1 / 14

BMW

BMW. Toomas R ätsep AT10. Sisukord. BMW 1  Ajalugu 1.1  Enne II maailmasõda 1.2 II maailmasõda 1.3 II maailmasõja tagajärjed 1.4  Sõjajärgne ajalugu 1.5 Rover 1.6  Uus disain 1.7  Tootmine väljaspool Saksamaad 1.8 Rolls-Royce 2  Kultuur. BMW.

kimberly
Download Presentation

BMW

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. BMW Toomas RätsepAT10

  2. Sisukord • BMW • 1 Ajalugu • 1.1 Enne II maailmasõda • 1.2 II maailmasõda • 1.3 II maailmasõjatagajärjed • 1.4 Sõjajärgneajalugu • 1.5 Rover • 1.6 Uusdisain • 1.7 TootmineväljaspoolSaksamaad • 1.8 Rolls-Royce • 2 Kultuur

  3. BMW BMW AG (lühendsaksakeelest: BayerischeMotoren Werke AG) on SaksamaalMünchenisasuvautodejamootorratastetootja. BMW tütarfirmad on Mini ja Rolls-Royce, minevikus ka Rover. BMW logoks on stiliseeritudlennukipropeller: ring, mis on jagatudneljaksBaierilipuvärvidesosaks

  4. AjaluguEnne II maailmasõda BMW asutas Karl Friedrich Rapp oktoobris 1913 lennukimootoritetootjana (BayerischeFlugzeug-Werke) MilbertshofenilinnaosasMünchenis. See kantasusGustav Otto Flugmachinenfabriku, Saksamaalennukitootjalähedal.Aastal 1916 sõlmis firma lepingu, et ehitadamootoreid V12 Austria-Ungarile. Kui Rapp vajaslisaraha, saitatoetustCamilloCastiglioniltja Max Friziltning firma saipraegusenime. Suurlaienduspõhjutasraskusi; Rapp lahkusja firma võttisüleaustria industrialist Franz Josef Popp 1917 ningvõttisjärgmiselaastal firma nimenakasutuselelühendiBMW AG.PärastEsimestMaailmasõdakeelati Versailles' rahulepinguga (1919) lennukitetootmineSaksamaal. Otto sulgesomatehaseja BMW hakkastootmaraudteepidureid.Aastal 1927 alustatiEisenachisväikeseDixitootmist, miskujutasendastlitsentsi all toodetud Austin Sevenit. BMW ostis firma järgmiselaastaljasellestsai firma esimene auto, BMW 3/15. Aastaks 1933 tootis BMW autosid, midavõis juba täielikultnendeomadekspidada, pakkudesstabiilseltenamarenenud sport- jasalongiautosid. Ennesõjaaegsedautodtipnesid 327 saloon ja 328 roadster autodega. Need olidkiired 2-liitrised autod, misolidmõlemadomaajakohtavägaarenenud.

  5. II maailmasõda • BMW oliSaksaõhujõududeehk Luftwaffe mootoritepõhitootjaningmaaväeehkWehrmachtimootoritejamasinate, eritimootorratastetootja. Lennukimootoritehulgasoli ka 801, üksvõimsaimaid, misselajalolemasoli. Aastaks 1945 koostatineidüle 30 000. BMW uurisreaktiivmootoreidjarakettrelviningtootisreaktiivmootorit BMW 003. • Sõjalõpupoolesai BMW tehaspommitamisekäigustugevaltkannatada. Idapoolsedtehased (Eisenach, Dürrerhof, BasdorfjaZühlsdorf) võttisüleNõukogudeLiit. Münchenitehassuuremasosashävitati.

  6. II maailmasõjatagajärjed • Pärastsõdamööduspaljuaega, ennekuiolivõimalikuuestitootmistalustada. Liitlasedkeelasid 3 aastaksära BMW-de tootmise, seetõttueitootnud BMW autosidaastani 1952. • Idasvõttis firma tehaseEisenachisüleriigifirmaAwtowelogrupp. See firma pakkus BMW autosidmüügiksaastani 1951, millalBaieri firma keelaskaubamärkidekasutuse: nime, logo ja "topelt-neeru" radiaatoriiluvõrel. • Nendeautodeuueksnimekssai EMW (EisenacherMotorenWerke), jätkatestootmistaastani 1955. • Läänesuuristehast Bristol Aeroplane Company janaasisSuurbritanniassemudelite 326, 327 ja 328 joonistega. Need plaanid, mis said ametlikekssõjahüvitustekskoos BMW inseneriFritzFliedleriga, lasidäsjaasutatudfirmal Bristol Cars tootakvaliteetsetsportsedaani 400 aastaks 1947, misoliniisarnane BMW 327-ga, et selleloliisegikuulus BMW iluvõre.

