Transición energética y transformaciones productivas en España

1. Transición energética y transformaciones productivas en España Enrique Viaña Remis Universidad de Castilla-La Mancha

2. Nuevo escenario mundial • Coyuntura energética • a) Fracaso de la Conferencia de Copenhague • b) Auge de la energía nuclear • Crisis económica • Opciones tecnológicas • Política industrial • Modelo productivo

3. 1a) “Fracaso” de la Conferencia de Copenhague • Se esperaba de la Conferencia que fijara límites obligatorios a la emisión para el periodo post-Kioto 2013-2020. • No los ha establecido. Cada país asume los límites que le parecen oportunos. La UE ya los tiene, con carácter interno • ¿Es responsable EE.UU. o lo es China? • Nueva estrategia de los países desarrollados: sacar ventaja tecnológica a los emergentes.

4. 1b) Auge de la energía nuclear • En un año, el “parón” nuclear en los países desarrollados se ha levantado: • En todo el mundo hay 56 reactores nucleares en construcción; China tiene 21 y Rusia 9; en EE.UU. hay 1, pero 30 solicitudes pendientes de autorización. • En la UE hay 6 (2 en Bulgaria, 2 en Eslovaquia, 1 en Francia y 1 en Finlandia). • Países como Italia o Polonia, sin reactores nucleares, se proponen construirlos.

5. 2) Crisis económica • Desde febrero de 2010, estamos en una nueva fase de la crisis: crisis de la deuda. • Reacción conservadora de la UE (a la que se ha sumado España): ajuste fiscal dentro del Pacto de Estabilidad y Crecimiento. • Menos recursos para el cambio de modelo energético: • Especulaciones sobre las subvenciones a la energía solar fotovoltaica.

6. 3) Opciones tecnológicas • Automóvil 100% eléctrico y enchufable – llamado por el ministro M. Sebastián “motor de la revolución industrial”. • Inevitable viraje hacia la energía nuclear: • Se estima que cada vehículo consumirá un promedio de 10 kW/h al día. • Cada millón de coches consumirá unos 10.000 MW/h al día, o una central nuclear cada 2 millones. • Hay 31 millones de vehículos en España. • Incremento del 40% de la generación neta.

7. TESLA ROADSTER

8. Energía eléctrica: Producción, demanda y potencia instalada

9. 4) Política industrial • Modelo: TDT – legislación antitabaco • Si el modelo TDT se aplica al coche 100% eléctrico y enchufable, podemos esperar: • “Apagón” del motor de combustión, con la prohibición de circular en ciudad. • Alternativamente, relegado a una posición marginal y cargada de impuestos. • El modelo TDT ha dado gran oportunidad de negocio a los fabricantes de receptores y adaptadores.

10. 5) Modelo productivo - Uno • Muy conservador, reforzando el poder de las grandes empresas (eléctricas, automóvil), y poco creador de empleo. • Sin participación de la población, a la que se fuerza a consumir conforme a las directrices de la política industrial. • Gran negocio para las grandes empresas y para la construcción: nuevas centrales. • (Más necesarias si se prescinde de la subvención a la fotovoltaica).

11. 5) Modelo productivo - Dos • Gran negocio para la construcción: la construcción de las infraestructuras para el enchufado de los vehículos en aparcamientos públicos y privados, así como en las vías urbanas. • Ninguna especialización clara, salvo en las tradicionales, renovadas. • Todo esto, implícito en el gran pacto sobre la energía que se prepara entre el gobierno y la oposición.

12. Modelo energético alternativo - 1 • No automóvil eléctrico enchufable sino automóvil 100% eléctrico y alimentado por energía solar (placas fotovoltaicas en el techo). • En el transición, automóvil híbrido de eléctrico y biocombustible. • (El gobierno no puede apoyar los biocombustibles porque retrasaría el gran negocio del enchufable).

13. Modelo energético alternativo - 2 • Si el eléctrico autosuficiente por energía solar debe ser el objetivo a largo plazo, y el hibrido el objetivo a medio plazo, el vehiculo movido por biocombustible (bioetanol) debería imponerse de inmediato. • E10 debería ser obligatorio el 1-1-2011. • Motores de combustible flexible (E0/E85). • Deberían ser obligatorios para los fabricantes a partir del 1-1-2011.

14. Modelo energético alternativo - 3 • En calefacciones, el biodiesel B12 debería ser obligatorio en todas las calefacciones desde el 1-1-2011. • Todas las calefacciones centrales de asoleo deberían modificarse a B25 antes del 31-12-2012. • Debería llegarse a acuerdos con Alemania: ellos fabrican el biodiesel y nosotros los vehículos que lo usan (y reciclamos glicerina para fabricar bioetanol.

15. Transición energética • La transición energética debería contar con la participación de la población y no solo con su aceptación pasiva de los cambios en el patrón de consumo diseñado por el gobierno. • Los biocombustibles ayudan mucho mas en ese proceso que el automóvil eléctrico enchufable.

16. Gracias por su atención http://purgatorioeconocomico.blogspot.com