Download
1 / 33
330 likes | 471 Views
צדק חברתי וצדק תחבורתי. המלצות צוות התחבורה בועדת ספיבק יונה חני כהן - כספי. העם דורש צדק תחבורתי. מבנה. צדק חברתי וצדק תחבורתי – על המחאה ותחבורה מערכת התחבורה כיוצרת הזדמנויות וגם פערים נגישות ולא ניידות – המלצות עיקריות בדו"ח ועדת טרכטנברג סיכום והמשך התקדמות. תחבורה בת קיימא.
E N D
צדק חברתי וצדק תחבורתי המלצות צוות התחבורה בועדת ספיבק יונה חני כהן - כספי
מבנה • צדק חברתי וצדק תחבורתי – על המחאה ותחבורה • מערכת התחבורה כיוצרת הזדמנויות וגם פערים • נגישות ולא ניידות – המלצות עיקריות בדו"ח • ועדת טרכטנברג • סיכום והמשך התקדמות
מערכת התחבורה כיוצרת הזדמנויות וגם פערים • מערכת התחבורה משפיעה על טווח האפשרויות וההזדמנויות העומדות לרשות האוכלוסייה היכולת לנוע היא צורך בסיסי של כל פרט בחברה ללא יכולת זו ממודר הפרט ממערכות החברה והכלכלה • קידום הצדק החברתי באמצעות הגברת הנגישות לפעילויות במרחב
יוקר המחיה פירוט ההוצאות של משפחת כספי
שינויים בסל הצריכה של משקי בית 1999-2010 עיקר השינויים בסעיפי ההוצאה של תחבורה ותקשורת שעלו בכ- 45% מקורם בעליות המחירים בתחום הרכב הפרטי ואחזקתו
מגמות בשימוש בתחבורה ציבורית וברכב פרטי וגידול האוכלוסייה 1980-2008 מקור: הלמ"ס, 2009 10
חלוקה צודקת של משאבים • מדינת ישראל משקיעה משאבים רבים במערכות התחבורה כלל ההשקעות בתשתיות ב 2010 – 21.7 מיליארד שקל • 36% מההשקעות בתשתיות הן בתחבורה. מתוכם 62% בכבישים
הגברת הנגישות בפריפריה על ידי חיזוק הקשים הפנים אזוריים • לא רק קירוב הפריפריה למרכז • התייחסות לשונות בין אזורי הארץ ומאפייני המיקום • חיזוק המימד האזורי • תכנית נתיבי ישראל • דוגמא: עובד ויטה פרי גליל
אחוז נסיעות פנימיות בישובים שונים במטרופולין חיפה מקור: סקר הרגלי נסיעה במטרופולין חיפה מצומצם, 2005
מדיניות תמחור ומדיניות מיסוי צודקת יותר • מבנה המיסוי בישראל יוצר העדפה לקבלת רכב • על פני הכנסה • רכבי חברה (ליסינג) • אימוץ מדיניות של הנחות ותמריצים המעודדים אי שימוש במכוניות
הנה, לדוגמא, תלוש משכורת של נהג בשירות המדינה (הפרטים המזהים נמחקו): שכר היסוד של אותו נהג הוא 2,426 שקלים ו-78 אגורות, שכר יסוד נמוך להפליא בהתחשב בעובדה ששכרו לשעה מחושב כ-23 שקלים ו-84 אגורות. לסכום זה, מצטרפות תוספות השכר השונות שצבר בעקבות הסכמים שאליהם הגיעה ההסתדרות המביאות את שכר הברוטו המדווח לפנסיה לרמה של 4,390 שקלים. כעת הוסיפו את השעות הנוספות ואת תוספת הכוננות, שמגיעות יחדיו לסכום של 3,139 שקלים בחודש – יותר משכר היסוד עצמו. לכך יש להוסיף החזר הוצאות של יותר מ-2,500 שקלים בחודש על רכב שירות, הוצאות נסיעה, אש"ל, שיחות טלפון, דמי כלכלה וקצובת כלכלה. בסך הכל לקח הביתה אותו עובד מדינה 10,411 שקלים ו-30 אגורות בחודש דצמבר 2010.
תכנון משולב שימושי קרקע ותחבורה • בתכנון שכונה חדשה צריך לשאול היכן התחבורה הציבורית? איפה יעבור קו האוטובוס? היכן תחנות הרכבת ושבילי אופניים והליכה ברגל? • לפעול להקטנת הצורך בנסיעות, על ידי תכנון אזורים עם שימושי קרקע • מעורבים ומיקום אזורי • התעסוקה והמסחר • בסמיכות לאזורי המגורים
שיפור רמת השרות של התחבורה הציבורית • נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית • תדירות • אמינות • שיפור השילוביות בין האמצעים • מערכת התחבורה הציבורית כנותנת מענה שלם מדלת לדלת תחבורה ציבורית רכב פרטי
סביבת התחנה אין גישה לתחנה
הכנסת שיקולים חברתיים לבחינה של פרויקטים כלכליים • כלל ההשקעות בתשתיות ב 2010 – 21.7 מיליארד שקל • מי המרווחים והמפסידים? • בחינה של התועלות החברתיות עבור כל פרויקט
ניהול התחבורה הציבורית • פיצול סמכויות בין הגורמים השונים • חיזוק מעמדו של משרד התחבורה • הקמת רשויות מטרופוליניות כגופים בעלי אחריות לאספקת תחבורה ציבורית מטרופולינית המשלבת בין כל אמצעי התחבורה השונים
ועדת טרכטנברג • מערכת תחבורה ציבורית יעילה היא המענה ההולם לבעיות התחבורה ומרכיב הכרחי לצמיחה חברתית וכלכלית • הגדלת שיעור השימוש בתחבורה ציבורית באחוז אחד שוות ערך לחסכון של כ – 400 מיליוני ₪ למשק בשנה • לתחבורה הציבורית תפקיד חברתי חשוב בהבטחת יכולת הניידות גם לאלו שידם אינה משגת ואינם יכולים להתבסס על הרכב הפרטי