  7. Sõjajärgneajalugu • Esimese auto pärastsõdategi BMW aastal 1952, kuidmajanduslikeduta. Näiteks BMW 507 oliliigakallisjasedatehtiväikesesmahus. 1950. aastatelõpustegi BMW mullautosid(Isetta).Samalaastaltuliväljaväike BMW 700 õhkjahutuseja 676-kuupsentimeetrise tagaasuvaboksermootoriga, mispärines R67 mootorrattalt, mille keredisainis Giovanni Michelotti.Selle 2+2 mudelilolisportlikvälimus.BMW olimajanduslikultedukasja 1971. aastadetsembriskolisMünchenisuudepeakorterisse, mis on arhitektuuriliseltkujundatud 4 silindrijärgi. • BMW suurimtehasasubDingolfingis, teisedtehased on Münchenis, Regensburgis, LandshutisjaLeipzigis. MootorrattaidtoodetakseBerliinis.

  8. Rover • 1994. ja2000. aastavahel Bernd Pischetsriederijuhtimise all kuulus Rover Group BMW-le. BMW ostisselle British Aerospace'ilt. Sellegakoossai BMW ka Roveri, Mini, Land RoverijaTriumphikaubamärgid.See ei tasunud ennast ära. Aastaid Rover rivaalitses BMW-ga. BMW-l läksedukamalt Mini ja Land Roveriga, milleleiolnudparalleele BMW toodanguga.Aastal 2000, pärastaastaidkaotusi, hülgas BMW Roveri.BMW jättisalles Mini jaTriumphikaubamärgid. Mini on olnudvägagiedukas, kuidTriumphinime pole kasutatud.

  9. Uusdisain • 21. sajandialgulkujundas BMW järjekordseltomastiiliümberuueameeriklasestpeadisaineri Christopher Bangle'ikäe all. Uuskujundustekitasvastumeelsust: BMW fännidjameediaüldiseltleidsid, et need eisobisenisestiiligakokkueganäekenadvälja. Kuigi Bangle ei ole kõikideviimaseaja BMW-de kujundusetaga, on uusdisaintõstatanudküsimuse, kuidas BMW fänniderahulolematusmõjutabmüükija firma tulevikkupikemaajajooksul. Vaidlustesthoolimata on BMW müügitulemusedaasta-aastaltparanenud, misnäitab, et publik on siiskiuuedisainiomaksvõtnud.

  10. TootmineväljaspoolSaksamaad • Aastal 1994 alustas BMW tootmistLõuna-Carolinas Spartanburgitehases. Praegutoodetakse seal BMW X5 ja BMW Z4. Spartanburgitehas on avatudkuuspäevanädalas, tootesautosidumbes 110 tundinädalas. See annabtööd 4700 inimeselejatoodabpäevasüle 500 auto. • OmaLõuna-AafrikatehasesseRosslynisinvesteeris BMW 1990. aastatekeskelmiljardrandi, et muuta Rosslyn maailmatasemeltehaseks. Seal toodetaksenüüdüle 50 000 3. klassi BMW aastas, millest 70% lähebekspordiks, peamiseltAmeerikaÜhendriikidesse, Jaapanisse,Austraaliasse, AafrikassejaKesk-Aasiasse.

  11. Rolls-Royce • 1990. aastatealgulalustasid BMW ja Rolls Royce ühisettevõttega. Selletulemusena said Rolls-Royce Silver Seraph ja Bentley Arnage BMW mootorid. • 1998. aastalüritasidnii Volkswagen kui ka BMW osta Rolls-Royce'i. Volkswagen tegisuuremapakkumisejaostis firma 430 miljoninaelaeest, kuid BMW kavaldasomarivaalidüle: kuigi Volkswagen saiõigusedmaskotile "Spirit of Ecstasy" jaesiradiaatorivõrele, eisaanudtaõigusi Rolls-Royce'inimele. Rolls-Royce'ilennukimootorifirmasäilitasõigused Rolls-Royce'ikaubamärgilejasoovistugevdadaomaärisuhteid BMW-ga. Seetõttusai BMW õigusedvõrele, maskotilejalogole 2003. aastal 40 miljoninaelaeest. Volkswagenillubati Rolls-Royce'eehitada Crewe tehases 2003. aastani, kuid Volkswagen pööraskiirestiomatähelepanuBentleyle.Vahepealavas BMW uuetehaseGoodwoodisjatöötasväljauuemudeli Rolls-Royce Phantom,misavalikustati 2. jaanuaril 2003 jaametlikultjõudis müükiDetroidiautonäitusel 5. jaanuaril 2003.

  12. Kultuur • Üks BMW 750i olikasutusel 1997.aastal Bondi-filmis "007 jaigavenehomne". Eestislevinudstereotüübijärgiseostatakse BMW sportlikkeautosidrullnokkadega. BMW autosidnimetataksenäiteksbemmideks, buumeriteks, bemariteksjabemudeks.

  13. Kasutatud kirjandus • http://et.wikipedia.org/wiki/BMW

  14. Tänan kuulamast

More Related