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UFRGS-GUARITA-FINEP. Desenvolvido por: Letícia F. F. Miguel e Pablo Diego Didoné Revisado por: Leonardo Hoss. Aspectos relevantes do capítulo 1: 1. Linhas do navio 3. Coeficientes de forma 5. Curvas hidrostáticas e cálculos 6. Curvas de Bonjean 7. Superfície molhada 8. Capacidade.

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Presentation Transcript

  1. UFRGS-GUARITA-FINEP Desenvolvido por: Letícia F. F. Miguel e Pablo Diego Didoné Revisado por: Leonardo Hoss

  2. Aspectos relevantes do capítulo 1: 1. Linhas do navio 3. Coeficientes de forma 5. Curvas hidrostáticas e cálculos 6. Curvas de Bonjean 7. Superfície molhada 8. Capacidade

  3. 1. Linhas do navio: • A forma exterior do casco de um navio é uma superfície curva, definida por “lines drawing”. (Linhas de construção) • Os métodos para definição destas linhas devem ser precisos e eficientes. • As “lines drawing” são projeções ortográficas das intersecções da forma do casco com 3 planos perpendiculares, desenhados em uma escala adequada. • Existem basicamente três vistas de interesse das “Lines Drawing”.

  4. Lado direito, BOW.

  5. A- Profile ou Sheer Plan: Fornece a vista de perfil da forma do casco. Esta vista é formada por planos paralelos ao plano central, chamados de “Buttock Planes”. A distäncia LBP, deve estar entre 96 e 97% da magnitude da DWL.

  6. B- Half Breadth or Watherlines plan: Fornece a vista de topo do formato do casco. Esta vista é formada por planos paralelos ao plano base horizontal. (Watherplanes) Nesta vista podemos observar a DWL. Linha na qual o nível de água pode chegar com o navio carregado.

  7. C- Body Plan: Vista frontal do formato do casco. Pode-se representar tanto a proa como a polpa. Na maioria dos navios há simetria, tendo-se como eixo a linha central.

  8. 3. Coeficientes de forma: • Vários coeficientes são usados em arquitetura naval para comparar formas de casco de navios, deslocamentos e dimensões. • Alguns coeficientes são indicativos de potência e velocidade da embarcação. • CP: Coeficiente Prismático Longitudinal. Fornece a razão entre o volume de água deslocado e o volume de um prisma. (Compr.x Área seção central) • Embarcações com a Proa “afinada”, possuem um pequeno CP.

  9. 3. Coeficientes de forma: • Embarcações ditas de navegação interior, possuem um pequeno CP. (.85)

  10. 3. Coeficientes de forma: • CWP: Coeficiente de Superfície Molhada. • Fornece a razão entre a “Superfície Molhada” e a área de um retângulo circunscrito ao Waterplane.

  11. 3. Coeficientes de forma: • CB: Coeficiente de Bloco. É definido como a razão entre o deslocamento de água e o volume de um prisma, numa determinada linha de água. Caracteriza a velocidade da embarcação

  12. 5. Curvas hidrostáticas e cálculos: • É importante conhecer algumas propriedades hidrostáticas que a forma do casco do navio propicia. • Tais curvas são úteis nos estudos de resistência e estabilidade na fase de projeto. • Para a obtenção destas curvas, utilizam-se métodos de integração..

  13. Principles of Naval Architecture, Second Revision, Vol. I, Stability and Strength, 1988.

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