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CASA & KAL

CASA & KAL. 안전감독 결과회의 ’06.5월 ~ ’06.8월 2006.10.27. CASA & KAL. I . 개 요 2006 년 5월~ 8월 중 대한항공에 대하여 실시한 안전감독활동 결과를 검토하여 문제점을 개선하고 보다 효율적인 감독 활동이 되도록 함으로써 우리의 공동 목표인 안전운항을 달성코자 함. CASA & KAL. II . 회의순서 1. 점검항목 분석

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Presentation Transcript

  1. CASA & KAL 안전감독 결과회의 ’06.5월 ~ ’06.8월 2006.10.27

  2. CASA & KAL I. 개 요 2006년 5월~ 8월 중 대한항공에 대하여 실시한 안전감독활동 결과를 검토하여 문제점을 개선하고 보다 효율적인 감독 활동이 되도록 함으로써 우리의 공동 목표인 안전운항을 달성코자 함.

  3. CASA & KAL II. 회의순서 1. 점검항목 분석 2. 점검계획 대비 실적 3. 점검결과 지적건수 4. 점검결과 지적내용 5. 지적내용 분야별 분석 6. 건의 및 토의

  4. 1.점검항목 분석 (1) • 1. 운항부문

  5. 1.점검항목 분석 (2) 2. 감항부문

  6. 1.점검항목 분석 (3) 점검항목 비교

  7. 점검 계획 대비 실적 2.점검계획 대비 실적 (1) 단위 : 횟수

  8. 2.점검계획 대비 실적 (2) • 점검계획 대비 실적 건수

  9. 3.점검결과 지적 건수 (1) • 월별 점검결과 지적건수

  10. 3.점검결과 지적 건수 (2) • 점검결과 지적 건수

  11. 4.점검결과 지적내용 (1) • ’06. 5월: (운항) • 없 음

  12. 4.점검결과 지적내용 (2) • ’06. 6월: (운항) • 1.인가된 기내수하물처리절차와 객실업무교범 상이 • - ’06.6.5. 기내수하물처리절차 점검결과 기내수하물처리 • 절차 일부 내용이 객실승무원 업무교범에 수록된 내용과 • 상이(휴대전화기, 쌍방통신용 무선호출기 등)하였음. • (완료예정: )(완료: ) • 2.무선종사자 자격증 교육이수기간 초과 • - ’06.6.19. KE035(인천/아틀란타)편 비행 중 조종실 점검 • 기장이 교육 이수기간이 초과(최소 5년에 1회)한 무선종사자 • 자격증명을 소지하고 있었음. (완료예정: ) (완료: )

  13. 4.점검결과 지적내용 (2) • ’06. 6월: (운항) (계속) • 3.인가된 기내수하물처리절차와 객실업무교범 상이 • - ’06.6.5. 기내수하물처리절차 점검결과 기내수하물처리 • 절차 일부 내용이 객실승무원 업무교범에 수록된 내용과 • 상이(휴대전화기, 쌍방통신용 무선호출기 등)하였음. • (완료예정: )(완료: ) • 4.무선종사자 자격증 교육이수기간 초과 • - ’06.6.19. KE035(인천/아틀란타)편 비행 중 조종실 점검 • 결과 기장이 교육이수기간이 초과(최소 5년에 1회)한 무선 • 종사자 자격증명을 소지하였음.(완료예정: )(완료: )

  14. 4.점검결과 지적내용 (2) • ’06. 6월: (운항) (계속) • 5.항공기 등록기호표에 불필요한 주소 표기 • - ’06.6.5. 인천공항 주기장 점검결과 항공기 '등록기호표’ • 에 항공법 요건이 아닌 주소가 표시되어 있었고 그 주소는 • 운영기준 A001에 명시된 본사주소와 상이하였음. • (완료예정: ’06.8.31)(완료: ’06.10.31예정)

