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CBR900RR(96 ’ )Modeling Tuning Stimulation CATIA V5 R14

CBR900RR(96 ’ )Modeling Tuning Stimulation CATIA V5 R14. 진주경상대학교 기계항공공학부 강재화. 본 배경과 앞으로 보게 될 배경은 모두 공개된 사진들로서 저작권과 무관하며 본 발표자와 각 오토바이사들과 아무 관계 없음을 알려드립니다. 목적. 카티아를 통한 오토바이 모델링으로 하여금 각종 파트 별 튜닝을 실제로 실시하기 전에 미리 튜닝파트들을 3D 모델에 적용 시켜본다 . 튜닝시 오토바이와의 전체적인 매치를 미리 예측 할 수 있다 .

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CBR900RR(96 ’ )Modeling Tuning Stimulation CATIA V5 R14

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  1. CBR900RR(96’)ModelingTuning StimulationCATIA V5 R14 진주경상대학교 기계항공공학부 강재화 본 배경과 앞으로 보게 될 배경은 모두 공개된 사진들로서 저작권과 무관하며 본 발표자와 각 오토바이사들과 아무 관계 없음을 알려드립니다.

  2. 목적 • 카티아를 통한 오토바이 모델링으로 하여금 각종 파트 별 튜닝을 실제로 실시하기 전에 미리 튜닝파트들을 3D모델에 적용 시켜본다. • 튜닝시 오토바이와의 전체적인 매치를 미리 예측 할 수 있다. • 카티아 모델링으로 적용 가능한 기계요소 개발한다.

  3. 배경 • 오토바이와 자동차는 사람들이 꾸미기를 좋아하고 라이딩 테크닉과 스피드 향상 등을 위해 튜닝을 한다. • 카티아는 3D형상 모델링 뿐 아니라 각부품별로 재질과 색을 추가하여 실제 기계의모습을 구현 할 수 있는 프로그램이다. • 카티아 모델링으로 튜닝을 하고 난 후를 예측 할 수 있다.

  4. 효과 • 튜닝 전에 시뮬레이션 해봄으로써 비용과 시간을 절약 할 수 있다. • 특히 도색과정은 오토바이의 이미지에 가장 큰 요소이며 색과 광의 조화를미리 예측하는데 효과적이다. • 카티아를 통한 오토바이 모델링 튜닝 시뮬레이션 뿐 아니라 모든 기계적 요소들이 교체되거나 수정되는 모든 부분에 활용된다.

  5. 과정 • 오토바이 각 부위의 치수를 잼 • 기준이 되는 매인 프래임을 모델링 • 각 파트별 모델링 (결합 방식 고려) • 어샘블리 • 어샘블리시에 충돌이나 부합되지 않는 부분을 결합 되도록 수정 • 재질과 색을 넣어 최종 드레스 업 • 튜닝이 될 부품을 모델링 하여 기존의 노말 상태의 부품과 교체

  6. 모델링 프레임 • 프레임 최대길이보다 큰 박스를 만든다 • 오토바이측면에서 보이는 프레임의 모양대로 프로파일을 형성 한다.

  7. 스윙암 (Swing Arm)

  8. PARTS

  9. Assembly

  10. 튜닝 (Tuning) • 튜닝이 되는 부분은 상당히 많다. 다음으로 소개되는 것이 그 중 몇 가지이다. 튜닝을 하기 전에 시뮬레이션 한 튜닝후의 모습을 보고 실제 모습을 예측 하는 것이 이 모델링의 목적 이므로 잘 활용하여 모델링의 목적을 달성코자 한다

  11. 스텝 다이 (Step Dye) 금장 백스텝 노멀 (튠목적: 경량화, 라이딩 포지션 전진)

  12. 프론트 디스크 (FR Disk) 튠 디스크 노멀 (튠목적: 경량화, 브레이킹력 증대)

  13. 머플러 (Muffler) • 노멀 : 배기소음 적고 출력 고정됨, • 트라이오버 형 : 일본 요시무라사의 삼각형의 티타늄 머플러 • 튠 목적 : 배기음 웅장함 배기증대(출력 향상) 굿 디자인 • 아크라포빅 형 : 아크라포빅사의 타원형티타늄 머플러 금장 옵션 • 튠 목적: 배기음의 웅장함, 배기증대(출력 향상) 굿 디자인

  14. 스크린(Screen) 버블 스크린 노멀 • (튠 목적: 시야 증대, 공기저항 줄임)

  15. 댐퍼 (Damper) • 고속 주행 시에는 약간의 노면의 굴곡이나 라이더의 팔에 불필요한 힘,타이어의 불균형 한 마모,휠의 밸런스 오버, 라이더의 브레이킹 방법 등이 작용하여 전체적으로 공진 현상과 같이 흔들림이 커져 균형을 잃고 슬립을 하게 된다. 시속 300KM를 넘나드는 고속에서 이러한 핸들의 떨림과 전체적인 출렁임을 막기 위해 댐퍼를 장착한다. 사이드 댐퍼 튠 효과 : 핸들링의 무거움을 조작하여 핸들의 떨림을 막음 사이드방식, 센터방식, 세미 방식 등

  16. 도색 (Painting) • 전체적인 오토바이의 분위기를 나타내는 것이 차체 도색이다. • 카티아에는 카 페인트라는 재질 추가 옵션이 있다. • 색감의 모든 것을 나타낼 수 있다. • 도색을 하기 전에 시뮬레이션을 먼저 한다면 맘에 들지 않는 색 때문에 재차 도색을 하는 일이 줄어들 것이다.

  17. 매니폴더와 머플러의 연결 • 볼트 온 형 매니폴더의 엔드 • 결합 방식 : 3 볼트 고정

  18. 슬립 온 형 매니폴더의 엔드 • 결합 방식 : 구경에 맞추어 끼우고 밴드 고정 • 슬립온과 볼트온을 결정하는 것은 구매자의 선택! • 경량화와 부식방지, 배기력 증대, 발열 조정 • 티타늄 합금 머플러를 사용 -> 경량화, 내 부식성

  19. Racing Stand • 경랑화 위해 사이드 스탠드 제거 후 간편한 정비 바이크를 세우기 위함 • 세울 때에는 리어휠 볼트의 내경에 꽂아 세움 • 재질 : 고강도 알루미늄, 바퀴는 강화 플라스틱

  20. 튜닝 볼트 (Tuning Bolts) • #부식 방지, 경량화 • 볼트는 부품의 결합에 있어서 매우 중요한 부품이다. • 모델링에서는 티타늄 재질의 볼트로 색깔과 모양으로 사용할 부분을 구별하였다.

  21. 후기 • 모델링에서의 중점 : 실물과 가장 흡사하게 구현 하는 것 • 실제 사용되고 있는 튜닝부품을 적용 하는 것 • 이러한 방식으로 자동차나 기타 튜닝을 요하는 기계에 접목시켜서 튜닝 파트별 모델링 데이터베이스를 구축 시 튜닝 시장에서 고객들의 이해를 돕는데 한 목 할 것이라 사려 됨

  22. Thank you..!Hope.. Your Lucky Riding~!Thanks To…Professor su-jin KimGyeongSang National University

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