1 / 23

Variantennota A13/A16

Variantennota A13/A16. stand van zaken februari 2008. Hoofdlijn. Probleemstelling Procedure Organisatie / bestuurlijk Onderbouwing A13/A16 Toelichting Bouwstenen Varianten Informatievoorziening / communicatie. Probleemstelling. Bereikbaarheidsproblemen

lael
Download Presentation

Variantennota A13/A16

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Variantennota A13/A16 stand van zaken februari 2008

  2. Hoofdlijn • Probleemstelling • Procedure • Organisatie / bestuurlijk • Onderbouwing A13/A16 • Toelichting Bouwstenen • Varianten • Informatievoorziening / communicatie

  3. Probleemstelling • Bereikbaarheidsproblemen • Aanleg A4 Delft Schiedam is uitgangspunt voor studie • Doorstroming A13 Overschie en A20 (KPP-TBP) • Leefbaarheidsproblemen • Rond A13 bij Overschie • Rond A20 bij Schieplein • Zware verkeersbelasting locale wegennet • Onder meer: Molenlaan

  4. Procedure • Startnotitie in november 2005 • Richtlijnen in april 2006 • Variantennota: concept eind 2007 • Trajectnota/MER: concept eind 2008 • Inspraak en adviesronde: 2009 (keuze door ministers) • Keus: één variant, of combinaties van delen van varianten • (Ontwerp-)Tracébesluit in 2010 • Start realisatie: in 2012-2014 • Financiering NU: Rijk (650 mln) + Km-plusprijs (350 mln)

  5. Organisatie/bestuurlijk • Bevoegd Gezag: ministers V&W en VROM • Bestuurlijke afstemgroep • Voorzitter: mw Baljeu (portefeuillehouder SRR Verkeer) • Leden: Veldhuijzen (PZH), Karakus (Rotterdam), De Rijke (Lansingerland), Wolf (SRR), mw Bekedam (namens drie deelgemeenten), Post (RWS) • Directeurenoverleg • SRR, PZH, gemeenten Rotterdam en Lansingerland, RWS • Kernteam: samenwerking RWS, SRR en PZH

  6. Waarom een variantennota? • Startnotitie: • globale aanduiding zoekgebied • Beschrijving op hoofdlijnen • Uitwerking/precisering nodig voor goed (milieu-)onderzoek • Onderbouwing keuze 13/A16

  7. Onderbouwing A13/A16 • Oplossend vermogen alternatieve maatregelen (ro, ABvM, mobiliteitsmanagement, OV, benutting/aanpassing bestaande wegen) gering • Aanleg A13/A16: doorstroming op wegennet verbetert substantieel, netwerk robuuster, leefbaarheid langs A13, A20 en onderliggend wegennet (veel) beter

  8. Werkwijze ontwikkeling Varianten • In kaart brengen van belangen • (Ambtelijk) overleg met publieke partijen:(deel-)gemeenten, recreatieschap, hoogheemraadschap, provincie, ProRail • Consultatie van maatschappelijke groepen, milieu- en bewonersorganisaties: gesprekken in juni 2007, presentatie in oktober 2007 • Inbreng technische adviseurs • Bouwstenen per deelgebied: - verschillende opties voor tracé, inpassing en hoogteligging- opties voor aansluitingen • Varianten: combinatie van bouwstenen. Basis voor onderzoek en zorgvuldige afweging van de belangen.

  9. Toelichting Bouwstenen • Terbregseplein • Hoofdweg • Bergse Bos • (Schiebroekse Park, Vlinderstrik, HSL Passage) • (Aansluitingen bij N471/N209) • (Ligging Rijksweg t.o.v. N209 (Doenkade))

  10. Terbregseplein • Hoog of laag?

  11. Hoofdweg • Halve aansluiting P. Rooseveltweg of aansluiting Hoofdweg volledig

  12. Bergse Bos • Onder- of bovengronds? Kort tracé of ruime boog?

  13. Variant 1: Basisuitvoering • Voldaan aan wet- en regelgeving (o.m. lucht en geluid) • Kostenindicatie: 750-1.000 mln

  14. Variant 2: Economische ontwikkeling • Door gebiedsontsluiting extra economische kansen • Kostenindicatie: 1.550-1.800 mln

  15. Variant 3: Verkeerskundig optimaal • Optimaal voor totale netwerk: snelwegen en locale wegen • Kostenindicatie: 1.050-1.300 mln

  16. Variant 4: Accent op lucht, geluid en natuur • Extra aandacht voor leefmilieu en natuurontwikkeling • Kostenindicatie: 1.950-2.200 mln

  17. Variant 5: Gebiedsontwikkeling • Aandacht verdeeld over infrastructuur en landschap • Kostenindicatie: 1.650-1.900 mln

  18. Variant 6: Buitenboog, basisuitvoering • Buitenboog, met brug over de Rotte • Kostenindicatie: 800-1.050 mln

  19. Variant 7: Buitenboog, verdiept • Buitenboog, met een verbeterde inpassing • Kostenindicatie: 2.000-2.250 mln

  20. Variant 8: Geboorde tunnel • Tunnel tussen President Rooseveltweg en N471 • Kostenindicatie: 3.050-3.300 mln

  21. Actueel • Besluitvorming over Varianten: advies BAG, besluit BG • Besluitvorming A4 Delft Schiedam: ook in alternatief “verbreding A13” wordt naar A13/A16 gekeken. • Uitwerking aanpak vervolgstudie: uitwerking ontwerp en kostenraming, effectstudies, veel aandacht voor afstemming belangen en ontwikkelingen in “Noordas” • Traject van consultatie en communicatie pm

  22. Informatievoorziening / communicatie • Nieuwsbrief (gratis abonnement, via 0800-8002) • Website: www.rijkswaterstaat.nl (wegen  projectoverzicht  Dossier A13 of A16  aanleg A13-A16)

More Related