공학기초소양 .

공학기초소양. 10조 201003765 김종원 201003772 인기훈 201003779 홍진호

차례 1. 바퀴와 수레 2. 말과 마구 3. 오솔길과 도로 4. 다리와 운하

1. 바퀴와 수레 ★구석기시대 무거운 짐을 효율적으로 운반하기 위해 나무로 만든 썰매를 이용하기 시작했다.

1. 바퀴와 수레 ★신석기시대 마찰력을 줄이기에 효과적이었다! 굴대

1. 바퀴와 수레 ★청동기시대 BC 4000년에 굴대를 깎고 굴대의 이음부분에 못으로 고정시켜 최초의 바퀴가 탄생함

1. 바퀴와 수레 BC3500년경에 만들어진 판자 조립형 바퀴 BC3000년경에 만들어진 스포크식 바퀴

1. 바퀴와 수레 BC 3000년 수메르인이 쓰던 최초의 승용수레 판자 조립형 바퀴 ★수레의 시조썰매 , 바퀴의 원형 굴대

1. 바퀴와 수레 BC 3000년에 수메르인들이 사용하던 최초의 화물 운반용 수레

1. 바퀴와 수레 바빌론의 우르 유적에서 발견된 최초의 2륜차 그림(BC 6000) 힉소스의 마차 (BC 1700)

1. 바퀴와 수레 그루지야 트리알레티에서 나온 수레 잔해 (BC 1000) 중국 벽화에 있던 그림 (BC 1200)

1. 바퀴와 수레 주요 연대 썰매/굴림대에 BC 3200~BC 3100년경, 메소포타미아 해당하는 그림문자 최초의 바퀴 BC 3500~BC 3000년경, 스위스와 슬로베니아 모형 수레 BC 3600~BC 2800년경, 헝가리 수레BC 2600~BC 2500년경, 메소포타미아 바퀴 달린 모형 BC 200~150년경, 엘살바도르와 멕시코

2. 말과 마구 5000만~6000만 년 전 북아메리카의 에오히푸스 ★말의 기원!

2. 말과 마구 2천만년전메오히푸스 6백만년전플리오히푸스

2. 말과 마구 기원전 700년경 그리스 도자기 볼로냐 박물관에 있는 벽화 스카티아 기병 (최초의 기마병)

2. 말과 마구 가축화의 조건 몸이 튼튼함 사람을 잘 따름 환경적 제약이 별로 없음 번식이 쉬워야 함 쓸모가 있어야 함 사육관리가 용이해야 함 시리아와 투르크메니스탄은 중요한 말 생산지였다!

2. 말과 마구 고삐 • 통제 장치로써 고삐, 재갈 • 기마의 편리함을 위해 등자 • 말과 기수의 안전을 위한 안장 재갈 안장 등자

2. 말과 마구 중국에서 302년에 등자를 최초로 사용했고, 시베리아와 알타이 산맥의 유목 부족들도 5세기에 이르러 등자를 개발해 사용함. 등자로 인해 기수들의 편리함이 극대화 -> *중국에서 발토된 최초의 등자

2. 말과 마구 피부가 까지는 현상을 예방 복부를 보호 기수에게는 안전한 자리를 제공 ★아시리아의 부조에 새겨진 안장

2. 말과 마구 말을 통제하는 장치는소를 통제하는 장치를 본 따서 만들어졌다고 함 재갈 : 입마개와 뺨 씌우개를 연결 해주는 이음새

3. 오솔길과 도로 • 도로가 생기기 전 사람들이 다니는 소로. 최초의 소로로 알려진 잉글랜드 남서부 스위트 트랙이다.(BC 3807) • BC 2000대 이후로는 통나무를 연결하거나 쪼갠 나무 판자를 이어 붙여 울타리를 두른 소로 등장 • BC 8세기에 이르러 독일의 올덴부르크 지역에 정교한 과학기술이 돋보이는 소로가 건설(운송기술의 발달) • 철기시대로 들어오면서 소로에서 진정한 의미의 도로로 확대되었다.

3. 오솔길과 도로 ★도로는 마차의 발명에 따라 개발된 결과이다! ★따라서 편평하면서 견고하며, 쉽게 속도를 낼 수 있는 도로가 필요함!

3. 오솔길과 도로 • 최초의 도로는 BC 5000년 전 메소포타미아의 도로 • 종류는 다양했으며, 대부분 교통을 원활히 하기 위해 • 만들어짐 로마는 대제국을 거느리기 위해 거대한 도로망을 건설함. 로마의 도로는 도로 설계와 건설이 규격화된 기준에 따라 만들어져 오늘날까지 남아있다. ①로마

3. 오솔길과 도로 ②중국 • 진시황이 천하를 통일하면서 방대한 영토를 지니게 되자 거대한 도로망을 구축함. • 실크로드라는 무역길을 기반으로 도로망을 구축시킴. ③남아메리카 • 남아메리카 안데스 지역의 치무 왕국도 거대한 영토를 다스리기 위해 도로 건설 • 특히 잉카인의 도로망은 전령뿐만 아니라 교역품과 조공을 잔뜩 실은 야미 대상을 실어 나르기에 충분했다

4. 다리와 운하 • ← 트라야누스기념주에 묘사된 • 대형 목재 다리 • 최초의 인공다리는 목재다리 • 로마인들은 목조 다리를 많이 건설 • 4세기경 중국에서도 다리 건설 • 다리를 이용해 강을 건너 세를 넓힘

4. 다리와 운하 • 미얀마, 자바, 페루 등의 나라에서는 대나무와 덩굴식물을 이용해 현수교 세움 • 후대에는 교각용 밧줄 6개가 대나무 판자로 만든 수평 들보를 지탱하는 형식 • 오른쪽 그림은 중국에 존재하는 최초의 현수교

4. 다리와 운하 ★석조 다리는 로마에서 전성을 이루었다! • 다른 지역에서도 돌다리를 많이 사용했겠으나 돌다리 발전을 이룬 • 최고의 나라는 로마이다. 로마는 전형적인 아치를 이용했으며, 물을 공급하기 위한 역할도 충분히 했다. • 한편, 중국의 대형 다리로는 605년경에 지어진 안치교가 있다.

4. 다리와 운하 ○최초의 인공수로는 관개 또는 배수의 목적! • 초기의 운하는 해수면에 가까웠지만 중국인들은 BC 1세기에 들어 물의 흐름을 조절하는 수문을 개발함. • 초기의 대규모 운하는 왼쪽 그림에 나타나있는 중국의 대운하였다. 기존의 수로망을 토대로 700년에 걸쳐 완공시켰다. • 운하는 수상 교통의 중심지였다

4. 다리와 운하 주요 연대 내쌓기 방식의 BC 1900년경, 크레타 아치형 석조 다리 목재 다리 BC 13세기, 터키 부교BC 700년, 이탈리아 폰즈수블리키우스BC 600년, 로마 수문BC 1세기, 중국

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