  15. 4.점검결과 지적내용 (3) • ’06. 7월: (운항) • 1.운항비행계획서 기록사항 미 기재 • - ’06.7.20. 운항기록 점검결과 운항비행계획서 95건 중 • 24건이 운항승무원 기록사항 중 일부항목(Payload, ZFW, • TOW, LDW, Time 등)이 기록되지 않았음. • (완료예정: ) (완료: ) • 2.객실선반 탑재허용중량 잘못 표시 • - ’06.7.11.인천공항 주기장에서 A330/HL7538 점검결과, • 좌석번호 9E,F 위 선반 탑재허용중량이 40Kg으로 표기 • 되어 있었으나, 반대편은 동일한 선반임에도 20Kg으로 • 표기되어 있었음.(완료예정: ) (완료: )

  16. 4.점검결과 지적내용 (3) • ’06. 7월: (운항) (계속) • 3.최신교부사항 미 교체된 운영기준 탑재 • - ’06.6.30. 김포공항에서 A300-600/HL7241 점검결과 운영 • 기준 Part C 의 교부일자가 최신일자(’06.6.20)가 아닌 • ’06.2.17.일자로 유지되고 있었음.(완료예정: )(완료: ) • 4.승무원 합동브리핑 시 부조종사 불 참석 • - ’06.7.6.인천공항 주기장에서 KE905(인천-프랑크푸르트)편 • 및 KE901(인천-파리)편 점검결과 두 편 모두 부기장이 • 참석하지 않은 상태에서 합동브리핑을 실시함. • (완료예정: ) (완료: )

  17. 4.점검결과 지적내용 (3) • ’06. 8월: (운항) • 1.탑재된 객실승무원 업무교범에 임시개정판 내용 없음. • - ’06.8.25. KE768(아오모리-인천)편 비행중 점검결과 탑재된 • 객실승무원 업무교범(한글,영문 각1권)이 임시개정판 • (’06.3.24)을 편철 하지 아니한 채 ’05.12.1. 전면 개정본 • 상태로 유지되고 있었음.(완료예정: )(완료: ) • 2.잘못 기입된 점검표 유지 • - ’06.8.23. KE767(인천-아오모리)편 비행중 점검결과 기장 • 및 부조종사의 조종간에 명기된 점검표(Before T/O, After • T/O, Descent-App. Landing)가 현행 POM(’06.3.1)과 • 상이한 상태로 유지됨. (완료예정: ) (완료: )

  18. 4.점검결과 지적내용 (3) • ’06. 8월: (운항) (계속) • 3.교육일지에 교육일자 및 시간기록 누락 • - ’06.8.23. 아오모리공항 직원들의 훈련에 대한 점검결과, • 안전교육, 위험물 취급절차 등 교육결과에 대한 유지는 • 양호 하였으나 교육일지 및 평가지에 일자 및 시간이 • 기록되지 않은 채 유지됨.(완료예정: )(완료: ) • .

  19. 4.점검결과 지적내용 (4) • ’06. 5월: (감항) • 1. 항공기 폐 부품(측정장비 포함) 처리절차 부적절 • - ’06.4.28. 김해 정비조직 인증공장 점검결과, 정비공장 • 동력실에 폐기 처리된 항공기 폐 장비품 등이 보관되어 • 있었으나, 폐기처리 판정표찰이 없어 유용 가능성을 배제할 • 수 없는 상태였음. (완료예정: )(완료: ) • 2. 정밀측정장비 교정실 업무교범 이행상태 미흡 • - ’06.4.25. 김해 사업본부 교정실 점검결과 고객불만족 처리 • 보고서를 3년간 유지하고 평가자료로 활용하여야 하나 • 보고서 접수 기록이 없었음.(완료예정: )(완료: )

  20. 4.점검결과 지적내용 (4) • ’06. 5월: (감항) (계속) • 3. 정밀측정장비 교정실 환경 관리기준 이행상태 미흡 • - ’06.4.25. 김해 사업본부 교정실 점검결과 전자파 교정을 • 위한 전자기장 세기 측정 실적이 없고, 방진시설 점검실적 • 이 없어 방진시설 유효성 확인이 어려웠음. (완료예정: ) • (완료: ) • 4. 정밀측정장비 교정실 내부 감사절차 미흡 • - ’06.4.25. 김해 사업본부 교정실 점검결과 무 자격자가 • 감사업무를 수행하고, 교정의뢰부서에 교정기간을 고지하지 • 않는 등 부적절하게 운영 함. (완료예정: )(완료: )

