故類型 • 高齡者與小型車的事故較機車多 • 側撞事故較多 • 本車左轉與同向汽機車側撞

  26. 五.三岔路路口側撞事故分析(2/3) 三岔路口，機車與小型車的側撞型態 小型車左轉 機車左轉 1：2：1.5

  27. 五.三岔路路口側撞事故分析(3/3) 三岔路口，高齡者機車與其他機車的側撞型態 1：2

  28. 六.結論與建議(1/2) 左轉事故多！ • 我看得到別人，別人看得到我嗎？！ • 左轉時，小心！ • 注意左後方的汽機車 • 打方向燈，讓周圍的車輛了解變換方向的意圖 • 多採兩段式左轉 • 慢一點再行動 • 小心，左轉車！ • 注意右前方的車輛是否要迴轉／左轉 • 遇見對向左轉車輛，減速讓行

  29. 六.結論與建議(2/2) • 路段直行注意左後方的汽機車，避免同向擦撞。 • 路口勿闖紅燈 機車操控與交安知識之智能提升 • 車輛操控能力 – 車輛平衡、轉彎、超車 • 未依規定讓車問題嚴重！ • 路權知識，誰該讓？ • 注意：別人會違規不讓、搶黃燈、闖紅燈！ • 了解標誌(如:二段式左轉)、標線(如:不可穿越雙黃實線的分向限制線)、號誌之意義，並能遵守。 • 生理與心理對駕駛安全影響 • 建議推動替代運輸工具，如：DRT(如：共乘撥召巴士或計程車)、電動輔助三輪自行車。

  30. 活力老化高齡社會--- 讓高齡者能獨立、安全、 有尊嚴地到處活動 謝謝聆聽 Q＆A

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