Rutetilbudet

1. Anbud Nittedal 2015 Rutetilbudet

2. Nittedal kommune • Ca 23 000 innbyggere • 186 kvadratkilometer – MYE skog!!! • Grenser til Oslo i syd, Skedsmo, Gjerdrum og Nannestad i øst og Lunner (Oppland fylke) i nord • Flere tettsteder av ymse størrelse; Hagan i sør, Mo/Rotnes i midten og Åneby, Grønnvoll og Løstad i nord • 10 grunnskoler (7+3) og en videregående (Bjertnes) • Industriområder kun i sør (rundt Gjelleråsen og Skytta) • Kollektivbetjeningen av kommunen er tog (Gjøvikbanen oppe i åssiden med 4 stasjoner – ikke fast frekvens) og buss i all hovedsak langs rv 4 i dalbunnen.

3. Dagens tilbud i Nittedal • Dagens linjenett består av: • Linje 301 Kongskog/Hellerudhaugen – Oslo bussterminal (fullstoppende, men med av- og påstigningsbegrensning i Oslo) • Linje 302, som er ekspressvariant av linje 301 i rushtidene • Linje 801 Nittedal st. – Rotnes – Slattum – Holum skog – Skillebekk (lokallinje som kjøres på dagtid og kveld mandag-fredag, men ikke i rushtidene) • Linje 802 Slattum – Holum skog – Skillebekk (rushtidslinje, erstatter linje 801) • Linje 803 Nittedal st. – Rotnes (rushtidslinje, erstatter linje 801) • Linje 804 Hagan – Nittedal kirke med tre avganger på hverdager • 25 rutesatte busser (i all hovedsak 15 meter på 301/2, 10 meter på 801/2/3 og 12 meter på skolebuss), ca 1,4 mill. rutekilometer • Mer enn halvparten av de reisende på linje 301 er rene Oslo-reiser.

5. Bolig- og næringsutvikling i Nittedal • De siste årene er det bygget mye boliger i området til det gamle Kruttverket. • Ytterligere utbygging er i all hovedsak ventet i dette området i årene som kommer. Kommunen ønsker også fortetting rundt Nittedal st., men dette betinger trolig først rivning av gammel småhusbebyggelse. • Nittedal kommune er opptatt av senterutvikling rundt Mo/Rotnes og det lange løp også ved Hagan og Åneby. • Næring har de siste årene blitt etablert i området rundt Gjelleråsen (Ringnes og Arcus). Fortsatt er det ledige arealer til næringsutvikling her og i området Skytta nærmere Hagan.

6. Føringer for utviklingen av rutetilbudet • K2012, Prinsipper for linjenettet og Trafikkplan nordøst • Skal ta økningen i motorisert transport • Generelt ønske om i større grad å gjøre regionbussene knutepunktstoppende i Oslo • Styrke en-linje-konseptet • Sterkt ønske fra politikere i regionen om en direkte forbindelse mellom Nittedal og Ahus (lokalsykehuset for Nittedal kommune). I dag må du bytte buss to ganger. • Opprydding i linjeføring – har ligget mer eller mindre uforandret siden etableringen av lokallinjene i Nittedal (før første anbudsutlysning). • Dimensjonere bussparken slik at hoveddelen av forventet trafikkøkning i løpet av anbudsperioden kan avvikles uten ytterligere økning i bussparkens størrelse. • Resultater fra trafikkmodellkjøring • Tydelig marked for en direkte forbindelse mellom Nittedal og Ahus • Generelt økt samfunnsøkonomisk nytte ved å innføre knutepunktstopp på Oslo-rettede linjer