  21. 4.점검결과 지적내용 (5) • ’06. 6월: (감항) • 1.작업지시/수정조치서 기록 미흡 • - ’06.6.28. B737(HL7725) 항공기의 ’05년 5월 작업지시/ • 수정조치서 점검결과 항공일지일련번호를 기록해야 하는 • 20매 중 9매에 일련번호가 없어 작업근거로서 충분한 정보 • 를 갖추고 있지 않았음.(완료예정: )(완료: ) • 2.검사원에 대한 엔진 시운전 교육 미실시 등 • - ’06.6.21. 탑재용 항공일지 점검 중 결과 검사원에 대하여 • 엔진 시운전교육을 실시하지 않아 검사원이 엔진 시운전 • 검사에 적합한지 확인할 수 없음. (완료예정: )(완료: )

  22. 4.점검결과 지적내용 (5) • ’06. 6월: (감항) (계속) • 3.신뢰성관리 담당자 구성원 보완 • - ’06.6.28~29. 엔진 신뢰성관리 프로그램 이행상태 점검결과 • 담당 직원이 엔진 전문특기는 없고 기체일반특기자와 항공 • 전자 특기자만으로 구성되어 이었음.(완료예정: )(완료: ) • 4. 정밀시험/측정장비/공구교정절차 미 준수 • - ’06.6.9. 김포공항 격납고 점검결과 측정기에 달린 항공기 • 연료시스템 관리장치(FMU)의 플러그가 분리되어 있었고 • FMU 조절손잡이 눈금을 임의로 그려서 사용함. • (완료예정: )(완료: )

  23. 4.점검결과 지적내용 (6) • ’06. 7월: (감항) • 1.승객브리핑카드 비치방법 미흡 • - ’06.7.6. 인천공항에서 KE841(인천-칭따오)편 점검결과 • 승객브리핑카드가 승객좌석 앞 주머니에 비치된 각종 책자 • 중 맨 뒤쪽에 비치되어 있어 쉽게 확인할 수 없었음. • (완료예정: )(완료: ) • 2.항공기 장비품 Class(Rotable or Repairable)지정절차 미흡 • - ’06.7.10. 김포 정비공장 정비문서관리상태 점검결과, B777 • 항공기 비상탈출로 전원공급 E.P.S.U.가 부산에서 이력 • 관리하는 수리순환품 임에도 Repairable품목으로 분류되어 • 있었음. (완료예정: ) (완료: )

  24. 4.점검결과 지적내용 (6) • ’06. 7월: (감항) (계속) • 3.항공일지 기록 기준 미흡 • - ’06.7.10. 김포공항 정비본부 공장 정비문서 관리상태 • 점검결과 B777 항공기 비상탈출로 Light에 전원을 • 공급하는 E.P.S.U.를 교환 한 후 항공일지에 기록하지 • 않았음. (완료예정: )(완료: )

  25. 4.점검결과 지적내용 (6) • ’06. 8월: (감항) • 1.항공국 통신장비 정기점검 수행 미흡 • - ’06.8.12. 대한항공 통신국에 대한 점검결과 협력 업체인 • HIQS사가 항공기와 교신하는 초단파 통신장비에 대해 6개월 • 마다 점검하는 사항 중 일부는 매일 점검하고 있으나 장비를 • 사용하는 주파수 측정 등 일부 항목의 점검을 수행치 않음. • (완료예정: )(완료: ) • 2.항공기 중량배분 불일치 절차이행상태 미흡 • - ’06.8.25. 일본 아오모리 공항에서 점검결과 KE768 • (아오모리-인천)편에 기장의 요구로 연료 2,000파운드를 • 추가하였으나, 이 중량에 대하여 Load Sheet를 새로 작성치 • 않아 기장이 요구함(완료예정: ) (완료: )

  26. 5.지적내용 분야별 분석(1) • 지적내용 분야별 분석 (ATOS기준)

  27. 5.지적내용 분야별 분석(2) • 지적내용 분야별 분석 (ATOS기준)

  28. 6. 건의 및 토의

  29. 안 전 운 항 ! • 안전운항 ! • 우리의 노력은 계속됩니다.

  30. Any Questions?

  31. 감사합니다

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