沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部

1. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 2013年6月安全运行讲评会 2013年6月1日-----------2013年6月30日 桃仙国际机场机务维修部 2013.6.9

2. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 一、 2013年6月运行总体情况 6月份 安全运行“总体平稳，隐患不少，人为原因问题上升”。6月2日发生了厦航8074航班带耳机滑行事件。经过近一个月的安全整顿，并开展了“安全生产月”、“百日安全大检查”、“遵章守纪、按章操作、杜绝人为差错”等活动后，安全形势有所好转。

3. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 二、6月主要生产数据 机场代理2400架次； 飞机勤务1166架次； 飞机放行： 843架次；    特车出车5909台次；飞机排故： 8次。 除冰液用量：0公斤 除冰架次：0次

4. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(机场代理架次）

5. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形（特车出车台次）

6. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(勤务保障架次）

7. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形（放行架次）

8. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形（车辆维修台次）

9. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(飞机除冰架次）

10. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(除冰液用量）

11. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(飞机排故次数）

12. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、6月份安全运行工作好的方面 1、6月份机务维修部积极开展了三项活动，各级领导干部工作重心下沉至一线，以机坪航班保障为中心开展工作。质控室、技术室主任支援生产室，加强一线值班力量。

13. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、6月份安全运行工作好的方面 2、6月份，生产保障室继续推行放行人员全程监控，确保维护质量，严把飞机放行关，同时缓解人员紧张状况。排故8起（1）6月1日国航1657航班，放行人员王伟短停检查发现飞机2号主轮受损超标，王伟同志立即将故障情况通知机务维修部二级调度并上报国航成都MMC，根据 AMM（飞机维护手册）更换2号主轮。（换轮用时60分钟）

14. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、5月份安全运行工作好的方面 （2）6月6日，上海航空B737-800 （B-5143）飞机执行沈阳-上海航班。当日16:00飞机在沈阳桃仙机场短停后离港，在跑道起飞滑行时，机组按压两次TO/GA都无TO/GA方式显示，机组中断起飞滑回。当日晚23:50上航来人带航材，王伟同志协助更换左FCC和TAT总温探头，直至工作至次日凌晨三点多，受到了上航机务的好评。后经相应测试一切正常，由上航机务放行。

15. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、6月份安全运行工作好的方面 （3）6月30日，上海航空9187航班B737-800 （B-2153）飞机主飞行显示器上气象雷达显示失效。上航带航材，放行人员刘继新、姜忠芳、王伟等更换气象雷达控制面板测试正常后放行飞机。（4）6月20日22时，引导车驾驶员金福波同志发现A02桥的主滑行线上有一外来物（30公分左右脱落的汽车轮胎橡胶），及时清除，避免可能发生的飞机损伤事件。

16. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、6月份安全运行工作好的方面 3、6月份，特车保障室领导靠前指挥，科室领导三班倒加行政班，车辆保障有序.（1）5次发现FOD并及时清理，确保我部FOD工作落实。 （2）安全管理小组定期召开 安全形势分析会，主要讨论避免电源车在使用过程中起火的防范措施。

17. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、6月份安全运行工作好的方面 4、质量控制室制定《机务维修部百日安全大检查方案》。并按照方案要求对放行人员执行工作单卡制度，牵引车驾驶员资质、培训及飞机牵引杆等工具设备进行了检查。 5、认真按照培训方案进行牵引车实际操作培训、考核。

18. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 五、6月份安全运行工作存在的问题 存在问题： （一）、6月2日，生产保障室员工许磊漏拔耳机造成厦航8074航班带耳机滑行事件。 原因分析： 1、当事人当时主观疏忽遗忘工具设备，违反工具设备“三清点”制度； 2、当事人未执行工作单6项2点内容：检查各维护盖板锁紧扣牢板； 3、未按维修手册要求戴耳机联络机组，启动发动机。 整改措施： 见通报

19. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 五、6月份安全运行工作存在的问题 存在问题： （二）、6月23日，厦航8073航班重着陆，生产保障室关长春同志执行重着陆特检工卡不规范。 原因分析： 1关长春对此特检工卡不熟悉，没有认真研读。 2对特殊情况下检查方式、方法经验不足，没有采取正确的检查方法。 3质量管理和技术培训管理存在不足。 整改措施： （1）质控室协调航空公司，收集特检工卡。 （2）技术室组织放行人员培训。 （7月31日前完成）

20. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 五、6月份安全运行工作存在的问题 存在问题： （三）、生产保障室文件传达不及时（6月10日安质部检查）。 （四）、生产保障室调度排班、放行人员排班不够科学合理，需完善。放行人员晚交接班。

21. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 三级检查各类违章差错对比图形

22. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 六、下月主要工作 1、结合上级文件精神，完善机务维修部百日安全大检查方案并上报局方（质控负责）。 2、各科室按《机务维修部百日安全大检查方案》做好自查（检查项目分解表，问题及整改），质控负责跟踪检查并做好日常检查。 3、生产、特车按时召开安全管理小组会议，新增和易发的危险源做成安全提示，组织学习。 4、雷雨季节（1）做好防雷措施的教育（2）按预案做好大面积航班延误的保障工作（备勤人员）。

23. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 六、下月主要工作 5、生产保障室完善早会、班前会、月度安全教育会制度。 6、继续落实大干100天，安全专项整治工作。 7、做好车辆、设施、设备的检查。外场工具、设备保养、清洁、喷漆（工具室负责）。 8、落实三级检查制度。 9、做好业务划转,工作交接和人员稳定工作，引导车司机是重点。

24. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 六、下月主要工作 近期安全形势严峻，国内外、行业内外事故多发。机务维修部内部人为违章行为不断，少是量变，多是质变。面临T3转场（环境复杂，时间短不熟悉）、十二运、生产旺季、天气炎热，生产运行压力非常大。三点意见：首先要解决日常工作中规章不全、有章不依、监管不严以及员工自觉性不高的问题。其次要组织好转场的单项演练。第三根据演练、测试规划好T3工作流程。

25. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 安全目标 全力以赴 平安转场 2013年7月9日