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MOB. MAN OVER BOARD. EXERCICE DU 19 AVRIL 2013. 5 voiliers et une vedette à moteur ont participé à la manœuvre MOB. Encadrement par les Sauveteurs côtiers du SDIS. Le matin: exercice de remontée d’un équipier à bord d’un bateau dans le bassin de Port- Olona .

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MOB

MAN OVER BOARD

exercice du 19 avril 2013
EXERCICE DU 19 AVRIL 2013
  • 5 voiliers et une vedette à moteur ont participé à la manœuvre MOB.
  • Encadrement par les Sauveteurs côtiers du SDIS.
  • Le matin: exercice de remontée d’un équipier à bord d’un bateau dans le bassin de Port-Olona.
  • L’après midi, simulation de la perte d’un équipier en baie des Sables et récupération en équipage réduit.
  • Toutes les manœuvres sécurisées par les semi-rigides du SDIS.
conclusion
CONCLUSION
  • L’équipier le plus facile à:

- Récupérer,

- Sécher,

- Réchauffer,

Est celui qui ne tombe pas!!

l analyse des pompiers
L’ANALYSE DES POMPIERS
  • DONNER L’ALERTE IMMEDIATEMENT.
  • S’ENTRAINER LE PLUS SOUVENT POSSIBLE.
  • COMPLETER LES ORGANES DE SECURITE OBLIGATOIRE PAR DU MATERIEL OPERATIONNEL.
  • UN EQUIPIER TRAINE DERRIERE UN BATEAU SE NOIE RAPIDEMENT.
  • DANS DE L’EAU A 12° L’HYPOTERMIE EST RAPIDE.
l anticipation
L’ANTICIPATION!

Les prévisions météo:

- les bulletins officiels sont indispensables et Insuffisants: l’observation des conditions locales est incontournable; ainsi on peut s'attendre à avoir 20 à 30% de vent de plus à l'extérieur que dans le port.

- Les réductions de voilures peuvent donc s'anticiper (ris pris au port, étai volant à poste et trinquette préparées avant l'appareillage).

l anticipation1
L’ANTICIPATION!

L’équipage:

- Chacun connaît-illa procédure de

démarrage du moteur?

- L’activation de la touche MOB?

- La procédure d’appel de détresse par VHF?

- La disponibilité et l’utilisation du matériel à disposition?

l anticipation2
L’ANTICIPATION!

Le matériel à disposition:

- personnel, VFI, harnais, longe, flash light,

bâton de cyalume, Bracelet AIS, fluoresceine,…

- d’armement, bouée Fer à cheval,

perche IOR, orin flottant, GPS, VHF portable

ou déportée, Fusées à main, etc…

l appreciation de la situation
L’APPRECIATION DE LA SITUATION

Le Naufragé:

-La flottabilité du naufragé est-elle assurée?

-L’état du naufragé: blessé, conscient, paniqué?

-Les capacités physiques du naufragé?

-Son état psychologique?

l appreciation de la situation1
L’APPRECIATION DE LA SITUATION

Le lien avec le bateau:

- visuel,

- physique,

-sonore,

-technologique.

Les conditions météo.

dans l action
DANS L’ACTION

Les actions simultanées:

- actionner la touche MOB,

- lancer la bouée FAC, orin, perche IOR,…

- alerte VHF fixe (ASN ou non?)

dans l action1
DANS L’ACTION

Revenir sur le naufragé:

- à la voile?

- au moteur?

- à la voile plus moteur?

- attention au sur-accident!

- s’être déjà entrainé.

-connaître son bateau et ses capacités de manœuvre.

-connaître ses propres capacités.

dans l action2
DANS L’ACTION

Exemple d’enchainement des actions:

- rouler le génois,

-connecter la batterie moteur,

-vérifier qu’aucun bout ne traîne autour du bateau,

- démarrer le moteur,

-abattre suffisamment pour pouvoir revenir sous le vent

du naufragé,

-virer de bord (pas d’empannage!), revenir sous le vent du

naufragé,

- venir au vent en contournant le MOB,

- à son vent choquer la GV, laisser le bateau dériver vers lui;

Si on s’est aidé du moteur couper l’hélice dès que l’on est prés de lui.

dans l action3
DANS L’ACTION

Il existe bien d’autres manières de faire, telle que

celle qui consiste à virer immédiatement après

la chute, sans toucher aux voiles pour se

retrouver à la cape au vent de l’équipier à l’eau.

Il est donc nécessaire de s’être exercé pour se

donner toutes les chances de choisir

la bonne option.

ramener l equipier a bord
RAMENER L’EQUIPIER A BORD

-Est-il blessé?

-Est-il conscient?

-Porte-t-il un harnais?

-Annulation de mayday.

-Dispenser les soins.

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