SPARK1.0L 前氧传感器问题处理（仅针对 LZW7100H3 车型）

SPARK1.0L前氧传感器问题处理（仅针对LZW7100H3车型）SPARK1.0L前氧传感器问题处理（仅针对LZW7100H3车型） 2008-11-17

一、排气系统排除漏气二、检修氧传感器和前级催化器三、ECU复位一、排气系统排除漏气二、检修氧传感器和前级催化器三、ECU复位

一、排气系统检漏 以SPARK1.0L国三不带OBD车型为例，除LZW7080/7081G3车型没有前级催化器外，其它SPARK0.8/1.0车型排气系统与此完全相同。

车辆预处理： 1、发动机熄火，拆除空气滤清器组件； 2、被检测车辆停止运转4小时以上； 3、使用大功率风扇强风强制降温2个小时以上；整个排气系统温度降至人手皮肤能长时间接触为宜。警告： • 排气系统温度过高可能烫伤操作人员； • 排气系统温度过高，喷洒或涂抹泡沫（水）时急剧降温可能导致排气系统部件变形，零件永久损坏。 • 禁止使用起动发动机渡排气管的方法给排气系统增压。

检漏工具： 泡沫发生器：往喷雾器内加入适量水和洗衣粉，盖好后猛烈摇晃，并给喷雾器加压，使用的时候对需要处喷洒。方案一：喷洒压缩空气、气动工具连接头、棉布或棉布手套、喷雾器、水和洗衣粉、拆卸排气系统工具、22开口扳手。

检漏工具： 泡沫发生器：往开口容器（右图为转料箱）内加入适量水和洗衣粉，用毛刷猛烈搅拌，使用的时候对需要处涂抹。方案二：涂抹压缩空气、气动工具连接头、棉布或棉布手套、任意开口容器、毛刷、水和洗衣粉、拆卸排气系统工具、22开口扳手。

排气系统加压： 气压要求：向排气尾管吹压缩空气，增加排气系统内部气压，要求在节气门出口处能感觉到有空气流出。 1、排气管装饰件拆除。 2、吹压缩空气时，用棉布密封尾部排气管口。 3、检漏时要堵住消声器排水孔

检漏点： 1、排气歧管与缸盖连接处； 2、前氧传感器的安装处(必检）； 3、排气歧管和前级催化器连接处(必检）； 4、前级催化器和排气管连接处(必检）； 5、排气管波纹管段； 6、后级催化器包； 7、后氧传感器安装处(必检）； 8、排气管与消声器连接处； 9、其它：所有焊接处，及可能存在的砂眼。

排气系统全图： 排气歧管隔热罩排气歧管消声器排气管带后级催化器前级催化器

检漏点： 排气歧管和缸盖连接，如有必要更换密封垫 1、排气歧管和缸盖连接处，检查前拆除隔热板； 2、前氧传感器的安装处；隔热板氧传感器与歧管的螺纹连接

检漏点： 排气歧管和前级催化器连接处，必要时更换密封垫前级催化器与排气管连接处，必要时更换密封垫 3、排气歧管和前级催化器连接处，前级催化器与排气管连接处---可能垫片过度受力，或三个安装螺栓压紧力不匀; 前级催化器

排气管与前级催化器连接面： 排气歧管和前级催化器连接面检查; 排气管和前级催化器连接安装面有缺陷排气管和前级催化器连接安装面不平

排气管与前级催化器连接面： 如果连接面不平或有其他缺陷，使用油石或细砂纸将安装面磨平，保证平面度0.5; 磨平以后效果磨的时候堵住管口，防止铁屑进入排气管

检漏点： 后级催化器后氧传感器 5、排气管波纹管段； 6、后级催化器包； 7、后氧传感器安装处； 8、排气管与消声器连接处后级催化器排气管与消声器连接处（O形密封环）

漏点处理： 1、密封垫、圈、环损坏，更换新的零件；排气歧管和缸盖连接--排气歧管密封垫排气歧管和前级催化器连接--前级催化器上密封垫排气管与前级催化器连接--前级催化器下密封垫（小折边面向上）排气管和消声器连接--铜制密封环 2、各连接螺栓紧固力度不匀，连接面不密封；换垫片，重新均匀拧紧螺栓或螺母； 3、焊接处有缺陷，或系统中有部分位置与砂眼，重新焊接焊接缺陷处或则有砂眼的地方； 4、氧传感器安装螺纹漏气，拧紧氧传感器，如不能消除漏气，更换新的氧传感器，或则增加薄铜垫片。

二、检修氧传感器和前级催化器 如漏气排除后故障消失，则无须检查氧传感器和催化器。检查氧传感器和催化器， 1、氧传感器如有白色物质覆盖，更换新的氧传感器 2、催化器如有堵塞或则颜色很深，更换新的前级催化器

附：漏气示意图（下图为排气管与前级催化器连接处）附：漏气示意图（下图为排气管与前级催化器连接处）

三、ECU复位 使用诊断工具（X431）清除原车故障码，将ECU复位，起动发动机怠速10分钟。复位后必须保持无干扰地怠速10分钟（不开空调，怠速期间不得加油门）

四、结算工时 1.排气系统检漏（包括垫片更换、排气管磨平等关联件更换统一以0.5工时结算。 2.其他零件更换修复以正常工时结算。

-完-The End-

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